BMW旗下象征极致性能的M部门，正准备展开近年来规模最大的产品攻势。根据品牌高层透露，在未来大约两年半的时间里，BMW M将陆续推出接近30款全新或改款性能车型，涵盖纯M与M Performance两个层级。这项计划不仅显示品牌对性能车市场的高度重视，也反映出在电动化浪潮冲击下，BMW仍希望稳固其在高性能领域的领导地位。

这波产品阵容中，最受关注的自然是全新世代M3与M5。新一代M5已经进入动力转型阶段，预计将以插电式混合动力系统为核心，在性能与排放之间取得更平衡的表现。同时，旅行车型M5 Touring的回归，也象征BMW重新拥抱兼顾实用与速度的性能车概念。至于M3，则被视为未来电动性能技术的重要试验平台，市场普遍推测其纯电版本有望采用四电机架构，实现更精准的动力分配与操控表现。

丰田近年来不断强化旗下SUV的运动化定位，而RAV4作为品牌最畅销的休旅车型之一，自然也成为改装与个性化发展的重点。最新消息显示，丰田御用改装品牌TRD正式为RAV4 GR Sport推出一系列专属升级套件，在保留原厂可靠性的同时，进一步强化整车的性能氛围与视觉张力，让这款原本以实用著称的SUV展现更鲜明的运动个性。

此次推出的TRD改装套件主要针对日本市场的RAV4 GR Sport车型打造。外观方面，TRD通过多项空气动力学部件，让车身线条更具侵略感。前保险杠下方新增的前下扰流板不仅在视觉上拉低车头重心，也有助于改善高速行驶时的气流导向，使整车姿态更加稳定。同时，A柱位置加入小型扰流鳍片，为细节增添赛车元素，也强化了整车的运动辨识度。车侧部分则搭配银色饰条侧裙，让车身比例看起来更修长，并与黑色车身饰件形成对比，营造层次感。

奥迪高性能部门Audi Sport近日正式发布全新一代RS 5车型，这次不仅带来Sedan四门轿车版本，同时也推出Avant旅行车版本，象征RS 5车系迈入全新的世代。相比过去以纯燃油性能著称的RS家族，这一代RS 5最大的变化在于导入插电式混合动力系统，使其成为奥迪性能车电动化转型的重要代表作。

在许多消费者印象中，七人座休旅往往意味着较高的购车预算，但Nissan近期在印度市场推出的全新入门跨界车型Gravite，却彻底打破这一认知。这款车以极具竞争力的价格与灵活空间布局为核心卖点，锁定预算有限却需要多座位配置的家庭族群，成为当地车市中备受关注的新选择。

Gravite在印度的起售价约为6,200美元，换算马来西亚林吉特约RM29,000左右，即便是高配版本价格也仅约RM46,000。以七人座SUV定位来看，这样的售价几乎达到摩托车级预算水平，因此被形容为“以两台大型机车价格即可入手的七人座家庭车”。这一定价策略明显针对新兴市场消费结构，强调以最低门槛满足家庭用车需求。

在全球汽车产业普遍面临成本压力与转型挑战的背景下，意大利超跑制造商Ferrari却再次交出亮眼成绩。品牌宣布向位于意大利的约5000名员工发放高达14,900欧元的年度绩效奖金，刷新公司历史纪录。这笔奖金若换算为马来西亚林吉特，约等于RM76,000左右，成为汽车制造业中极具代表性的高额员工奖励案例。

这项奖金并非固定福利，而是与企业年度表现紧密挂钩。奖金金额主要依据交车数量、公司利润、产品质量与员工出勤率等综合指标计算，因此每年都会有所波动。随着近几年法拉利营运表现持续向好，员工分红也呈现稳步上升趋势，体现出企业将经营成果与团队共享的文化。

随着汽车电子化程度不断提高，越来越多性能车与改装车玩家开始重视车辆运行数据的即时掌握。日本改装品牌HKS近期推出名为CAN SMART METER的全新液晶仪表系统，目标正是让驾驶者能够更直观地读取车辆关键参数，将原本隐藏在ECU内部的复杂数据转化为清晰可视的信息。这款产品的发布，也被视为改装市场迈向数据化与智能化的重要一步。

自1988年之后，世界拉力锦标赛便再未踏上美国本土。那一年举行的Olympus Rally成为历史上的最后一站，此后将近四十年时间里，这项顶级拉力赛事始终与美国市场保持距离。然而如今，情况可能出现重大转折。World Rally Championship与FIA已正式启动评估程序，目标是在2027年让美国重新回到WRC官方赛历之中。

根据目前公布的规划，主办单位将在2026年6月安排一场为期数日的“候选赛事测试”。这并非正式积分分站，而是一项全面评估行动，内容涵盖赛道条件、安全管理、观众动线、赛事后勤与商业运作能力等多方面指标。评估结果将直接决定美国能否在2027赛季成为WRC正式分站。

在高性能中型跑房车领域，AudiRS系列始终占据重要地位。近日，全新一代Audi RS5在正式发布前意外曝光，多张实车照片于网络流出，让这款尚未全球首发的性能猛兽提前揭开面纱。从外观到动力架构，新RS5都展现出明显进化，尤其是首次导入插电式混合动力系统，预示着性能车正式迈入电气化新阶段。

从设计层面观察，新RS5明显比上一代更具侵略性。车头采用面积更大的六边形进气格栅，内部结构更加立体，两侧进气口开孔进一步扩大，强化冷却效率与视觉张力。头灯造型也更锐利，日行灯线条呈现更科技化的排列方式，使前脸气势更加鲜明。整体姿态显得更低、更宽，搭配外扩轮拱与大尺寸轮圈，营造出贴地飞行般的运动氛围。

跨越 3,000 公里极寒远征，验证纯电旅行车的真实实力

在许多人印象中，纯电动车在严寒环境下往往面临续航衰减、充电效率降低及供暖耗能增加等挑战。然而，一支名为 EVenture Extreme 的探险团队，驾驶 Volkswagen 旗下高性能纯电旅行车 Volkswagen ID.7 Tourer GTX，展开一场横跨北欧、直抵北极圈的极地远征，用实际行动打破外界对电动车在寒冷地区适用性的疑虑。

六天跨国行程，直抵北角

这趟远征自德国出发，沿途穿越丹麦、瑞典、芬兰，最终抵达挪威最北端的北角（North Cape），全程超过 3,000 公里。整个行程历时六天，途中最低气温降至摄氏 -30 度，驾驶环境包括暴雪、结冰路面与长时间低温考验，是一场名副其实的极寒挑战 。

在如此严苛的气候条件下，车辆不仅需要维持稳定动力输出，还必须确保电池热管理系统与车内供暖系统运作正常。对于驾驶团队而言，这不仅是长途驾驶挑战，更是一场对电动车技术成熟度的真实验证。