Toyota Corolla Cross HEV GR Sport 试驾:它不是最热血的SUV,却把日常开得很有质感

有些车第一次试驾会让人觉得新鲜,第二次接触却慢慢失去光环;但也有一些车,哪怕你已经知道它的性格,再次坐进驾驶座,依然会让你觉得舒服、安心,甚至有一点不舍得太快把车还回去。Toyota Corolla Cross HEV GR Sport 就属于后者。它不是那种一踩油门就让人热血沸腾的性能SUV,也不是用夸张科技包装自己的新势力产品,但它有一种很难得的平衡感:省油、可靠、好开、坐得舒服,同时又比普通家用SUV多了一点运动味道。

从外观来看,Corolla Cross HEV GR Sport 很清楚自己要吸引的是哪一类人。它不是为了炫耀而设计,而是把原本稳重实用的 Corolla Cross 加上更鲜明的运动化气质。前脸的视觉重心更低,GR Sport 套件让车头看起来更有攻击性,黑色元素、运动化轮圈和更立体的保险杠设计,都让它少了一点“家庭车”的保守感,多了一些年轻、精神和利落。它的车身比例依然很容易亲近,不会像一些SUV那样显得笨重,也不会因为过度运动化而牺牲实用性。停在路边时,它不会高调到让人觉得夸张,但当你靠近它,会发现它的细节其实很耐看。

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双重复古涂装致敬经典!Porsche Penske Motorsport 重现保时捷 75 周年传奇

为了庆祝保时捷(Porsche)跑车诞生 75 周年以及 Penske 车队的辉煌历程,保时捷官方厂队 Porsche Penske Motorsport 旗下著名的 963 LMDh 赛车重磅推出了两款极具历史纪念意义的“复古致敬涂装”。这两款将辉煌赛车历史与现代顶尖科技完美融合的赛车,不仅在耐力赛赛道上重现传奇姿态,更向保时捷近一个世纪以来在赛车运动领域的卓越成就致以崇高敬意。

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迈入 Genesis Magma 高性能时代!GV60 Magma 剑指 BMW M 与 Mercedes-AMG

韩国豪华汽车品牌 Genesis(捷尼赛思)正式打响了进军高性能领域的关键枪声,推出了旗下首款纯电高性能量产旗舰——Genesis GV60 Magma

作为 Genesis 高性能子品牌“Magma”的开山之作,GV60 Magma 不仅承载着品牌形象向上跨越的重任,更以极其凶悍的动力性能与赛道级底盘调校,直接将竞争对手锁定为德国传统的 BMW MMercedes-AMG 以及 Audi RS 等顶级性能家族。

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逼真还原!Tomica 推出高阶“立体停车场”场景模型,附赠专属 Nissan GT-R 特仕版

对于合金车模爱好者与场景微缩玩家而言,日本知名车模品牌 Tomica(多美卡)不仅是童年回忆,更是精细车库文化与微缩摄影的最佳载体。Tomica 近日正式发布了旗下的旗舰级场景套件——“Tomica 极致仿真立体停车场”(Tomica Multi-Story Parking Structure)。

这款主打高逼真度与极客收藏价值的立体停车场模型,官方建议售价突破了 8,000 新台币,折合吉林特(RM)约 1,150 至 1,250 令吉(具体视实时汇率与进口税费而定)。虽然价格创下了 Tomica 场景套件的新高,但凭借其出色的工业细节与随盒附赠的限量版车款,依然在车模收藏界掀起了狂热讨论。

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史上最贵卡罗拉诞生!丰田 GRMN Corolla 售价破纪录,全球限量 730 台

丰田(Toyota)旗下赛车性能部门 GAZOO Racing 近日正式公布了旗下神车 Corolla 家族史上最强悍、同时也是最昂贵的旗舰性能终极体——GRMN Corolla 的官方售价。

新车在北美市场的官方开价为 64,360 美元,折合吉林特(RM)约 26 万至 28 万令吉(具体视实时汇率与当地税费而定,折合新台币已一举突破 200 万元大关)。作为一款冠以“Corolla”名号的掀背车,其售价不仅一举超越了本田 Civic Type R 与大众 Golf R 等同级对手,更一跃成为史上最贵、性能最极致的卡罗拉。该车全球仅限量生产 730 台,定向供应日本、北美与澳大利亚等市场,预计将于 2027 年夏季陆续交付。

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换上粉红战袍!福特 Bronco 推出 Desert Rising 特别版致敬犹他荒野奇景

提起福特(Ford)旗下的硬派越野 SUV——Bronco,绝大多数人的脑海中浮现的都是泥地越野、岩石攀爬与硬核狂野的形象。然而,福特官方定制部门(Ford Custom Garage)近期打破常规,推出了全新限定系列“Horizon Series”的首款作品——Bronco Desert Rising Edition。这款车型披上了极为吸睛的粉红与洋红色系涂装,用颠覆性的色彩美学向美国犹他州的大自然奇景致敬。

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梦幻联动!日本大众 ID. Buzz 携手哆啦A梦推出一周年纪念特仕车

承袭大众经典 Microbus(Type 2)复古美学的大众纯电面包车 ID. Buzz,在日本市场迎来了上市一周年的重要时刻。为此,日本大众(Volkswagen Japan)重磅推出 ID. Buzz 1st Anniversary Edition 周年特仕版,更跨界邀来动漫超级明星“哆啦A梦”(Doraemon)携手合作,将这台充满未来感与情怀的纯电 MPV 打造为名副其实的“复古时光机”。

哆啦A梦经典配色加持,全日本限量 70 台

在此次曝光的主视觉与宣传片中,来自未来的哆啦A梦手持经典秘密道具“时光布”,与蓝白双色的 ID. Buzz 惊喜同框;而妹妹哆啦美(Dorami)则与黄色车身的 ID. Buzz 趣味联动,巧妙呼应了官方的主打车色。

本次发布的 1st Anniversary Edition 周年特仕版全日本仅限量 70 台。车辆外观采用了专为周年打造的糖果白搭配金属蓝双色(Two-Tone)车漆,配合 20 吋复古式样空力轮毂,完美复刻经典 T1 风格的同时,也神还原了哆啦A梦的招牌蓝色形象。

  • 车型选择:提供 Pro 标准版(6 座)与 Pro Long Wheelbase 长轴版(7 座)两种选择。
  • 内饰与配备:内部铺陈以蓝白及纯白主色调打造。其中长轴版更采用了极具质感的新款微纤维超纤皮座椅,让座舱内部的光线与空间舒适感拉满。

强悍动力与卓越续航

尽管主打可爱复古的外观设计与童年情怀,特仕版在动力与续航性能方面依然相当硬核:

  • 动力输出:采用单马达后驱配置,拥有 286 匹最大马力与 560 Nm 的峰值扭矩。
  • 电池与续航:标准版与长轴版分别搭载大容量锂电池组,在 WLTC 工况下可提供 524 至 554 公里的纯电续航表现,无论是日常家庭通勤还是周末郊游脱困均无压力。

售价与市场定位

ID. Buzz 1st Anniversary Edition 周年特仕版在日本当地官方售价区间折合马来西亚市场参考金额,大约落在 28 万 8 千至 31 万吉林特(RM 288,000 – RM 310,000) 之间(具体视实时汇率与配置波动而定)。

对于追求独特性、家庭实用性与极客情怀的 MPV 车主来说,这台兼具日漫童年回忆与现代纯电科技的“时光机”,无疑是低空出行时代前最具收藏价值与话题度的潮牌座驾之一。

双重复古涂装致敬传奇!Porsche Penske Motorsport 赛车重现保时捷经典

为了庆祝保时捷(Porsche)赛车运动 75 周年以及 Penske 车队成立 60 周年,保时捷官方厂队 Porsche Penske Motorsport 为旗下的 963 LMDh 混合动力原型赛车隆重推出了两款极具历史意义的复古致敬涂装。这两款将辉煌赛车历史与现代顶尖技术完美结合的赛车,不仅将在著名的美国 Road America 赛道重现传奇姿态,更向保时捷与 Penske 数十年来在赛车运动领域的辉煌合作致以最高敬意。

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Proton e.MAS 7 PHEV迈入本地组装新时代!丹绒马林正式下线,推动马来西亚新能源制造升级

随着马来西亚新能源汽车市场持续快速发展,本地化生产已经成为各大汽车品牌的重要战略。对于消费者而言,本地组装不仅意味着供应能力提升,也象征品牌对马来西亚市场的长期承诺;而对于整个汽车产业来说,更代表本地供应链、制造技术及就业机会将进一步成长。

PRO-NET日前宣布,首辆本地组装(CKD)Proton e.MAS 7 PHEV已正式在位于**丹绒马林汽车高科技谷(Automotive High Tech Valley,AHTV)**的PROTON电动车工厂下线,标志着品牌本地化战略迈入全新阶段,也进一步推动马来西亚新能源汽车(xEV)制造生态系统的发展。

此次下线仪式由投资、贸易及工业部长拿督斯里佐哈里阿都甘尼(Datuk Seri Johari Abdul Ghani)主持,投资、贸易及工业部副部长沈志勤等政府官员共同见证,同时PROTON主席丹斯里赛益费沙阿尔巴(Tan Sri Syed Faisal Albar)、PROTON首席执行员李春荣博士及PROTON副首席执行员拿督阿都拉昔慕沙等管理层亦出席活动,并参观工厂的动力电池组安装、整车总装等关键生产工序,展示品牌已具备新能源车型本地制造能力。

事实上,Proton e.MAS 7 PHEV自推出以来,市场表现相当亮眼。

根据官方资料,该车型目前已成为马来西亚销量第一的插电式混合动力车型(PHEV),截至2026年累计注册量已突破4,500辆,累计订单更超过11,000辆。随着CKD车型正式投产,未来不仅能够进一步提升交车效率,也将加强本地生产能力,为不断增长的市场需求做好准备。

本地化生产最大的意义,并不仅仅是车辆在马来西亚组装。

PRO-NET表示,目前约30%的整车零部件已实现本地采购,意味着越来越多本地零组件供应商正式参与新能源车产业链。这不仅进一步强化马来西亚汽车制造生态系统,也有助于提升本地技术能力,同时创造更多高价值就业机会。目前PROTON电动车工厂已有391名员工,随着未来生产规模持续扩大,也将带动更多相关产业发展。

值得关注的是,随着Proton e.MAS全车系逐步迈向本地组装,PROTON也同步加快工厂扩建计划。

品牌早前已宣布,将进一步扩建位于丹绒马林AHTV的新能源汽车组装工厂,总投资约RM3,700万。虽然工厂正式投产至今尚不足一年,但扩建完成后,整体年产能将提升至42,000辆,进一步满足未来不断增长的新能源车型需求,同时提升马来西亚作为区域新能源汽车制造中心的竞争力。

PRO-NET首席执行员张强表示,这次下线仪式不仅象征本地生产正式启动,更体现PRO-NET长期投资马来西亚市场的坚定承诺。

他指出,公司未来将持续深化与本地供应商及合作伙伴的合作,进一步提升本地产业能力,并透过持续推动本地化生产,为消费者带来更高价值的新能源产品,同时推动马来西亚新能源汽车产业迈向更长远的发展。

配合CKD车型正式投产,Proton e.MAS 7 PHEV也同步迎来产品升级。

官方宣布,PremiumPremium Plus两款车型新增前排座椅按摩功能,进一步提升驾驶及乘坐舒适性。品牌表示,这项升级是根据消费者意见及市场需求进行优化,希望持续提升产品竞争力,让日常用车体验更加舒适便利。

动力方面,Proton e.MAS 7 PHEV继续采用EM-i Advanced Hybrid Technology(EM-i先进混合动力技术),结合高效率汽油引擎及电动马达,兼顾动力表现与燃油经济性。

根据官方数据,新车综合油耗低至每100公里4.3公升,纯电续航最长可达170公里,综合续航里程更高达1,065公里。此外,车辆还配备DC直流快充、智能联网系统,以及完整的ADAS先进驾驶辅助系统,无论市区通勤或长途驾驶,都能够兼顾效率、安全及舒适体验。

随着首辆CKD Proton e.MAS 7 PHEV正式驶下生产线,PROTON不仅进一步提升本地新能源汽车制造能力,也让马来西亚新能源产业迈向新的发展阶段。从扩大本地采购比例、扩建AHTV工厂,到持续优化产品配置,Proton e.MAS正逐步建立更完整的新能源生态体系。未来,随着年产能提升至42,000辆,以及更多本地化车型陆续推出,马来西亚在区域新能源汽车制造版图中的地位,也有望进一步提升。

OMODA | JAECOO持续扩大版图!柔佛、吉兰丹新增3S中心,全国网络突破55家

随着马来西亚汽车市场竞争愈发激烈,各大品牌除了积极推出新车型之外,也持续加强经销与售后服务网络建设。对于越来越重视售后服务品质的消费者而言,经销据点是否完善,往往成为购车时的重要考量之一。

OMODA | JAECOO Malaysia日前宣布,位于**柔佛古来(Kulai)吉兰丹哥打峇鲁(Kota Bharu)的两家全新授权3S中心(Sales、Service & Spare Parts)**正式投入营运,进一步强化品牌在马来西亚南部及东海岸地区的销售与售后服务网络,同时让更多消费者享有更便利、更完善的拥车体验。

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