在Leyton Cars Classics的操刀之下，这辆FJ40 Land Cruiser採用类似军用涂装的消光绿车色，跟鲜豔的橘色可拆式帆布顶篷形成强烈对比，接著再换上全新设计的黑色网状水箱护罩与LED头灯，直接外露钢樑的前保杆上则是装有LED越野用照明灯，以及最大拖曳重量可达8,000磅的电动绞盘，右侧车门旁还装著一组红色的千斤顶，左侧为连接引擎室的呼吸管。
除了外观，这辆FJ40 Land Cruiser的内装也经过大幅翻新，所见之处包括座椅、门板、遮阳板、车顶内衬、排档杆/加力箱/手煞车防尘套几乎都以亮橘色皮革包覆，虽然保留了原汁原味的三辐式方向盘，不过仪表板、空调出风口与控制面板，其实都是对应原厂规格的现代化改装品，甚至还装上内建倒车显影功能的触控萤幕，来取代过时的卡式音响主机。
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英国镜报近日报导指出，英国交通部提出了新的交通法规修改法案，驾驶者将被允许在车辆自动驾驶模式，行驶于高速公路期间，时速低于60km/h以下，可以观看车内中控萤幕上的电影或影片，且驾驶员不须对汽车自动驾驶时发生的任何碰撞负责。但车辆在自动驾驶模式下还是禁止驾驶员使用手机。
英国交通部在去(2021)年4月宣布，将允许驾驶员在拥堵的高速公路上使用自动车道保持系统(Automated Lane-Keeping System, ALKS)，驾驶员的手可以不用放在方向盘上。会这麽做的原因是，英国当地规定车辆的ALKS系统，只能在时速60km/h以下作动，因此只会在车流量较大的时候派得上用场。时隔约一年后的今日，英国交通部再次提出新的交通法规修改法案，允许驾驶员在车辆自动驾驶模式下观看影片。
按照这一英国交通部的新规定，只要车辆行驶于高速公路，且时速低于60km/h，驾驶员在车辆自动驾驶期间，可观看车内萤幕上的影片，但得在必要拿回对车辆的控制权(例如下交流道)。当车辆在自动驾驶模式下发生事故的话，司机个人无责，将由保险公司负责。
英国交通部长Trudy Harrison对此表示，新的公路法规将是我们部署自动驾驶车辆的一个重要里程碑，这将彻底改变我们的旅行方式，使我们未来的旅程更环保、更安全、更可靠。这项令人兴奋的技术正在英国快速发展，我们确保在上路时为驾驶员奠定坚实的基础。根据英国运输部(DfT)的数据显示，预计到2035年，自动驾驶车辆的发展将英国带来约38,000个新的工作西会，并为经济创造417亿英镑的价值。
为了加速佈局电动车市场，Honda预告除了e: NS1、e: NP1，预计2027年以前还会在中国推出10款e:N系列电动车型，并与东风本田、广汽本田合作在中国建立电动车专用工厂，预计2024年开始生产，销售方面也将透过全新开创的线上商店，引导中国消费者在线上赏车、订车，北京、上海、广州等城市则会设立传统实体店面，专门展示e:N系列电动车。
以e: N Architecture F平台打造的e: NS1、e: NP1，搭载134kW (182匹)、150kW (203匹) 两种不同输出的电动马达，并採取前置马达前轮驱动的配置方式，搭配容量为68.8kWh锂电池组，依据中国CLTC测试标准，续航里程最长将可达到510公里，车内则是导入专为电动车开发的Honda Connect 3.0车联网技术，并搭配15.1吋中控触控萤幕，甚至还在车内设置DMC监控镜头，可侦测驾驶不专心或是打瞌睡等危险驾驶行为，进而确保行车安全。
外观设计上，包括e: NS1、e: NP1在内的e:N系列电动车型，车头都会带有会发光的“H厂徽”，车尾则是利用Honda字样取代厂徽。不过e: NS1跟e: NP1除了车型铭牌不同，其他不同之处只剩下整合充电孔的封闭式水箱护罩、车顶、车侧后视镜、轮拱饰板、前后保杆及侧裙，採用的是车身同色或黑色涂装，整体造型差异并不大。
为了满足中东市场的强烈需求，主导全球产品规划的Ford原厂决定将中国限定的新一代Mondeo房车外销到中东市场，取代Taurus退场后的空缺。但考虑到Taurus在中东市场相当受欢迎，光是阿拉伯联合大公国的销售额成长率就飙升到527%，其他像是沙乌地阿拉伯、科威特、阿曼、巴林等中东国家的销售额也都大幅成长，因此外销到中东市场的Mondeo将以贴牌方式改名为Taurus，希望能延续一样火热的销售表现。
以贴牌方式再度复活的Taurus，无论是外观或内装设计其实都跟中国版Mondeo差不多，外观唯一差别大概是车尾上的Mondeo字样变成Taurus字样，车内则是将12.3吋数位仪表+27吋中控萤幕的横贯式大萤幕，缩减成8吋数位仪表+13.2吋中控萤幕的组合，不过一样配备了无线充电座、电子旋钮式排档系统、全新三辐式方向盘、全景玻璃车顶，并可Apple CarPlay与Android Auto。
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预计今年夏天于美国正式开卖的Solterra，虽然是Toyota bZ4X的双生兄弟，不过Subaru强调Solterra仍保有自家车款一贯的坚持，如前后双马达依然可以组成对称式四轮传动架构，底盘最低离地高增加到210mm，还提供可对应Snow / Dirt (雪地/沙地)、Deep Snow / Mud (深雪/泥泞)地形，并具备上坡起步辅助与陡坡缓降控制功能的X-Mode越野模式，甚至可透过方向盘两侧拨片调整电能回充时的减速力道。
不过Solterra所搭载的EyeSight驾驶辅助系统，其实跟Toyota Safety Sense (TSS) 是同一套系统，一样整合了紧急转向辅助、路口防撞辅助、碰撞预防自动煞车辅助、车道偏离预防，以及可维持在车道中间的主动车距控制巡航，同时配备了盲点侦测、具备行人警示的倒车显影、安全下车辅助、停车煞车辅助等主动安全系统，如果是Limited、Touring车型还可额外获得360度环景影像辅助系统，轮圈也会从18吋升级到20吋。
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Mercedes-Benz推出基于Renault Kangoo打造而来的轻型商用车T-Class，原厂宣称T-Class是专为家庭和休閒爱好者所打造，车内机能性相当高，后排座椅能放入三张儿童安全座椅，后尾厢能直接放入婴儿车。全车系搭载一系列4缸汽柴油引擎，匹配双离合变速系统。欧洲市场售价略低于30,000 欧元，比Renault Kangoo的20,000欧元贵上了一些。
Mercedes-Benz T-Class採侧滑门设计
这次推出的为短轴五人座T-Class，车身尺码4,4981,8591,811mm；离地高度561mm，并配有两侧侧滑门，便于装卸货物与上下车，特别是在狭窄的街道和停车位，能更快速安全地上下车。随后将推出长轴七人座车款，以及纯电车款EQT与EQT2。
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Kia日前正式预告，品牌欧洲系列中的第一款大型休旅车 EV9 概念车的量产版将于 2023 年开始在欧洲、北美和亚洲市场上市。
量产版预计维持与概念车相似的车身尺码，长 4,930 mm、宽 2,055 mm、高 1,790 mm以及轴距为 3,100 mm，大致上与 BMW X5 和 Mercedes-Benz GLE 的尺寸相同；在外型部分採用 Kia 在EV6中首次亮相的“Opposites United”设计语彙，将稜角分明的外观与宽敞且充满科技感的三排座舱结合。不过概念车原有的 22 吋轮圈、标志性虎鼻水箱护罩、对开式车门、数位后视镜以及带有独立座椅的未来感内饰佈局，则不确定在量产版本中是否会沿用。
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Toyota A90 Supra是一款非常出色的跑车，且也已被证明在许多性能改装车厂中非常受欢迎。这段来自Hoonigan的影片中是一部经过改装的Supra，它是我们遇到的最出色的作品之一。
在改造这辆Supra时，车主决定放弃车上的BMW3.0升直列六缸涡轮增压引擎，并使用上一代Supra的2JZ引擎。虽然这颗2JZ依然为原始排气量，但它经过了一系列重大升级，包括新的气缸盖、凸轮轴、连杆和活塞等等。它还安装上了一个巨大的Precision 7676 涡轮增压器。
与2JZ引擎相连结的是最初用于BMW E46 M3的Getrag 420G变速箱和来自E92 M3的后差速器。其他重要升级还包括轮胎、煞车、大型导流尾翼和类似上一代 Supra的单出排气尾管。
Hoonigan的技师急切地想看看这辆车的动力有多大，因此将它绑在马力测试机上，在第一次测试时，它的后轮输出令人失望的545 hp。然而，透过快速调整和对马力机进行重新校准后，这个马力输出数字跃升至917 hp。在第三次也是最后一次测试中，后轮拉出了897 hp的最大马力。
虽然这些数字对于A90 Supra来说并不是破纪录的，但车主坚持认为这辆车的引擎能够输出更多动力。这辆车也喜欢喷出猛烈的火焰，就像上一代的A80 Supras 一样 。
新AMG GT 63 S E Performance是Mercedes-AMG豪华超级轿车的最新版本。这款更新后的高性能四门轿车依然使用Mercedes-AMG的4.0升V8双涡轮增压引擎，只不过这次有一个混合动力系统来帮助它增加动力。这种複杂的动力传动系统在现实世界中有什麽样的表现呢？carwow的团队决定透过他们的方式来找出答案。
AMG GT 63 S E Performance代表了Mercedes-AMG高性能车的新曙光，因为它採用最新的技术并继承了旧款的精华。AMG GT 63 S E Performance的动力来自4.0升V8双涡轮增压引擎，可输出639 hp的最大马力。这具强大的V8引擎与一个可输出204 hp的后置电动马逹合作，使总综效马力来到843 hp，扭力高逹150 kgm。
Continue reading “AMG GT 63 S E Performance”未来电动车充电，也能像手机使用《行动电源》一样方便，直接将充电箱拖到爱车旁并接上插头即可，也可以放入汽车行李厢内带走以备不时之需！更重要的是，这绝对不是天方夜谭，Zip Charge这家公司于4月22日正式推出GoHub汽车行动电源箱，并保证充电来源为绿能风力发电，计费方式简单透明，充电4kWh（4度）收费约1美元（美国家庭电费4kWh约为0.64美元），无其它基本费、连结费、计时费…等杂支。
▲电动车是趋势，未来可能想买便宜的油车还买不到！GoHub乃是针对没有家用充电设备的电动车通勤族而设计，目标是步行5分钟内就有一个GoHub电池中心，不论是停在室内停车场或室外路边停车格。採模组设计，一座电池中心可以提供五颗GoHub。
目前Zip Charge已经开始在全球部属GoHub，预计2030年将达到10万的规模，看似非充电主流，但具备“便利”与“快速普及”二大特质，初期反应可能会比充电站来得好。
话说手机充电一定要连接变压器？当然不是！相信九成的手机用户都有“行动电源”这种非常便利的随身充电器，而且多数人还拥有不只一个，可随时支援身旁手机弱电的亲友，此外还可以在捷运、百货公司等地方租用。
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