UMW Toyota Motor 成立 TGR Racing Malaysia 厂队 首度征战区域 GT4 赛车赛事

(巴生讯)UMW Toyota Motor 正式宣布成立 TGR Racing Malaysia 厂队,并将在 2026 年参加 泰国超级系列赛(Thailand Super Series)GT4 组别。这一赛事被视为东南亚最具竞争力的 GT 赛车锦标赛之一,而 TGR Racing Malaysia 的成立也标志着马来西亚丰田正式踏上区域 GT 赛车舞台,为本地赛车运动的发展开启全新篇章。

UMW Toyota Motor 表示,成立 TGR Racing Malaysia 的目标不仅是参与区域赛事,更希望通过长期参赛和系统化培养人才,推动马来西亚赛车运动的发展。这一计划也延续了 Toyota Gazoo Racing Vios Challenge 自 2017 年创办以来所积累的经验。

Toyota Gazoo Racing Vios Challenge 是一项由厂商主办的单一车型赛车锦标赛,所有参赛车手驾驶规格完全相同的赛车参赛,因此比赛成绩主要取决于车手的驾驶技术、稳定性和策略执行能力。经过八个赛季的发展,这项赛事不仅培养了许多本地赛车手,也帮助 Toyota 在赛事运营和技术管理方面积累了宝贵经验。这些成果也成为成立 TGR Racing Malaysia 的重要基础,使公司能够进一步迈向更高水平的区域 GT 赛事。

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经典V10超跑焕发新生命:Canepa打造升级版Carrera GT SC,让传奇保时捷再度进化

在超级跑车的发展历史中,有些车型即使经历多年依然被车迷视为无法取代的经典,而Porsche Carrera GT正是其中之一。这款诞生于2000年代初的顶级跑车,以高转速V10自然吸气发动机、极致轻量化结构以及纯粹驾驶感闻名,被许多人认为是机械时代最后的代表性超级跑车之一。即便已经停产多年,它在全球收藏家与车迷心中的地位依旧非常高。如今,美国著名汽车工程公司Canepa决定为这款传奇车型带来全新升级计划,并推出名为Carrera GT SC(Sport Canepa)的特别版本,让这款经典跑车以更现代化的姿态重新登场。

Canepa总部位于美国加州,是一家专门从事高端经典跑车修复、升级与收藏的公司,在全球保时捷爱好者圈子中拥有极高声誉。多年来,该公司以精细化工程技术闻名,尤其擅长在不改变原车设计理念的前提下,为经典车型加入现代技术,使车辆在保留原始灵魂的同时获得更好的性能与可靠性。Carrera GT SC正是这种理念的体现,它并不是简单的改装版本,而是一项完整的升级工程计划。

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从F1冠军到耐力赛挑战者:Max Verstappen计划驾驶AMG GT3征战纽柏林24小时

在世界赛车领域中,不同类型的赛事代表着截然不同的挑战。一级方程式(F1)以极致速度和科技著称,而耐力赛则更考验车手与团队在长时间比赛中的稳定性与策略。近年来,越来越多顶级车手开始尝试跨界参加不同类型赛事,而四届F1世界冠军Max Verstappen也准备加入这一行列。根据最新消息,这位荷兰车手计划在2026年参加著名的纽柏林24小时耐力赛,并驾驶一辆采用Red Bull风格涂装的Mercedes-AMG GT3赛车参赛。

纽柏林24小时耐力赛一直被视为全球最具挑战性的赛事之一。比赛在德国纽柏林北环赛道举行,这条赛道全长超过20公里,弯道数量众多,同时地形起伏极大,因此被赛车界称为“绿色地狱”。对于任何车手而言,在这条赛道完成长时间比赛不仅需要高超驾驶技术,还必须具备良好的体力与心理素质。因此,这项赛事长期以来吸引着来自世界各地的顶级车手参与。

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越野风格全面强化:JAOS为三菱Delica D:5推出全新改装套件,露营与越野能力同步升级

在日本汽车市场中,能够同时兼顾家庭实用性与越野能力的车型并不多见,而三菱Delica D:5正是其中最具代表性的一款。自推出以来,这款车型一直以宽敞空间、可靠的四轮驱动系统以及优秀的通过性而闻名,因此不仅受到家庭用户欢迎,也深受露营玩家与户外爱好者青睐。随着新一轮小改款车型的推出,日本著名越野改装品牌JAOS也为Delica D:5带来一套全新的升级方案,从外观、底盘到功能配件进行全面强化,让这款多功能MPV进一步向越野风格靠拢。

Delica D:5在日本拥有相当独特的定位。与传统MPV主要强调舒适和乘坐空间不同,Delica D:5从设计之初就加入SUV与越野车的元素,例如较高的离地间隙、坚固的底盘结构以及四轮驱动系统。这种结合让它既可以作为日常家庭用车,也能在露营、越野旅行或崎岖道路上发挥优势。因此,在日本露营文化盛行的背景下,这款车逐渐成为许多户外玩家心中的理想车型。

为了进一步强化车辆的户外形象,JAOS针对Delica D:5开发了一系列专属改装配件。首先在外观方面,改装重点集中在车头区域。JAOS设计了全新的前保险杠防护杆,并搭配金属材质的下护板,使车头看起来更加粗犷有力,同时也能在越野时保护底盘与发动机区域。这种设计不仅提升了视觉上的力量感,也让车辆在复杂路况中拥有更好的防护能力。防护杆还提供不同表面处理方式,例如黑色涂装或喷砂质感,让车主可以根据个人喜好进行选择。

在细节设计上,JAOS还在引擎盖后方加入导流装饰板,部分版本甚至整合LED灯组,使车辆前方视觉更加锐利。这样的设计灵感来自许多美式越野SUV,通过增加层次感与灯光元素,让整车看起来更具探险气息。

来到车身侧面,改装套件同样带来明显变化。Delica D:5新增了消光黑色轮拱饰板,并采用外露螺栓造型,使车身显得更加粗犷。与此同时,JAOS还提供两种颜色的挡泥板配件,包括红色与黑色版本,既可以防止泥土飞溅,也能强化越野视觉效果。车门下方则安装加厚型侧踏板,其直径达到76毫米,不仅提升整体视觉力量感,也方便乘客上下车,尤其是在车身高度提升之后,这项设计显得更加实用。

为了满足户外活动的需求,车顶部分也进行了功能升级。JAOS为Delica D:5提供铝合金车顶平台式行李架,这种设计可以安装各种户外装备,例如露营箱、工具箱、自行车架甚至车顶帐篷。对于经常进行长途旅行或露营活动的车主来说,这样的配置能够大幅提升车辆的载物能力。此外,车辆尾门还可以加装金属爬梯,使车主能够更方便地上下车顶平台,使用体验更加人性化。

车尾部分同样加入新的防撞杆设计,与车头风格保持一致,同时搭配金属下护板,使整辆车看起来更加完整统一。除了视觉上的变化,这些护板也可以在越野环境中减少底盘受到石块或障碍物撞击的风险,进一步提升车辆耐用性。

在底盘升级方面,JAOS推出了名为BATTLEZ的悬挂升级套件,这是整套改装方案中最关键的部分之一。该套件包含高性能避震器以及强化弹簧,并采用特殊技术让避震系统能够根据路面状况自动调整阻尼表现。安装之后,车辆前悬高度大约提升20毫米,而后悬则提升约15至20毫米。这样的高度变化虽然看似不大,但已经足以改善车辆通过性,使其在碎石路、泥地或山路环境中更加从容。

对于经常装载露营装备或重物的车主来说,JAOS还提供额外的后悬垫片配件,可以进一步将车尾提升约20毫米。这样不仅能避免车辆满载时车尾下沉,也能让整体车身姿态保持平衡,从视觉和实用性上都更理想。

除了底盘系统,进气与排气部分也提供升级方案。例如JAOS推出的高性能空气滤网,采用多层聚氨酯结构设计,可以提升空气流量并改善进气效率,从而帮助发动机在高转速时保持稳定表现。排气系统则提供不锈钢双尾管版本,不仅能提升运动感,还能带来更加浑厚的排气声浪。对于需要拖车功能的用户,品牌还提供侧排气版本,这种设计可以避免排气管与拖车装置产生干扰,同时减少尾部排气被吸入车内的情况。

虽然这套改装方案并没有改变Delica D:5原本的动力系统,但通过外观、底盘与功能配件的升级,整辆车在气势与实用性上都有明显提升。原厂车型依然搭载2.2升四缸涡轮柴油发动机,并搭配自动变速箱以及四轮驱动系统,强调稳定耐用与越野能力。

整体来看,这套JAOS改装方案让Delica D:5更加接近真正的越野车型,同时仍然保留MPV宽敞舒适的空间优势。对于喜欢露营、自驾旅行或户外探险的用户来说,这样的升级不仅能提升车辆性能,也能让整辆车看起来更具冒险精神。正因为这种兼顾家庭与户外生活的特性,Delica D:5在日本市场始终拥有稳定的粉丝群体,而JAOS的改装方案无疑让这款车型的魅力进一步扩大。

Sime Motors 在槟城打造 BYD Mansion 传统建筑化身电动车体验中心

(吉隆坡讯)Sime Motors 旗下 Sime Darby Beyond Auto 正式在槟城揭幕全新 BYD Mansion Macalister,为电动车用户打造一个融合历史文化与未来科技的全新汽车体验空间。这座展厅位于槟城著名的 Jalan Macalister,是马来西亚首个以传统建筑改造而成的 BYD 概念展示中心,也象征电动出行在本地市场发展的重要一步。

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日产汽车第三财季业绩显著改善,Re:Nissan转型计划取得成效

北京2026年3月12日 /美通社/ — 2026年2月12日,日产汽车公司公布了截至2025年12月本财年前九个月的财务业绩,并发布了修订后的全年业绩展望。其中,日产汽车在第三财季(10月至12月)实现了稳健表现,录得正向营业利润。日产汽车总裁兼首席执行官伊凡•埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)表示:”通过全体员工的共同努力,我们在’Re:Nissan’计划的引领下取得了稳步进展。”

日产汽车2025财年第三季度业绩显著改善
日产汽车2025财年第三季度业绩显著改善

业绩显著改善,上调2025财年全年预期

财报显示,本财年前九个月,日产汽车合并净营收达8.6万亿日元,营业亏损收窄至101亿日元,较上半年累计业绩有了显著改善,其中,第三季度实现营业利润175亿日元。

前九个月,日产汽车全球销量达226万辆,主要由美国和中国市场贡献。截至2025年12月,日产汽车保持了稳健的财务状况,总流动性达3.6万亿日元,其中包括现金及现金等价物2.1万亿日元,充足的现金流为公司的战略转型提供了坚实保障。

基于第三财季良好的财务表现,日产汽车已上调截至2026年3月31日的2025财年全年预期。更新后的财务展望预计净营收为11.9万亿日元;预计营业利润将改善至亏损600亿日元(已包含关税影响),较此前预测大幅改善2150亿日元。

埃斯皮诺萨表示:”虽然2025财年将因非现金会计计提而录得较大净亏损,但这些举措对夯实长期经营基础至关重要。我们将继续强化财务根基,并通过推出具有竞争力的新车型来提升营收,坚定推动’Re:Nissan’目标的实现。”

日产汽车总裁兼首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)
日产汽车总裁兼首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)

“Re:Nissan”各项举措积极推进,目标下财年营业利润转正

随着”Re:Nissan”计划的发展势头增强,日产汽车正在积极推进各项举措,目标是在2026财年末(不含关税影响)实现汽车业务营业利润和自由现金流双双转正。

通过数千项创新构想的落地实施,日产汽车进一步开拓出2400亿日元的可变成本节约潜力,在确保产品质量、安全性和性能不受影响的前提下,实现可持续的效率提升。

固定成本削减工作正在加速推进。日产汽车在上半财年已实现超过800亿日元的削减,并提前达成1600亿日元的阶段性目标。日产汽车有信心在2026财年超越原定2500亿日元的固定成本削减目标。生产工厂的整合工作正稳步推进并接近完成;工程成本方面,每工时成本已改善15%,正朝着20%的年度目标迈进。

埃斯皮诺萨表示:”尽管当前销量仍承压,且关税影响持续存在,但我们始终保持聚焦核心业务,并看到了产品矩阵所展现出的积极势头。”

全新产品为未来的增长奠定基础

日产汽车正在迎来一轮产品发布热潮,这些产品在关键市场及领域,既具备创新性,又极具吸引力,能够满足广大客户的需求,全新推出的车型在各个市场均获得了良好的认可,表明了消费者对品牌的信任正在回归。

在日本市场,第三代聆风LEAF已接到约5000份订单。这款全新纯电产品在日本市场备受推崇,并在全球范围内获得了众多重要奖项的认可。Roox车型依然深受广大消费者的喜爱,订单量超过4万,并且获得了设计和行业评审团的高度认可。

日产汽车全新第三代聆风LEAF
日产汽车全新第三代聆风LEAF

在美国市场,Sentra车型在今年1月份的零售销量同比增长了30%,这表明其在竞争最为激烈的细分市场中再度展现出强大的竞争力。

而在接下来的几个月里,日产汽车还将推出几款具有战略意义的产品:在印度市场推出Gravite车型,在美国市场推出英菲尼迪QX65车型,以及在澳大利亚市场推出新款Navara皮卡车型。这些全新产品正在为未来的增长奠定基础。

智能化、多元化产品矩阵在中国受到广泛认可

日产汽车的”Re:Nissan”战略计划旨在通过精准聚焦的产品策略、决心打造一个更精益、更具韧性、反应更敏捷的企业,中国市场正是这一转型的关键所在。埃斯皮诺萨多次强调,中国市场不只是重要,而是至关重要,其发展速度、技术引领地位与用户洞察正为全球汽车行业树立标杆。中国正从日产的销售市场,跃升为全球新能源创新孵化中心和出口基地。

数据更能说明问题:日产汽车首款在华研发、设计、生产的纯电动汽车N7,截至2025年12月底累计销量已突破5万台,多次斩获联合资纯电销冠。延续N7的强劲势头,日产汽车在2025财年第三季度又接连推出了日产N6、天籁•鸿蒙座舱、锋坦Frontier Pro PHEV三款重磅新车。

其中,全球首款插电式混合动力轿车N6在2025年12月销量达6822台,斩获合资插混销量第一;全球首款搭载鸿蒙座舱的燃油车天籁•鸿蒙座舱,上市首月订单即破万;首款在中国设计、研发、生产并将出口全球的皮卡车型锋坦Frontier Pro PHEV集”硬派基因、智能科技、跨界拓展”三位一体,拥有了在新能源时代应该具备的所有能力。它的动力输出超过410匹马力,800牛米扭矩下可以最高实现3.5吨的拖重。

目前,日产汽车在华累计用户已超过1900万,这是公司在中国市场最宝贵的资产。

2月24日,在举国欢庆的新春佳节过后的第一个工作日,东风日产2026春季发布会以”四车齐发,油电同进”为主题盛大举行,十五代轩逸、天籁•鸿蒙座舱S380大师版、N6 180 Pro+版、N7青春版等四款新车正式上市。这意味着日产汽车不但以”中国速度”持续重塑产品矩阵、更坚持以多元化技术路线和产品布局满足用户的多样化需求。

发布会上四款新车正式上市
发布会上四款新车正式上市

在出口布局上,2025年11月借进博会的舞台,日产汽车举办了日产进出口(广州)有限公司的成立仪式,作为外资车企在华首个合资整车进出口公司,正在将”中国智造”推向全球舞台。N7与锋坦Frontier Pro PHEV车型将成为日产汽车首批向中国以外地区出口的车型。

面向未来,日产汽车承诺到2027年夏季投放10款新能源车型。依托深厚的汽车运动底蕴与电动汽车研发经验,以及与中国合作伙伴东风汽车集团20余年的精诚合作,日产将继续以中国为支点,以”Re:Nissan”为蓝图,书写穿越周期的全新篇章。

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3M携钣喷美容新品亮相第38届雅森北京展,引领汽车后市场品质升级

北京2026年3月13日 /美通社/ — 2025年3月13日至3月16日,第38届中国国际汽车服务用品及设备展览会(即雅森北京展)于首都国际会展中心举行。多元化科技创新企业3M重磅参展,以钣喷全流程解决方案与个性化美容养护方案,为汽车后市场领域注入提质增效动能。

3M中国汽车售后市场产品部总经理陈迎彦表示:”当下汽车市场正处于融合创新、转型升级的迅速变革时期,电动化、数智化、个性化等趋势催生了对后市场服务的新需求。作为材料科学领域的领导者,3M依托近百年汽车产业深耕经验,持续推进新材料、新工艺和新技术的研发与落地。我们致力于借助覆盖全生命周期的解决方案,回应消费者对驾乘体验的期望,助力挖掘汽车服务消费新增长点。”

随着汽车市场快速发展,车身结构与材料日益复杂,为后市场服务带来全新挑战。此次展会上,3M聚焦汽车钣喷维修与美容养护,以多款一站式解决方案,赋能跨车型、跨动力类型的高效施工与养护。钣喷全流程解决方案覆盖从漆面修复干磨、遮蔽贴护、喷漆应用至后处理的全链路,助力应对多样化的车身材料与修复挑战,实现施工效率与漆面质量的全面提升。美容养护板块则紧扣新能源汽车发展趋势,针对性推全新汽车美容清洁及防护系列,为车主实现精简、高效、长效的便捷养护体验。

为此,3M于本届展会呈现一系列首发新品:

  • 3M™金色干磨圆砂(升级版):超过25年的质量及性能保证,经典再升级。经过精密涂层,用高质量的磨料和树脂来提供更长效的研磨性能,可用于打磨各种类型的材质表面。
  • 3M™全新网格砂系列:升级的网格设计,提供比传统干磨砂纸更强的集尘能力。
  • 3M™ 全新汽车专用遮蔽胶带2188高性价比通用遮蔽胶带,专为在汽车钣喷维修的应用设计,适合高效、稳定的喷涂遮蔽工序。
  • 3M全新美容清洗系列:多款全新产品精准覆盖车窗玻璃、漆面、内饰及中控台等清洗养护需求,采用高效且温和的科学配方,深度清洁并精准养护每一处细节。
  • 3M全新美容防护系列:多款全新研发的美容防护产品可灵活适配漆面、车衣、玻璃等多种材质,为爱车构建起全方位、多元化的防护屏障,让爱车保持崭新状态。

从前沿材料到场景化应用方案,3M不仅于本届雅森北京展集中展示了其市场洞察与科技突破,更彰显了作为中国汽车后市场创新者的长期承诺。面向未来,3M将持续以材料科学为基石,不断打磨和升级覆盖汽车全生命周期的产品与解决方案,聚焦行业痛点,升级服务标准。3M将携手行业伙伴,构建共生共赢的汽车产业生态,为终端用户打造个性化、舒适化、便捷化、可持续的出行体验。

关于3M公司

3M(纽约证券交易所代码:MMM)始终致力于通过应用科学,打造创新且以客户为中心的解决方案,为全球各行业带来变革。我们的跨学科团队依托多元技术平台、差异化能力、全球布局及卓越运营,专注解决客户面临的挑战。如需了解3M如何塑造未来,欢迎访问3M.com/news

关于3M中国

3M中国有限公司于1984年11月在中国注册成立,是在经济特区之外成立的中国第一家外商独资企业。目前3M公司已在中国建立了7个生产基地、4个技术中心和1个研发中心,提供超过6,000个工作岗位。

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致敬性能传奇:Subaru在澳洲推出限量WRX AWD Club Spec Evo,经典拉力精神再度回归

在全球性能车迷心中,WRX一直是代表操控与拉力传统的重要车型。为了纪念这一经典车系在澳洲市场的重要里程碑,Subaru近日特别推出一款名为WRX AWD Club Spec Evo的限量版车型。这款车不仅延续了WRX一贯的高性能基因,还通过独特的设计和配置向品牌历史致敬。据悉,这款特别版车型只在澳洲市场推出,数量极为稀少,因此在发布后便迅速引起车迷关注。

Subaru在澳洲市场拥有相当深厚的基础,WRX更是许多性能车爱好者心中的经典代表。自WRX进入澳洲以来,累计销量已经突破六万辆,对品牌而言具有象征性的意义。为了庆祝这一成绩,Subaru决定推出Club Spec Evo限量版,以纪念WRX在当地市场的发展与车迷文化的延续。这款车不仅是一台普通的特别版车型,更像是一种对过去辉煌历史的致敬。

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法拉利全新 Amalfi Spider 正式发布:优雅敞篷 GT 跑车再进化

意大利跑车品牌 Ferrari 近日正式发布全新 Amalfi Spider,这款车型被视为品牌入门级 V8 敞篷 GT 跑车的新代表,同时也是接替 Ferrari Roma Spider 的重要新成员。新车延续了 Ferrari 一贯的优雅与运动结合的设计理念,在外观、动力系统以及车内科技方面均进行了升级,使其成为一款既适合长途巡航,也能带来激情驾驶体验的敞篷跑车。

从外观上看,Amalfi Spider 依然保持 Ferrari 近年来强调的简洁流线设计,但整体造型相比上一代车型更加锐利。车头部分采用了更加低矮的姿态,前脸线条更为干练,搭配细长的大灯造型,使整车看起来更加具有攻击性。引擎盖上方的线条向后延伸,与车身侧面的曲面自然衔接,营造出极具动感的轮廓。车尾部分同样经过重新设计,尾灯造型更现代,同时搭配主动式尾翼,在高速行驶时能够提供更好的空气动力学稳定性。

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鸿蒙智行纯电轿跑尚界Z7首发亮相,立邦助力”电光紫粉”色彩构想落地

上海2026年3月13日 /美通社/ — 鸿蒙智行(HIMA)在近日举办的技术焕新发布会上,正式宣布推出旗下首款纯电轿跑——尚界Z7。这款先锋车型不仅以卓越的轿跑姿态重塑了智能出行体验,更在车漆色彩的艺术表达上实现了崭新跨越。作为深度参与本次车色开发的技术合作伙伴,立邦从鸿蒙智行的色彩构想出发,依托创新的汽车涂装技术,成功让”电光紫粉”这一极具未来感的质感新色在首发实车上惊艳亮相。此次合作不仅赋予了尚界Z7独特的视觉标签,也精准回应了年轻市场对个性化车色美学的期待。

鸿蒙智行携手立邦为尚界Z7推出“电光紫粉”专属车色
鸿蒙智行携手立邦为尚界Z7推出“电光紫粉”专属车色

尚界品牌由华为与上汽集团共同打造,深度融合了华为在智能驾驶、鸿蒙座舱等领域的全栈领先技术,以及上汽集团深厚的整车制造底蕴与全球化品质标准。尚界不仅致力于打破传统豪华车的定义,更以先锋前卫的设计语言与全场景智慧互联的生态,深度锚定极具个性与品味的年轻化消费赛道。

长期以来,立邦与尚界积极围绕对汽车色彩美学的构想与共识开展合作,此前双方已联合推出尚界H5″仲夏紫”车色,以东方美学与现代涂装科技的有机融合备受认可。此次针对尚界Z7″风尚科技轿跑”的定位,双方再次实现美学突破。“电光紫粉”的车色灵感取自”电光石火”的夺目感与”粉紫星云”的幻彩质感。立邦依托创新的颜料配伍技术,为漆面打造出惊艳的”随角异色”效果:在小角度下呈现如晨曦般的红黄渐变,大角度下则流转为深邃的红蓝交织。这一动态光影效果不仅凸显了车身流线曲面的质感,更极大强化了新车的科幻感与辨识度。

鸿蒙智行与立邦此前联合推出尚界H5“仲夏紫”车色
鸿蒙智行与立邦此前联合推出尚界H5“仲夏紫”车色

为了让这一独特的色彩构想不仅停留在设计端,更能顺利走向未来的规模化生产,立邦在此次开发中选用了EpsShine易绚系列水性汽车涂料。该涂料具备出色的工艺宽容度与环境适应性,能够确保漆膜在未来的生产线上满足鸿蒙智行对品质一致性的高标准要求。同时,其高光泽、高清晰度的漆膜与特殊颜料配伍协同,不仅保证了车漆色彩饱满细腻,更兼顾了优异的抗石击与耐擦伤性能,实现了漆面美观性与长效耐候性的平衡。

“电光紫粉”的首发亮相,是立邦与鸿蒙智行在车色研发领域深化协作的又一标杆。在尚界品牌后续的规划中,由双方协同开发的多款创新车色也将陆续登场。立邦将继续以色彩为纽带,探索更具前瞻性的优质涂装方案,携手产业伙伴共同拓宽汽车美学的表现边界,解锁未来移动出行的更多可能。

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