在过去超过一百年的汽车工业发展中，刹车系统虽然不断进化，但核心结构始终没有真正改变。无论是家用车、豪华车还是超级跑车，大部分车型依然依靠液压油管、总泵与卡钳来完成制动动作。不过，这套维持了一个世纪的传统技术，如今可能即将迎来彻底变革。
来自意大利的顶级制动系统品牌 Brembo，近日正式宣布旗下最新“线控制动”系统已经进入量产阶段。这项名为Sensify的技术，被业界视为未来智能汽车最关键的底盘科技之一，也意味着汽车产业正式迈向“电子化刹车时代”。
对于许多普通消费者而言，刹车系统可能只是踩下踏板后车辆减速这么简单，但事实上，它一直都是汽车最核心的安全技术之一。传统液压刹车系统主要依赖机械与液压结构运作。当驾驶者踩下刹车踏板时，液压油会将压力传递至四个轮胎的制动卡钳，随后卡钳夹紧刹车盘，从而产生减速效果。
这套系统经过长期发展后已经相当成熟，稳定性极高，但也存在不少先天限制。例如反应速度会受到液压传输影响、结构复杂、重量较高，而且对于车辆动态控制的精准度也有限。
Continue reading “Brembo开启电子刹车新时代 传统液压制动或将逐步被淘汰”
由红牛先进科技部门（Red Bull Advanced Technologies）主导开发的RB17，如今终于正式进入最终组装阶段。这款被誉为“脱离F1规则限制的终极机器”，不仅是Red Bull首次真正意义上打造的Hypercar，更是传奇设计大师 Adrian Newey 多年来空气力学理念的巅峰之作。对于全球车迷而言，RB17已经不仅是一辆超级跑车，而更像是一部能够合法存在于现实世界中的F1赛车。
目前，RB17已经开始在英国Milton Keynes总部进行首批客户车辆的装配工作。原本属于仓储用途的大型设施，如今被Red Bull全面改建成专属生产中心，甚至邻近F1车队使用的最新风洞实验室，可见原厂对RB17项目的重视程度远超一般限量超跑。
Continue reading “Red Bull RB17量产倒计时 Adrian Newey打造“最接近F1”的终极神车”
Kia 近年来持续加快在马来西亚市场的重整与布局，而如今品牌不仅专注于新车销售，更进一步把焦点放在“车主体验”与售后服务体系升级上。为了重新建立消费者对品牌的长期信任，Kia Sales Malaysia 日前正式举办首届“Kia车主体验”活动，通过更完善的服务体系、技术支援以及全新保养计划，向市场展示品牌回归后的全新方向。
此次活动于2026年5月11日至17日在位于Glenmarie的Kia旗舰3S中心举行。这不仅是Kia在马来西亚首次以“车主体验”为核心的大型售后服务活动，同时也象征品牌“Return、Rebuild、Reposition（回归、重建、重新定位）”战略正式进入更深层阶段。
Continue reading “Kia全面升级车主体验计划 强化售后服务重建品牌信心”
在今天这个电动车与自动驾驶逐渐主导市场的年代，能够真正让人热血沸腾的性能钢炮已经越来越少。尤其是坚持手排、坚持机械感、坚持驾驶参与感的车型，更像是濒危物种。
而Toyota GR Corolla 1.6 M/T，就是这个时代里少数仍然愿意为“驾驶乐趣”而存在的车。
它不是一般Corolla换个包围这么简单，而是一台由Gazoo Racing部门重新打造的性能机器。三缸涡轮、6速手排、GR-FOUR四驱系统、前后Torsen LSD，再加上源自WRC拉力赛技术的底盘调校，让它从一开始就不是为了舒适通勤而生，而是为了让驾驶者重新爱上开车。
在马来西亚，这辆车目前售价约RM367,000，属于非常小众且高端的Hot Hatch领域。
很多人会问：“一辆Corolla凭什么卖到这个价格？”
而真正开过之后，你会发现，它根本不像Corolla。
Continue reading “丰田GR Corolla 1.6 M/T 试驾报告：在电动车时代，它依然是最纯粹的驾驶机器”
随着豪华SUV市场竞争越来越激烈，各大德国品牌也开始不断提升旗舰车型定位。从 BMW X7 到 Mercedes-Benz GLS，甚至 Range Rover，如今顶级LSUV早已不只是“大型SUV”那么简单，而是逐渐演变成能够取代豪华轿车的移动商务空间。
如今，Audi 也终于准备正式加入这场旗舰级大战。
品牌全新旗舰SUV——Audi Q9，预计将在2026年正式全球亮相，而在新车发布前，Audi已经率先公开部分内装细节与配备信息。虽然完整外观仍未完全揭露，但从目前释出的资料来看，这辆车已经明显不是单纯“加大版Q7”，而是一辆真正瞄准超豪华市场的顶级SUV。
Continue reading “Audi史上最豪华SUV即将登场！全新Q9内装曝光，自动车门与4D音响科技感爆棚”
近年来，高性能掀背车市场竞争越来越激烈，而Toyota Gazoo Racing显然不打算让旗下GR车系停下脚步。继GR Corolla与GR Yaris在全球市场获得热烈回响后，Toyota近日再度抛出重磅消息，宣布正式推出针对既有车主的官方性能升级方案。对于许多热爱驾驶的玩家来说，这不仅意味着车辆性能可以进一步强化，更代表Toyota开始以全新方式经营性能车文化，让已经交车的旧车型，也能够持续进化。
这项计划目前率先于日本市场展开，未来是否扩展至其他国家仍有待观察。不过从内容来看，这次升级并非普通的小幅更新，而是结合硬件强化、电子系统优化以及软件自定义设定等多个层面，几乎等同于让旧款GR车型重新获得“新生命”。
这次最受关注的，自然是GR Corolla的性能强化套件。Toyota表示，凡是2022年至2025年期间生产的GR Corolla，包括限量版Morizo Edition，都能够进行升级。升级重点集中在动力输出与四驱系统调校，让车辆的整体表现进一步贴近最新版本车型。
GR Corolla搭载的是一具1.6升三缸涡轮增压引擎，这具代号G16E-GTS的动力系统自推出以来便受到全球车迷关注。虽然排气量不大，但凭借高增压设定与轻量化结构，依旧能够爆发出惊人的性能。经过这次升级后，最大马力维持300匹不变，不过峰值扭力则从原本约37.7公斤米提升至40.8公斤米。
Continue reading “Toyota为GR Corolla与GR Yaris推出官方性能升级计划 旧车也能获得更强战斗力”深圳2026年5月11日 /美通社/ — 5月9日，全球汽车声学巨头苏州上声电子，正式与具身智能领军企业戴盟机器人签署战略合作协议。
一家是服务大众、特斯拉、比亚迪的制造业”隐形冠军”，一家是手握全球领先触觉感知技术的机器人潜力股。两者联手，瞄准的正是当下最热的赛道：具身智能产业化落地。
这样的强强联合，无疑释放了一个重要信号：具身智能正式从”Demo演示时代”进入”产线兑现期”，而”能落地、能迭代、能复制”的路径，正在被头部玩家率先跑通。
可能很多人并不了解，上声电子，可以说是车载声学领域当之无愧的”隐形冠军”。这家成立于1992年、已在科创板上市的中国本土企业，是全球最大的车载声学产品制造商之一，全球市场占有率达16.1%，国内市场占有率更多年稳居第一。大家耳熟能详的汽车品牌如全球大众（包括兰博基尼、保时捷、奥迪、宾利等高端车型）、福特、通用、特斯拉、上汽、比亚迪、蔚来、零跑等，都是上声长期客户。
值得一提的是，上声电子不仅为这些车企提供声学产品，还深度参与产品同步开发和量产交付，具备”研发验证-工程交付-规模化制造”的完整链路能力。对具身智能企业而言，能进入这种量产体系与同步开发节奏，就意味着合作更接近长期主义：更长周期的工程迭代、更严苛的质量体系、更真实的成本与良率目标。
如今具身智能火热，市面上不缺所谓的机器人公司，为什么上声电子偏偏选中了戴盟？
答案藏在三个关键词里：触觉感知、数据闭环、灵巧操作。
上声电子董事长周建明一语点破：”这是上声从车载声学向具身智能+汽车电子升级的关键一步。”
在汽车电子制造中，车载声学产品越来越精密，生产线随之需要更高精度、更灵活的操作。尤其是精密装配、柔性抓取、复杂工序操作、质量检测这些”老大难”环节，传统自动化早已触及天花板——缺的不是机械臂的自动化程序，而是机器人的精细操作能力。
而戴盟，恰恰是目前全球少数具备”高分辨率触觉传感+多模态数据采集+操作模型训练”全链路能力的企业。
换句话说，戴盟能让机器人真正长出”会思考的手”。
能稳定、能精细、能长期、能量产，无疑是具身智能的本质竞争，那么触觉的价值也从”锦上添花”变成”决定成败”。
这恰恰是戴盟的优势所在：它围绕触觉感知与灵巧操作构建体系能力，视触觉传感技术、遥操作与多模态数据采集、操作模型训练与场景部署——这套能力更像具身智能的”底座”，而不是某个单一产品。
更关键的是，今年4月，戴盟联合多家机构发布了全球最大规模含触觉多模态物理世界数据集，覆盖触觉、视觉、轨迹、指令等多模态数据，为”模型研发-场景训练-产业部署”提供可持续的数据供给。与上声电子的合作，则进一步把这套数据与模型能力拉升到”真实工业任务”上持续迭代，形成可滚动的工程飞轮。
“触觉+产线+上市公司体系”这种组合，正在把具身智能的落地门槛抬高——也意味着窗口期会更集中地向头部聚拢。
以这次合作为例，我们可以看到押注具身智能赛道时应该看哪些要素：
“真实产线”是绝对稀缺的资源
具身智能走向规模化，最缺是可持续、可复现、可工程化的真实任务环境。上声电子全球产线、丰富工艺任务和量产制造体系，意味着戴盟的能力将被放进真正的工业约束里做持续验证与迭代，这也是从”可演示”走向”可交付”的关键一步。
高质量物理交互数据闭环是关键
机器人要学会稳定装配、插接、抓取、检测，光靠视觉远远不够。问题的关键在接触瞬间的细节：力、摩擦、形变、滑移。
戴盟的定位本质上是具身智能触觉基础设施：以视触觉传感、多模态数据采集与操作模型训练能力，提供”让模型学会在物理世界里做对动作”的数据底座。这次合作，把”数据采集-模型训练-工程化验证”连成闭环，并落在真实产线任务上持续滚动。
可复制的场景化解决方案
从披露的合作规划中可以看到，双方将优先围绕汽车电子制造中的精密装配、柔性抓取、复杂工序操作、质量检测与数据采集开展联合验证，并逐步沉淀面向工业制造的具身智能方案。这意味着，双方的目标不是”做一个机器人”而已，而是在构建”可迁移的能力模块+可复制的行业样板”，其潜在外溢空间不止于单一客户。
这类合作如果走通，往往会带来两个变化：技术方从”能力供应商”升级为”产线解决方案共建者”；产线方从”单点自动化”走向”以数据驱动的自适应智能制造”。在这个过程中，触觉这条线，正在变成行业的分水岭。
具身智能已经开始出现更确定的产业化路径——而路径一旦被验证，接下来比拼的就是谁能更快把它复制到更多产线、更多国家、更多品类。
来源 / Source：PR Newswire Asia — Carsense 仅作信息发布，不代表编辑立场。
青岛2026年5月11日 /美通社/ — 全球消费电子与家电领军品牌海信今日发布最新电视广告片，为即将启幕的2026年国际足联世界杯™(FIFA World Cup 2026TM)预热造势，由此开启新一轮宣传活动。本次活动既诠释足球蕴含的情感力量，也将”Innovating a Brighter Life”的品牌愿景付诸现实。
这支电视广告片取景从民间草根球场，延伸至满怀期待的千家万户客厅，定格欢乐、坚韧与团结的动人瞬间，诠释足球跨越年龄、文化与地域，缔结情感联结的独特魅力。
海信将叙事视角从个人成长延展至集体体验，品牌定位也超越赛事赞助商本身，成为美好时刻的缔造者。依托RGB MiniLED技术，海信以”自然原色”还原赛场本真色彩，凭借超高色域与精准色彩还原能力，让每一个精彩瞬间都鲜活逼真、身临其境。
秉持对真实画质与精准呈现的极致追求，海信将出任2026年国际足联世界杯™官方独家视频助理裁判(VAR)回放电视供应商。海信为世界杯视频操作室(VOR)配备高端RGB MiniLED显示屏，助力视频助理裁判以高清画质、精准色彩、真实细节回看赛事画面。
海信长期深耕”美丽足球”这一赛事。品牌曾连续多届赞助国际足联世界杯™、三度携手欧足联欧洲足球锦标赛(UEFA European Championships)，并成为2025年国际足联俱乐部世界杯™(FIFA Club World Cup 2025TM)官方合作伙伴，此次再度亮相2026年国际足联世界杯™赛场。长久的体育赛事合作印证，海信以创新拉近球迷与赛事的距离，为全球赛事盛况赋能，升华足球运动的情感魅力。
借助这支2026年世界杯主题广告片，海信持续将全球关注度转化为情感共鸣，以足球凝聚大众情怀，点亮更美好的生活。
点击此处，共赴创新点亮美好生活(Innovating a Brighter Life)之旅：https://youtu.be/NDKXdcu01bM?si=cUlpwsu7wbYlPYn8
来源 / Source：PR Newswire Asia — Carsense 仅作信息发布，不代表编辑立场。
一直以来，超级跑车世界几乎都被意大利、英国与德国品牌垄断。无论是 Ferrari、Pagani、McLaren 或 Koenigsegg，这些名字早已成为Hypercar领域的代表。然而如今，一个过去极少与超级跑车产业产生关联的国家，也正式加入这场顶级性能机器的竞争。
来自葡萄牙的新创车厂 Adamastor，近日正式发布品牌首款超级跑车——Adamastor Furia。这不仅是品牌成立以来最重要的作品，更被外界视为葡萄牙汽车工业史上首款真正意义上的Hypercar。
更惊人的是，这辆车并非只是单纯追求视觉震撼的概念作品，而是一辆拥有完整空气动力学系统、碳纤维单体式底盘以及赛道级性能表现的超级机器。从设计定位来看，它甚至直接瞄准 Aston Martin Valkyrie 这种极端Hypercar。
Continue reading “葡萄牙正式踏入Hypercar世界！Adamastor Furia登场，性能直逼Valkyrie，售价高达RM1000万”
随着摩托车成为越来越多马来西亚学生日常通勤的重要交通工具，道路安全教育也变得更加重要。为了提高年轻骑士的安全意识，并让学生更早接触正确的摩托车保养知识，Castrol Malaysia宣布进一步扩大“Castrol Back To School”全国校园活动，希望通过更全面的教育推广，为年轻骑士建立更安全、更负责任的骑乘文化。
这项活动自2007年启动以来，已经成为Castrol长期推动道路安全教育的重要项目之一。如今，随着国内摩托车使用率持续上升，Castrol决定在2026年进一步扩大活动规模，计划新增50所中学参与，让更多学生有机会接受道路安全与摩托车维护相关培训。
根据统计，目前马来西亚约有78.1%的家庭拥有摩托车，这意味着摩托车已经深深融入国人的日常生活，尤其对于学生与年轻族群而言，更是最普遍且最经济的交通方式之一。然而，年轻骑士缺乏道路经验，也导致他们更容易面对交通安全风险，因此提早进行安全教育显得格外重要。
Castrol表示，今年活动预计将接触约10万名学生，主要针对16岁以上、刚考获驾照或即将成为骑士的青少年群体。到目前为止，活动已经走访全国40所学校，未来数个月还将继续前往另外10所中学，以达成全年50所学校的目标。
此次“Back To School”计划由Castrol Malaysia联合MotoWazi共同推动，并获得马来西亚教育部以及陆路交通局（JPJ）支持。活动也邀请本地知名摩托车赛车手兼汽车摩托节目主持人Wazi Abdul Hamid亲自参与，通过更贴近年轻人的方式，提高学生对安全骑乘的关注。
与一般单纯讲座不同，Castrol希望通过更实际、更互动的方式，让学生真正理解道路安全的重要性。因此，活动内容不仅包括理论讲解，还结合真实骑乘情境模拟，让学生学习如何应对不同路况与潜在危险。
在每场活动中，学生都会接触到各种真实道路案例，包括危险识别、防御性骑乘技巧以及正确穿戴防护装备的重要性。同时，活动也会强调“安全骑乘不仅取决于骑士本身，也与摩托车状况息息相关”。
除了骑乘教育，Castrol也借此机会向学生推广基础摩托车保养知识。活动内容涵盖如何检查引擎润滑油、轮胎状况以及车辆基本安全检查等，让学生了解日常保养对骑乘安全的重要性。
作为活动的一部分，Castrol也介绍旗下Castrol POWER1摩托车引擎油产品，希望让年轻骑士从学生时期开始建立正确的摩托车维护观念。现场学生不仅能够了解不同类型润滑油的用途，也能学习为何定期更换引擎油对于车辆性能与安全性如此重要。
Castrol Malaysia市场部主管Joshua Tan表示，这项活动的核心不只是宣传产品，更重要的是培养年轻骑士正确的道路价值观。他指出，许多学生都是刚开始接触摩托车的新骑士，因此他们在这个阶段建立的骑乘习惯，将可能影响未来很长一段时间。
他强调，Castrol希望通过这项计划，让学生明白负责任骑乘、定期保养车辆以及尊重其他道路使用者的重要性，从而为社区带来更积极且长期的影响。
事实上，“Castrol Back To School”并非全新计划。早在2007年至2011年期间，Castrol就曾经推动类似校园道路安全项目。随后品牌在2023年重新启动第二阶段，并持续至2026年。经过多年发展，这项计划累计已经走访接近300所中学，成为国内规模较大的校园道路安全推广活动之一。
虽然目前马来西亚全国约有2300所国民中学，但Castrol希望未来能够进一步扩大活动覆盖范围，让更多年轻骑士受惠。
近年来，马来西亚年轻骑士交通事故问题一直备受关注。尤其许多学生每天骑乘摩托车上下学，一旦缺乏正确安全意识，往往容易增加交通风险。因此，越来越多企业开始意识到，道路安全教育不应只是政府责任，企业与社会组织同样扮演重要角色。
Castrol认为，道路安全不仅关乎个人，更关系整个社会。因此，品牌除了持续发展润滑油业务，也积极投入社区教育与公共安全项目，希望通过长期推广，协助建立更安全的骑乘文化。
除了学校活动之外，Castrol Malaysia目前也通过遍布全国的销售与维修网络，加强消费者对摩托车保养的认知。公司在巴生港口设有生产工厂，并拥有覆盖全国超过14,000家零售商与维修中心的分销网络，同时经营Castrol Auto Service以及Castrol Bike Point等专属服务中心。
随着摩托车继续成为马来西亚最重要的交通工具之一，年轻骑士的安全教育无疑将越来越重要。而Castrol通过“Back To School”计划所推动的，不只是品牌宣传，更是一项希望长期改善道路安全文化的重要社会倡议。
