过去提到Mercedes-Benz，不少人都会联想到豪华、科技与卓越驾驶体验，但对于部分消费者而言，高昂的购车成本始终是踏入这个品牌的一道门槛。然而，随着消费者对于汽车拥有方式逐渐改变，越来越多人开始追求更灵活、更符合个人财务规划的购车方案，而Mercedes-Benz Malaysia也顺势带来全新的解决方案。

Mercedes-Benz Malaysia正式推出全新Agility+融资计划，并配合FLEX品牌活动，希望重新定义消费者的拥车体验。品牌强调，Agility+不仅是一项汽车贷款方案，更是一套涵盖融资、售后服务及专属生活礼遇的完整生态系统，让消费者能够按照自己的生活方式，轻松拥有一辆Mercedes-Benz。

Agility+最大的卖点，就是大幅降低了拥有Mercedes-Benz的门槛。

根据官方资料，消费者每月最低只需支付RM1,988，即可拥有Mercedes-Benz车型，涵盖范围从A-Class一直到旗舰S-Class，甚至包括高性能Mercedes-AMG系列。与此同时，首付最低仅需10%，并提供1年至5年的灵活融资期限，另可选择最长7年贷款方案，让消费者能够依据个人预算及用车需求自由搭配。

除了融资期限之外，Agility+也提供不同的年度里程配套。

消费者可根据自己的用车习惯，选择每年10,000公里至30,000公里的里程方案，避免因为固定配套而支付不必要的成本，也让整个融资计划更加符合现代消费者的生活模式。

这套方案最特别之处，在于导入了**Guaranteed Future Value（GFV，保证未来价值）**机制。

与传统汽车贷款不同，Agility+会在购车时预先确定车辆未来的价值，而不是等到贷款结束后才评估残值。由于车辆未来价值已经提前锁定，因此消费者每个月需要承担的贷款金额也会相对较低，进一步减轻供车压力。

当融资期结束时，消费者拥有三种不同选择。

如果希望继续拥有车辆，可以支付剩余的GFV金额，把车辆正式买断；若打算换购新车，则可以把现有车辆作为置换资产，升级至最新Mercedes-Benz车型；当然，也可以直接把车辆归还，让整个换车过程更加简单且具弹性。相比传统贷款模式，这种机制能够让消费者更容易规划未来的用车安排。

除了融资优势，Mercedes-Benz也同步提供多项专属礼遇，进一步提升整体拥车体验。

Agility+可根据需求加入1年延长保修（Extended Warranty）、最多4次Compact Service保养配套，以及MobilityPlus服务。只要车辆因保养、保修或事故维修而停留维修中心超过48小时，Mercedes-Benz便会提供替代车辆，让车主日常生活不受影响。

即使购买认证二手车，也同样能够享有类似服务。

官方表示，旗下Young Star认证中古车计划亦推出**Young Star Agility+**方案，同样采用GFV机制，让希望购买Mercedes-Benz认证二手车的消费者，也能享有更灵活、更安心的融资体验。

Mercedes-Benz Malaysia总裁兼首席执行员Martin Schulz表示，如今消费者对于豪华汽车的期待，已经不再只是拥有一辆车，而是整个品牌体验。

他指出，Agility+所代表的不只是金融方案，而是Mercedes-Benz打造完整生活方式的一部分。从个性化融资、完善售后服务，到专属活动及生活礼遇，品牌希望让每一次与Mercedes-Benz接触的过程，都能让客户感受到被重视、被欢迎，并真正融入Mercedes-Benz的品牌世界。

事实上，加入Agility+后，车主还能参与Mercedes-Benz举办的多项专属活动，包括Mercedes-Benz Driving Experience驾驶体验课程、Mercedes-Benz FashionWeek Kuala Lumpur、MercedesTrophy高尔夫赛事，以及100,000 km Club等会员活动。此外，品牌也持续扩大与生活方式伙伴的合作，例如透过Malaysia Airlines Private Terminal Transfer Service及与酒店、商业伙伴合作建设品牌EV充电网络，为车主带来更多元化的用车体验。

目前，Mercedes-Benz Malaysia在全国拥有31家授权经销中心，并由全球认证技术人员提供售后维修服务。随着Agility+正式推出，Mercedes-Benz希望进一步打破传统豪华车融资模式，让更多消费者能够以更轻松、更灵活的方式，体验Mercedes-Benz所代表的豪华、科技与生活品味。对于一直梦想拥有三芒星座驾，却希望保留更多财务弹性的消费者来说，这项全新的融资计划无疑提供了另一种更符合新时代需求的选择。

汽车品牌与足球之间的合作早已不是新鲜事。从球衣赞助、球场广告到全球巡回赛，越来越多国际汽车品牌选择借助足球运动庞大的全球影响力，与世界级俱乐部建立合作关系，希望进一步提升品牌知名度，并与更多年轻消费者建立联系。

中国汽车品牌GAC（广汽）日前宣布，正式成为Chelsea Football Club（切尔西足球俱乐部）香港及马来西亚季前巡回赛的官方合作伙伴（Official Pre-Season Tour Partner），将在切尔西亚洲巡回赛期间，全程支持一线队在香港及马来西亚两站赛事，同时借助足球运动进一步强化品牌在亚太地区的发展布局。

作为21世纪最成功的英超俱乐部之一，切尔西拥有遍布全球的庞大球迷基础。今年夏天，球队重返亚太地区展开季前热身赛，将先后前往澳洲、香港、印尼及马来西亚，与多支劲旅展开较量。其中，最受亚洲球迷关注的两场赛事，将分别于8月5日在香港启德体育园（Kai Tak Stadium）迎战意甲豪门Juventus（尤文图斯），以及8月9日移师柔佛新山苏丹依布拉欣体育场（Sultan Ibrahim Stadium），挑战马来西亚超级联赛冠军Johor Darul Ta’zim（JDT）。

对于GAC而言，这不仅是一项体育营销合作，更是品牌全球化战略的重要一步。

近年来，广汽持续加快国际市场布局，并积极借助体育平台提升品牌国际形象。在与切尔西合作之前，GAC已先后与澳洲Sydney FC、墨西哥Deportivo Toluca、巴西Flamengo以及哥伦比亚Millonarios等知名足球俱乐部建立合作关系，不断扩大品牌在不同市场的影响力。这次与切尔西携手，也进一步提升品牌在欧洲及亚太市场的国际曝光度。

事实上，这项合作也建立在GAC近年来于香港及马来西亚持续成长的市场表现之上。

根据官方资料，GAC今年4月已跃居香港私人电动车市场销量第一，而2026年上半年累计市占率更突破10%，进一步巩固品牌在香港新能源车市场的领先地位。与此同时，在马来西亚透过CKD本地组装生产的GS3 EMZOOM及EMKOO，也逐渐获得本地消费者认可，成为品牌拓展东盟市场的重要产品。

GAC表示，足球运动所展现出的速度、激情及团队精神，与品牌一直坚持的驾驶乐趣、品质追求及不断突破自我的理念高度契合。透过与切尔西这样的世界级足球俱乐部合作，不仅能够进一步提升品牌知名度，也希望让更多消费者认识GAC在新能源科技、产品品质及智能移动出行方面的发展成果。

随着新能源汽车竞争日趋激烈，越来越多车厂开始把品牌建设放眼全球市场。相比传统广告宣传，体育营销能够更直接与消费者建立情感联系，同时借助国际赛事带来更广泛的曝光机会。

对于GAC来说，这次成为切尔西香港及马来西亚季前巡回赛官方合作伙伴，不只是一次品牌宣传活动，更象征品牌持续深化国际化布局的重要一步。未来，GAC也表示将继续透过创新科技、卓越品质及跨界合作，加快全球市场拓展步伐，并为全球消费者带来更智能、更环保、更可持续的移动出行解决方案。

对于BMW车迷来说，”Neue Klasse”这个名字并不陌生，却又显得格外神秘。

因为在BMW超过100年的发展历史中，这个名字只出现过两次。第一次，它帮助BMW走出低谷，奠定品牌迈向全球豪华汽车制造商的基础；第二次，则是在汽车产业迈向电动化与数字化时代之际，再次肩负改变BMW未来的重要使命。

BMW Malaysia日前特别发布专题内容，深入介绍”Neue Klasse“背后的意义，并宣布马来西亚BMW集团首款Neue Klasse车型，将于2026年8月6日正式亮相，象征BMW新时代正式揭开序幕。

很多人以为Neue Klasse只是新平台、新技术，甚至是一款新车型的名称，但事实上，它代表的是BMW重新思考品牌未来的发展方向。

“Neue Klasse”在德语中意为”新世代（New Class）”，然而BMW强调，它从来不是单纯的一款车，而是一场彻底改变品牌未来的革命。无论是1960年代，还是今天，它所代表的都是BMW以自己的标准，重新定义新时代。

故事必须从1961年说起。

当时的BMW正处于品牌发展的关键时期，产品线明显两极化，一边是售价高昂、销量有限的BMW 501、502及503豪华房车；另一边则是采用摩托车引擎的小型车，例如Isetta、BMW 600及BMW 700，品牌急需一款能够兼顾性能、实用性及大众市场的新产品。

1961年9月，在德国法兰克福国际车展上，BMW正式发表BMW 1500。

这款车型由BMW设计总监Wilhelm Hofmeister与意大利设计师Giovanni Michelotti共同打造，以更简洁、更符合空气动力学的车身比例，彻底摆脱过去豪华车型复杂保守的设计风格。同时，它保留BMW经典双肾型水箱护罩，并首次采用后来成为品牌标志之一的**Hofmeister Kink（霍夫迈斯特弯角）**设计，而全新的四缸引擎、独立悬挂系统及承载式车身，也让BMW 1500成为当时技术最先进的中型轿车之一。

BMW 1500推出后迅速获得市场热烈回响，订单大量涌入。

为了满足需求，BMW不仅扩建慕尼黑工厂，还新增约3,000名员工投入生产。随后，BMW 1600、1800及2000陆续加入产品阵容，而”Neue Klasse”这个名称，也在1963年随着BMW 1800推出后正式成为整个车系的共同名称。BMW认为，他们创造的不只是一个新车系，而是一个”独一无二、无可取代的新级别“。

Neue Klasse真正改变BMW的，并不仅是销量。

它重新定义了BMW对于驾驶乐趣的理解，坚持打造兼顾运动性能与日常实用性的中型轿车，也让”Aus Freude am Fahren（For the Pleasure of Driving，以驾驶为乐）“逐渐成为BMW最重要的品牌精神，并延续至今。

商业成绩同样令人印象深刻。

1960年至1970年之间，BMW汽车销量增长至原来的三倍，汽车业务营业额更增加超过七倍。1962年至1972年期间，Neue Klasse系列累计生产接近34万辆，不仅让BMW成功重返成长轨道，也推动品牌走向国际市场，在美国、英国及法国等国家建立销售网络，为今日BMW全球布局奠定基础。

1966年，BMW进一步推出双门车型，并在1968年发展成为传奇的BMW 2002。

这款车型后来累计生产约82.5万辆，更被誉为BMW历史上最经典的车型之一。值得一提的是，在BMW正式进入马来西亚市场之前，BMW 2002已透过私人进口方式来到本地，也成为许多马来西亚车迷第一次接触BMW驾驶魅力的重要车型。

事实上，今天大家熟悉的BMW 3 Series与5 Series，都源自当年的Neue Klasse。

BMW指出，1975年推出的第一代BMW 3 Series，其发展根源来自BMW 02系列；而1972年诞生的BMW 5 Series，则直接承袭Neue Klasse四门轿车的发展理念。换句话说，过去半个世纪BMW最成功的两大车系，其实都源自1961年诞生的BMW 1500。

不过，真正令人期待的是新时代的Neue Klasse。

沉寂超过半个世纪后，BMW于2021年正式重新启用”Neue Klasse”这个名字。这一次，它不再只是单一车型计划，而是BMW未来整个产品发展的核心战略。

根据BMW规划，从现在至2027年，品牌将陆续推出超过40款全新及改款车型，所有产品都将导入Neue Klasse所代表的三大发展方向——电动化（Electrification）、数字化（Digitalisation）以及循环经济（Circular Economy），并继续坚持BMW提出的**Technology Openness（技术开放性）**理念，让不同动力形式共同发展，而不是单押某一种技术路线。

BMW强调，Neue Klasse真正改变的不只是动力系统，而是整个品牌未来的发展方式。从设计语言、智能科技、人机互动、车辆软件架构，到制造流程及可持续发展，未来每一辆BMW都将承袭Neue Klasse所建立的新标准，成为品牌迈向新时代的重要基础。

随着马来西亚BMW集团确认首款Neue Klasse车型将于2026年8月6日正式亮相，这场跨越64年的品牌传奇，也将迎来全新篇章。对于BMW而言，Neue Klasse从来不是一个产品名称，而是一种改变时代的象征。1961年，它拯救了BMW；2026年，它将再次带领BMW迈向未来。