在当下超级跑车动辄突破两吨、充斥着大屏幕与复杂电驱系统的时代，美国全新独立车企 Peregryn Automotive 逆势推出了一款主打纯粹机械与极致轻量化的硬核中置 V8 超跑——Peregryn GT-R。

新车收购了英国著名赛道跑车品牌 Ultima 的知识产权与生产设备，并将其全面移师美国本土制造。它凭借干重不到 1,000 公斤（约 2,100 磅/953 公斤）的超轻车身与 700 匹马力的极佳推重比，直接将 0–60 mph（约 0–96 km/h）加速拉进 2.2 秒的惊人境界，并将竞争对手直指雪佛兰 Corvette ZR1！

极致轻量化：重量竟比马自达 MX-5 还要轻

Peregryn GT-R 最恐怖的核心竞争力并非天花板级别的马力数值，而是其近乎变态的轻量化控制：

• 极致干重：整车干重控制在仅约 2,100 磅（953 公斤），这意味着它的体重甚至比一台马自达 MX-5（Miata）还要轻，但马力却是后者的数倍。
• 管状钢架与碳纤维套件：车辆基于轻量化管状车架搭建，外壳搭载了夸张的赛道级碳纤维空气动力学套件，在高速巡航时可产生超过 1,200 磅（约 544 公斤）的庞大下压力。

700 匹 V8 动力与赛道级硬件

在动力传动系统方面，Peregryn GT-R 摒弃了复杂的电驱混动系统，回归纯粹的机械激情：

• 通用美式 V8 心脏：中置搭载雪佛兰（GM）小缸体 LS / LT 序列 V8 发动机，经过高阶调校后可榨出 700 匹马力（hp）。美式 V8 不仅动力强劲、声浪高亢，更具备极高可靠性与极其丰富的后期改装潜力。
• 序列式变速箱与 AP Racing 刹车：匹配赛道级序列式变速箱（Sequential Gearbox），官方宣称其 0–60 mph 加速仅需 2.2 秒；而强悍的 AP Racing 刹车系统更是能在 3.6 秒内将其从 100 mph（161 km/h）刹停至静止。

  

市场定位与起售价：死磕 Corvette ZR1

除了极具赛车质感的极速表现，Peregryn 还计划打破以往 Ultima 品牌以“Kit Car（套件组装车）”为主的模式，在美国工厂直接向客户交付完整组装调校完毕的整车（Turnkey Car）。

• 预估售价：起售价预计落在 RM 860,000 – RM 920,000 级距（约合 19.5 万美元）。
• 竞争对标：官方直接将目光锁定在雪佛兰 Corvette ZR1 上。虽然 Corvette ZR1 拥有完善的售后网路与强大的品牌溢价，但 Peregryn GT-R 凭借如勒芒 Group C 赛车般的夸张外形、极致的推重比 以及比羽量级跑车还轻的体量，将成为赛道日爱好者与硬核超跑藏家眼中的绝对新宠。