马来西亚首款本地组装汽油插电式混合动力皮卡正式亮相！JAC T9 PHEV结合2.0公升涡轮引擎、双电动马达及电动四轮驱动系统，综合输出达360kW与1,000Nm，纯电续航最高100公里。

马来西亚皮卡市场迎来新的动力选择。JAC在马来西亚的官方皮卡经销商Evolvelectric Motors Sdn Bhd于2026年11月11日正式发布全新JAC T9 PHEV Petrol，成为本地首款采用插电式混合动力系统并在马来西亚组装的皮卡车型。

新车提供两个版本，标准版本售价为RM154,888，特别版ADVENTURE则定价RM162,888。以上价格均不包括路税及保险。

ADVENTURE版本配备升级型全地形轮胎及独特黑色合金轮圈，进一步强化户外及越野风格。

2.0公升涡轮引擎搭配双电动马达

JAC T9 PHEV的动力组合相当突出。新车采用2.0公升涡轮增压汽油引擎，搭配前后双电动马达、电动四轮驱动系统，以及4DHT混合动力变速箱。

整套动力系统综合输出达到360kW，峰值扭矩高达1,000Nm。

其中，前轴电动马达可输出130kW及300Nm，后轴电动马达则提供150kW及340Nm。双电动马达分别负责驱动前后车轮，在不同路况下提供动力及抓地力支持。

相比传统柴油皮卡，这种混合动力配置的最大特点，是能够利用电动马达在低速及起步阶段提供即时扭矩，同时保留汽油引擎在长途行驶时的实用性。

不过，官方目前尚未公布新车的0至100km/h加速时间及最高车速数据。

31.2kWh LFP电池，纯电续航100公里

电池方面，T9 PHEV配备由Gotion High-Tech供应的31.2kWh磷酸铁锂（LFP）电池，额定电压为359.1V。

根据官方公布的数据，新车采用NEDC测试标准时，纯电续航最高可达100公里，官方申报油耗则为每100公里1.6公升。

需要注意的是，1.6L/100km属于官方公布的测试数据，实际油耗会受到电池电量、驾驶方式、载重、道路环境及充电频率等因素影响。对于经常进行长途驾驶或需要拖曳重物的皮卡用户，实际燃油消耗仍有待道路测试进一步验证。

充电方面，车辆同时支持直流快充及交流充电。使用直流快充时，电池电量从15%充至80%约需30分钟；交流充电则需要约3.5至5.5小时，实际时间取决于充电设备及环境条件。

具备3,500kg拖曳能力及550mm涉水深度

作为一款定位兼顾工作与家庭用途的皮卡，T9 PHEV并没有因为采用电动化动力系统而放弃传统皮卡的实用能力。

新车基于JAC第三代国际平台打造，最大制动拖曳能力达到3,500kg，涉水深度为550mm。

驾驶者可根据不同路况选择三种驾驶模式，包括Eco、Standard及Sport。

此外，车辆还提供五种地形模式，分别为Snow雪地、Sand沙地、Mud泥地、Rock岩石及Off-road Cruise越野巡航模式。

这些设定让驾驶者能够根据不同地面状况调整车辆动力输出及驱动表现，适用于一般道路、工地环境及户外活动。

15kW V2L功能，可作为移动电源

T9 PHEV另一项值得关注的配置是Vehicle-to-Load（V2L）外部供电功能，最大放电功率达到15kW。

这意味着车辆除了负责载人及载货，也能够通过电池向外部电器及工具供电，在没有固定电源的环境下充当移动电源站。

对于需要在工地使用电动工具的商业用户，或经常进行露营及户外活动的车主，这项功能具有实际用途。

Evolvelectric Motors首席执行员Lau Yit Mun表示，T9 PHEV希望结合性能、实用性及价格优势，成为能够同时满足商业及家庭需求的皮卡选择。

ADAS 2.0驾驶辅助系统，获得ANCAP五星评级

安全配备方面，JAC T9 PHEV配备ADAS 2.0先进驾驶辅助系统，包括主动式定速巡航、交通拥堵辅助、自动紧急制动、盲点侦测、限速辅助、开门警示及驾驶者监测系统。

此外，车辆还配备360度环景影像系统及Transparent Chassis View透明底盘视角功能，帮助驾驶者观察车辆周围及底盘附近的环境。

官方资料指出，JAC T9 PHEV已获得Australasian New Car Assessment Program（ANCAP）五星安全评级。

五种车身颜色，电池保修八年

外观颜色方面，新车提供蓝色、白色、银色、深灰色及黑色五种选择。

车厢采用黑色皮革座椅，并加入菱格纹缝线设计，营造较具质感的内装氛围。

保修方面，电池享有八年或150,000公里保修，整车则提供七年或150,000公里保修，均以先到者为准。

RM154,888起，挑战传统皮卡市场

JAC T9 PHEV的出现，为马来西亚皮卡市场带来不同方向。传统皮卡主要依靠柴油引擎提供拖曳及载重能力，而T9 PHEV则尝试通过汽油引擎与电动马达结合，在保留实用性能的同时，提供纯电行驶及外部供电功能。

360kW综合输出、1,000Nm峰值扭矩、最高100公里NEDC纯电续航，以及3,500kg拖曳能力，构成这款新车的主要产品卖点。

对于需要皮卡工作能力，同时希望拥有电动驾驶体验的消费者，T9 PHEV确实提供了一个相对少见的选择。

不过，混合动力皮卡能否真正获得市场认可，仍取决于实际油耗、长期可靠性、维修成本，以及在满载和拖曳情况下的动力表现。随着新车正式登陆马来西亚，这些都将成为后续实际测试值得关注的重点。