东风《FenGuang Mini EV》採用双门设计，长 2,995 mm、宽 1,495 mm，高 1,640 mm，轴距为 1,960 mm，车身尺码略大于《Mini EV》。不过整体而言，几乎还是与五菱宏光《Mini EV》具有几乎相同的比例、微小的轮圈和非常相似的车身线条，但是还是可以透过前保险杆上黑色饰边、水箱护罩、不同的车窗线条这些小细节辨别出《FenGuang Mini EV》和五菱宏光《Mini EV》。
在动力系统方面，单个电动引擎可产生 34 匹马力的功率，这对于在城市使用的轻型车来说已经足够，同时也意味著《FenGuang Mini EV》的性能可能会胜过具备 27 hp 电动引擎的宏光《Mini EV》。不过目前官方尚未透漏电池组规格以及续航里程。
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这款以Ferrari 812 GTS为基础改装而来的上空超跑，Mansory取名为“Stallone GTS”，跟过去以Ferrari 812 Superfast为基础所推出的“Stallone”，属于同一系列作品，也因此车身外观使用了同一套空力套件含一只大型尾翼，并加入大量的碳纤维材质点缀，连前9.5J×21吋、后12J×22吋规格的Yavin锻造铝圈都一併沿用。
比较特别的是，Mansory为“Stallone GTS”换上一身亮眼的橘色涂装，内装包含座椅、中控仪錶台、方向盘、门板也通通包覆著橘色皮革或换装橘色饰件，再搭配白色饰条营造视觉上的对比，随处可见的碳纤维材质与铝合金配件更是不可或缺的升级项目。
Continue reading “Mansory Ferrari 812 GTS”被誉为当前最接近超跑的BMW M8 Competition，虽然原厂输出表现已经具备625匹、76.5公斤米水准，在Manhart眼中似乎还是稍嫌保守，因此这家德国改装厂特别针对M8 Competition进行了全面升级改装，并打算推出数量只有10部的Manhart MH8 800。
透过更换涡轮增压器、中冷器、进排气装置以及更新引擎管理系统软体等方式，Manhart表示M8 Competition所搭载的4.4升V8双涡轮增压引擎，改装后最大马力已经从625匹暴涨至825匹，最大扭力也从76.5公斤米大幅提高至109.1公斤米，跟原厂设定相比足足多了200匹、32.6公斤米，进步幅度相当可观。
这具4.4升V8双涡轮增压引擎改装后最大马力从625匹暴涨至825匹，最大扭力也从76.5公斤米提高至109.1公斤米。
不过Manhart并没有提到动力升级后的加速表现，但强调他们还帮MH8 800换上口径达100mm的不锈钢四出排气尾管、KW出品的可调式避震器、自家设计的21吋轻量化轮圈以及碳纤维外观套件。另外前下扰流板、引擎盖、侧裙和后下分流器也都带有专属的车贴装饰，车内则是提供一只结合碳纤维与Alcantara材质的跑车化方向盘。
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SONY自从在2020推出首辆电动车以来，这两年的在消费性电子大秀CES上总是会找到特殊创意来吸引全球媒体目光！除了在美国赌城正在举办的CES上宣布即将成立Sony Mobility Inc 来开展电动车相关计画，同时也端出了集团的第二辆 7人座概念休旅车 SONY Vision S-02 愿景2号，可以利用5G 网路讯号远瑞遥控位在9400公里以外的德国的 SONY Vision S 01，以时速61 kph 速度在赛道行驶！
全新第六代Honda Stepwgn，左边为Air，右边Spada。
Honda近期藉由线上直播发表了日本市场专属的全新第六世代MPV Stepwgn，共有风格简约的Air、运动化取向的Spada，以及原厂用来取代Odyssey市场空缺，奢华质感的Spada Premium Line，共计三车型。该车将在日本寄居工厂量产，今年五月上市。Stepwgn只生产右驾车。
外观上一眼就能辨识出简约风格的Air，与运动化取向的Spada车款间的不同，前者水箱护罩面积小了一号，裡面的格栅採用类似电动车专用的封闭样式；后者水箱护罩换搭上深色多孔洞式样格栅，面积也比Air大了些，并在下缘新增U字造型深色镀铬饰条，带来更奢华的视觉感受，而后行李尾门上也新增扰流翼，整体更为动感有型。最高阶主打奢华的Spada Premium Line车款是以Spada衍伸而来，换上17吋燻黑涂装铝圈(其他车款为16吋)等配备。
Continue reading “大改款Honda Stepwgn”2020年底才成立的美国电动车厂Alpha Motor Corporation (以下简称Alpha)，成立不过1年多的时间已经推出3款车系，包括 首部作品Ace、看起来像Ace加长版的Sega，以及多功能皮卡设定的Wolf，同时这3款车系还各自衍生出多达10款车型，其中Sega除了衍生出性能更强悍的Super Sega，还打算推出跨界旅行车设定、一样走复古路线的Sega Estate。
根据原厂的描述，Sega Estate虽然目前还在设计开发阶段，不过已经有了初步的规格，如车身长宽高为4,850mm、1,970mm、1,460mm，比Sega拉长150mm、加宽60mm、长高20mm，但除了车顶往后延伸形成旅行车轮廓，并多了车顶架之外，大部分设计仍是比照Sega，连张力十足的外扩轮拱都一併保留，甚至还能加装前后保杆防撞杆、越野胎圈、照明灯、车顶行李箱等选用配件，打造出带有越野风格的跨界旅行车。
Sega Estate大部分设计仍是比照Sega，连张力十足的外扩轮拱都一併保留。
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优质汽车制造商在东方之珠槟城增设3个BMW i充电站，继续为公众拓展大马的充电设施。
（乔治市及诗布朗再也2022年1月7日讯）大马BMW集团（BMW Group Malaysia）与Tian Siang Premium Auto，在槟城乔治市的The Prestige酒店及诗布朗再也的The Light酒店增设了3个全新BMW i充电站。
大马BMW集团董事经理Hans de Visser说：“2015年，我们与经销商和主要权益相关者紧密合作推出BMW i，确保必要的充电站基建到位以加速大马的电动车发展。我们BMW相信，未来是电动车的天下，而继续推动大马的电动车发展，是包括如Tian Siang Premium Auto在内经销商的所有各方的共同责任。”
Tian Siang Premium Auto主经销商陈家庆补充：“这3个全新BMW i充电站，是我们稍早前在怡保和槟城设置的10个充电站以外的最新成员。继续在这两州增设充电站基建之际，我们期待过去几年来已逐渐增长的电动车使用信心将进一步加强。”
The Light酒店总经理Raj Kumar呼应电动车将普及化的观感，他说：“现在是我们的酒店协助现代人转变生活型态的最佳时机。我们希望在这里设置BMW i充电站，将能以友善环境的永续经营方法吸引宾客和带动业务增长。”
The Prestige酒店总经理Melvin Ooi也乐见这样的合作，因为它解决了愈来愈多宾客需要充电站基建的需求。
Tian Siang Premium Auto之前已在怡保的WEIL酒店和万雅岚温泉度假村（Banjaran Hotsprings Retreat），以及槟城的葛尼百利宫广场（Gurney Paragon Mall）和Iconic酒店设置BMW i充电站。增设充电站计划兑现了大马BMW集团的承诺，也就是加速大马的电动车使用率，这也吻合大马的2022年电动化目标。
中国奇瑞控股集团旗下的捷途汽车（Jetour）推出了 X-1，是一款溷合动力 SUV，且採用科技巨头华为的 Level 3 自动驾驶系统——这意味着汽车将在某些情况下完全自主，但是在紧急情况仍会需要驾驶介入——车内也将配备大量技术和连接，不过目前 Jetour 只发布外观图片。
动力方面，《Jetour X-1》不是纯电动汽车，而是採用 DHT插电式溷合动力系统，同时将提供前轮驱动和四轮驱动两种版本，搭载涡轮增压 1.5 升汽油发动机与几个电动引擎结合。目前官方尚未说明组合输出和电池容量，但作为 PHEV，它将能够单独依靠电力驱动，同时在某些驱动模式下提供良好的性能。
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BMW车载影院萤幕在2022 CES消费电子展上首次亮相。作为BMW车内娱乐下一个重要步骤的展示，巨大的31英寸显示萤对角线尺寸为78.74 公分，可以高达8K的画质播放内容。
当车后座乘客啓动剧院萤幕时，大萤幕会从车顶后下展开，遮阳帘会自动打开遮盖车窗，车室照明也会关闭使座舱变暗。此外，奥斯卡电影金像奖获奖作曲家Hans Zimmer製作的音乐也会响起。观众可以选择16:9、21:9甚至32:9的画面比例观看。
BMW与Amazon合作，将Fire TV功能带到剧院萤幕。配备剧院萤幕的车辆也具备5G连接。此外，还有一个HDMI插孔，因此后座乘客可以连接Playstation 5或Xbox Series X，在旅途中享受游戏带来的乐趣。
另外Bowers & Wilkins 4D环绕声音响拥有30个扬声器和1,500瓦的功率。椅背上甚至还有扬声器，让乘客有身历其境的真实感觉。为了避免分散驾驶的注意力，可透过不同模式尽可能的将声音引导到后座。如果真的还是会影响到驾驶，乘客也可以改使用耳机。
为了获得完美的观赏角度，萤幕也可进行倾斜调整，以便逹到理想角度。车内门把手上的控制面板也可调节音量。这设计非常符合BMW在CES上透过技术唤起情感的主题。他们还发布了新的My Modes，包括Expressive和Relax。
BMW没有直接说明哪款量产车将率先配备剧院萤幕，但我们预计它会在今年某个时候推出。此外，如果它没有导入Rolls Royce（劳斯莱斯）等其他BMW所拥有的品牌产品上，我们会感到很惊讶。
虽然目前尚不清楚Mercedes-Benz Vision EQXX 是否会进入生产线，又或只会是一辆概念车，但这家德国汽车製造厂商已确认他们的太阳能车顶技术将会运用在量产车上。Mercedes-Benz首席技术长Markus Schafer表示，三芒星品牌未来电动车的车主将可以选择装有太阳能充电版的车顶，这将可帮助电动车扩大续航里程。
Mercedes-Benz声称Vision EQXX的太阳能车顶每天最多可以电动车增加15.5英里（25公里）的续航里程。太阳能系统也是独一无二的，因为来自电池的电力存储在单独的磷酸铁锂电池中，这个电池为空调系统、多媒体资讯娱乐系统、电灯和其他系统供电。这减轻了高压电池系统的压力，并提高了续航里程。
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