作为第十一代本田 Civic 家族中最受热血车迷青睐的油电核心，Civic Hybrid / e:HEV 凭借双电机强劲的扭矩输出与洗练的底盘调校，赢得了极佳的驾驶口碑。然而，传统油电架构在深踩油门时线性平顺的单速电驱体感，对部分追求极致机械转速反馈的车迷而言，仍少了一丝传统燃油时代的换挡节奏感。
为了彻底唤醒驾驶者与车辆之间的机械互动，北美本田（Honda）在美规 2027 年式 Civic Sport Touring Hybrid 车系上，正式追加了首发于全新一代经典双门跑车 Prelude 的 Honda S+ Shift 电子模拟换挡控制系统。新车不仅保留了双电机油电系统的高效能优势，更赋予驾驶者媲美高性能双离合变速箱的阶梯式驾控乐趣。
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在 2026 巴黎车展（Paris Motor Show）现场，意大利运动豪华名门阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）带来了一场惊艳全场的视觉盛宴——全新概念超跑 Alfa Romeo Cuorerosso 正式迎来全球首演。
“Cuorerosso”之名源自意大利语的“Cuore”（心）与“Rosso”（红），象征着品牌以驾驶激情为核心的血脉图腾。这款定位为 2+2 座的大型 GT 轿跑不仅承担着确立品牌次世代全新设计语汇的重任，更预演了未来新一代 Giulia 与 Stelvio 的造型方向。面对纯电转型的浪潮，阿尔法·罗密欧坚定坚守内燃机机械魅力，为 Cuorerosso 注入了 2.9 升 V6 双涡轮增压混动系统 与 Q4 四轮驱动，并将混动车重极致压制在 1,750 公斤。
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万挠，2026年10月13日 —— 马来西亚汽车制造商Perodua向雪兰莪州两个警区总部捐赠共9辆汽车，以企业社会责任（CSR）行动支持警方执法工作，协助提升当地公共服务与社区安全。
此次捐赠的车辆包括 7辆Perodua Ativa及2辆Perodua Aruz，分别交予Hulu Selangor警区总部（IPD Hulu Selangor）及吉隆坡国际机场警区总部（IPD KLIA），体现Perodua对执法单位工作的支持。
Continue reading “Perodua捐赠9辆汽车予雪州两警区总部，助力警方执法与社区安全”吉隆坡，2026年10月13日 —— GWM Malaysia持续扩大在马来西亚的销售与售后服务网络，近期正式开设两家全新据点，分别是位于柔佛新山的 GWM Skudai 3S中心，以及雪兰莪Seri Kembangan的 GWM Equine Park 1S+2S设施。
两家新据点分别由Auto Elegance Sdn. Bhd.及Golden Admiral Motors Sdn. Bhd.营运，进一步加强GWM在南马及中部地区的服务覆盖，让消费者更方便地看车、试驾、购车及安排售后维修保养。
随着这两家据点投入运营，GWM Malaysia全国网络已扩展至超过40个据点，覆盖HAVAL、TANK、ORA及WEY四大品牌。
GWM Malaysia表示，截至2026年第三季度末，品牌累计交付量达到 5,165辆，同比增长33%，反映其在马来西亚市场持续增长。
GWM Skudai于2026年10月8日正式开幕，位于柔佛新山Skudai，由Auto Elegance Sdn. Bhd.营运，主要服务Skudai、新山、Iskandar Puteri及周边地区的消费者。
新设施占地约 22,006平方英尺，采用3S营运模式，将销售（Sales）、维修服务（Service）及零件供应（Spare Parts）整合于同一地点。
Continue reading “GWM Malaysia新增两家展厅与服务中心！柔佛Skudai及雪兰莪Equine Park同步扩大布局”上海2026年10月13日 /美通社/ — 近日，随着大众ID.BUZZ历经16个月的环球征程，最终抵达德国汉诺威，由专业环球旅行家Rainer Zietlow领衔的Challenge4团队，正式创造新的世界纪录：驾驶搭载佳通轮胎的大众ID.BUZZ，从盛夏启程，跨越万里山河，历经四季流转，连续行驶99,800公里，途经92个国家，在不断变化的风景与路况中，书写了一段以车轮丈量世界的非凡旅程，创下纯电动汽车连续环球之旅访问最多国家的吉尼斯世界纪录。认证证书于2026 IAA Transportation（汉诺威国际商用车与运输展）现场授予挑战团队。作为本次旅程的轮胎合作伙伴，佳通轮胎以可靠技术全程护航，共同见证这一纪录的诞生。
跨越92国，近10万公里见证可靠实力
从欧洲出发，途经亚洲、大洋洲、非洲、南美洲和北美洲及中东地区。16个月间，车队穿越繁华都市与寂静荒漠，驶过蜿蜒山路与漫长公路，在不同的经纬度之间，迎接沿途风景与气候的变换。这场横跨全球的纯电之旅，车辆穿行于不同地域，对轮胎的耐久性、安全性及综合性能提出了长期考验。佳通轮胎与大众商用车自2023年起开展原厂配套合作，本次挑战大众ID.BUZZ全程搭载佳通GitiSynergyH2轮胎，经受住了长距离、跨地域真实使用场景的持续验证，为此次世界纪录挑战提供可靠保障。
技术驱动创新，回应新能源出行需求
此次环球之旅是对纯电动车轮胎综合性能的一次真实验证。近10万公里的实际行驶，进一步印证了佳通轮胎围绕新能源出行需求进行技术创新的成果。针对新能源车型的使用需求，佳通轮胎持续推进材料配方、结构设计与仿真验证等关键技术创新，围绕低滚动阻力、湿干地制动、操控稳定性及耐磨性能开展协同优化，力求在能效表现与行驶安全之间实现更优平衡，为新能源车辆提供兼顾续航效率、驾乘安全与长期使用价值的轮胎解决方案。
从真实验证到全球实力，技术不断突破边界
世界纪录的背后，是佳通轮胎持续推进全球研发与技术创新的长期积累。依托全球服务网络，佳通轮胎为此次跨越92个国家的环球挑战提供技术与服务保障。近年来，佳通轮胎持续将材料、结构、仿真及验证等技术能力融入产品研发，并通过真实道路和极限场景检验产品性能。此前，搭载佳通GitiSport e•GTR² ᴾᴿᴼ轮胎的仰望U9 Xtreme以496.22km/h的成绩创造全球量产车最高时速纪录；此次佳通轮胎又与大众ID.BUZZ完成近10万公里环球征程。
每一段征程，始于出发的勇气，也离不开一路同行的可靠支撑。从极限速度到全球长途，从性能突破到长期可靠，佳通轮胎不断以实战检验技术、以产品回应汽车产业不断变化的出行需求。面向新能源出行持续发展的未来，佳通轮胎将继续以技术创新推动产品进化，以经得起全球道路验证的实力，为消费者带来更加安全、高效、持久的出行体验。
来源 / Source：PR Newswire Asia — Carsense 仅作信息发布，不代表编辑立场。
在 2026 巴黎车展（Paris Motor Show）的主场舞台上，法国雄狮标致（Peugeot）掀起了一场震撼全球车坛的性能与设计风暴。原厂不仅没有让车迷失望，更一口气带来了两款全球首发（World Premiere）的重磅概念车：向昔日经典双门跑车致敬的四座纯电豪华 GT——Peugeot RCZ Vision，以及纪念世界拉力锦标赛（WRC）传奇、拥有 816 匹狂暴马力 的纯电超级钢炮——Peugeot E-T16 Concept。
两款概念车不仅完美唤醒了车迷对黄金时代的经典记忆，更搭载了革命性的 Hypersquare® 矩形线控转向技术 与新世代三电科技，宣告标致在纯电性能与前卫美学上的全新巅峰。
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作为宝马（BMW）次世代纯电架构 Neue Klasse 家族的核心成员，备受瞩目的纯电跨界跑旅（SAC）——全新 BMW iX4 正式迎来全球首发。
新车延续了燃油时代 X4 的经典斜背跑旅比例，并全面注入 Neue Klasse 极简前卫的设计语言与第六代 eDrive 电驱架构。首波阵容推出 463 匹马力的入门主力 iX4 50 xDrive，以及坐拥 603 匹狂暴马力 的性能旗舰 iX4 M60 xDrive；搭配容量高达 112.2 kWh 的大容量电池组，最远纯电续航可达 689 公里。新车预计将于 2027 年 3 月 起在全球市场陆续交付。
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大众（Volkswagen）正式宣布重组纯电家族产品线战略，过往代表品牌纯电休旅开路先锋的 ID.4 与溜背轿跑休旅 ID.5 即将功成身退，其主力战略空缺将由传承全球休旅畅销金字招牌的全新 ID. Tiguan 正式接棒。
大众原厂一改过去单纯以数字命名的策略，继 ID. Polo 与 ID. Golf 规划之后，进一步将旗下最具号召力的休旅神车“Tiguan”带入纯电殿堂。新车并非燃油版油改电，而是奠基于升级版 MEB+ 纯电专属平台打造，不仅彻底告别 ID.4 圆润的跨界线条、回归传统硬朗的纯正 SUV 轮廓，更一举修正了过去备受争议的座舱操作痛点——实体按键全面回归，最高续航里程更一举突破 600 公里（WLTP 工况）。
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古晋，2026年10月10日 —— Proton宣布，2026款Proton S70 i-GT 1.5自9月7日开放预订以来，在沙巴与砂拉越市场获得积极反响，东马累计订单已突破 2,000辆。为进一步接触当地消费者，宝腾于10月9日至11日在古晋Vivacity Megamall举办为期三天的路演，让公众近距离了解新车，并通过试驾体验其驾驶表现。
2026款Proton S70 i-GT 1.5于9月22日在西马正式上市，随后于10月3日在沙巴举行东马推介活动。此次古晋路演则让砂拉越消费者进一步认识S70车系的新成员，了解车辆在空间、舒适、便利与安全方面的配置。
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马来西亚，2026年10月12日 —— 随着马来西亚政府筹备2027年财政预算案，电子召车平台inDrive呼吁政府为所有持牌电子召车平台的合资格司机提供更具包容性的零工经济支持，确保收入保障、保险及社会保障措施不会局限于特定平台。
inDrive马来西亚司机运营经理Azlan Anwar表示，公司欢迎政府持续加强零工工作者的收入保障与社会保护，尤其是电子召车司机，因为他们在马来西亚交通出行生态中扮演着重要角色。
不过，政府与Grab共同出资推出总额 RM1亿6,000万的援助配套，也引发了其他平台司机能否平等受惠的问题。
inDrive指出，该平台在马来西亚拥有数以万计的司机，服务网络覆盖广泛。因此，政府有必要进一步厘清援助计划的资格标准，确保所有符合条件的司机都能获得公平的支持机会。
inDrive认为，政府针对保险、收入保障及社会保护所推出的援助措施，应建立在透明且具包容性的资格标准之上，让所有持牌电子召车平台的合资格司机，无论选择在哪个平台接单，都有平等机会受惠。
对于政府与个别平台营运商合作推出的计划，inDrive也希望当局考虑扩大合作范围，与整个电子召车行业展开更广泛的合作，让更多符合资格的司机能够获得支持。
公司特别呼吁政府进一步说明RM1亿6,000万援助配套的受惠条件，并明确其他持牌电子召车平台及其司机是否也能获得类似的合作与支持机会。
除了援助资格，inDrive也将焦点放在电子召车司机的实际收入问题上。
该公司指出，衡量司机收入是否可持续，不应只看总收入，还必须考虑扣除燃油、车辆维修保养及保险等营运成本后，司机最终能够保留多少收入。
因此，针对政府拟议中的最低收入框架，inDrive认为相关机制应充分考虑司机日常营运的实际开销，同时保留零工经济原有的灵活性，让马来西亚民众能够按照自身需求参与电子召车服务。
这项诉求也反映出零工经济的现实：即使司机的总收入有所增加，如果燃油、维修及保险支出同步上升，最终能够用于个人及家庭开销的实际收入仍可能受到限制。
inDrive同时欢迎政府提供额外的社险机构配对缴款奖励，以及公积金缴款支持，以协助零工工作者建立更稳固的长期财务保障。
不过，公司认为，这些措施能否真正发挥作用，仍取决于资格标准是否明确、缴款机制是否便利，以及执行方式能否适应不同收入水平司机的实际情况。
相关政策尤其需要考虑兼职司机，以及同时在多个电子召车平台接单的司机，避免因工作模式不同而影响他们获得社会保障的机会。
对于部分司机而言，电子召车可能是主要收入来源；对另一些人来说，则可能只是兼职或补充收入。因此，inDrive主张，政府设计援助及保障机制时，应充分考虑这些不同的工作模式。
随着马来西亚计划于2027年推行新的最低收入框架，inDrive认为，政府可以借此机会建立更公平的竞争环境，在保障司机福祉的同时，促进电子召车行业的健康竞争，并维护消费者的选择权。
inDrive表示，愿意与政府及其他行业利益相关方合作，共同推动更具包容性的零工经济政策。
对电子召车行业而言，未来政策的关键不只是提供多少援助资金，更在于如何制定清晰、公平且可执行的受惠标准，让不同平台的合资格司机都能获得合理保障，同时兼顾实际营运成本与零工工作的灵活性。
