自第七代 RZ34 车型问世以来，日产（Nissan）旗下的日系经典后驱跑车 Fairlady Z（海外称 Nissan Z）一直是燃油车迷心中的操控信仰。而在过往被不少硬核玩家遗憾“唯独缺少手动挡”的旗舰性能版 Fairlady Z NISMO，如今终于迎来了最重磅的完全体进化。
日产正式在日本本土发表小改款 Fairlady Z 与 Fairlady Z NISMO，不仅全面针对外观空气动力学与底盘进行大幅精进，更顺应全球车迷强烈呼声，首度为 NISMO 车型追加专用的 6 速手动（6MT）变速箱。新车日本官方售价区间折合 RM 165,000 至 RM 305,000 之间（5,497,800 日圆至 9,752,600 日圆），其中顶配的 NISMO 无论是 6 速手动还是 9 速自动，官方统一售价折合约 RM 305,000（9,752,600 日圆）。
终迎 6 速手动！NISMO 赛道化驾控全面武装
对于热爱纯粹机械参与感的驾驶者而言，本次小改款最大的核心亮点非 NISMO 手动挡莫属：
- 专属短行程 6 速手动变速箱：NISMO 专属搭载特别调校的短行程 6MT，排挡行程极短且挡位吸入感极强，实现如腕部微动般的敏捷换挡节奏。同时针对手动车型重新优化了电子节气门与点火正时控制，使低中高转速的动力响应更为线性和跟脚。
- 420 匹强悍双涡轮心：依然搭载代号为 VR30DDTT 的 3.0 升 V6 双涡轮增压发动机，NISMO 版本输出维持在 420 匹马力（420 PS） 与 520 Nm 峰值扭矩（标准版为 400 PS / 474 Nm）。
- 下放 GT-R 双片式打孔刹车碟：NISMO 刹车卡钳换装亮红色涂装，前轮直接导入源自 Nissan GT-R 的双片式打孔通风刹车碟盘，不仅大幅强化赛道高负荷下的抗热衰退表现，更大幅减轻了簧下质量，提升转向回馈敏锐度。
- 低摩擦转向齿条与专属 Traction 模式：转向系统换装低阻力齿条，方向盘指向更加精准细腻；VDC 动态控制系统新增 NISMO 专属的 TRACTION（牵引力）模式，允许车手在赛道极限状态下获得更灵敏的滑移宽容度。
致敬历代传奇：车头 Z 标回归与 S30 经典云龙绿
小改款 Fairlady Z 在视觉美学上深度融入了半个多世纪以来的家族情怀：
- 车头专属“Z”字厂徽重现：致敬从 1969 年初代 S30 到 1989 年 Z32 的经典传统，车头进气格栅上方重新换回了标志性的 “Z”字立体徽标。
- 全新前保杆空力重构：重新拉伸了前车鼻线条，横向视觉更显低趴宽体；优化后的导流槽使车头前轴升力降低 3.3%，风阻系数进一步下降。
- 致敬 Z31 的锻造轻量化轮毂：标准版高阶车型换装向第三代 Z31 经典的 Aero Dish 造型致敬的几何切削锻造铝合金轮毂。
- 全新“云龙绿”车色与复古棕内装：车色新增灵感源自初代 S30 经典 Grand Prix Green 的 “云龙绿／超级黑”（Shinkai Green / Super Black）双色涂装，座舱亦追加向 S30 致敬的专属棕褐色内饰配色。
底盘大受压单筒避震与实用科技升级
除了极致性能的追逐，全系车型在日常行路质感与细节科技上也迎来了全面补强：
- 大直径单筒式避震器：底盘避震器受压面积较改款前提升了 26.6%，能更细腻迅速地吸收路面多余颠簸，在兼顾极限过弯支撑性的同时，显著改善了高速巡航时的行路柔韧性。
- 赛道级高 G 供油油箱：全系油箱内部新增副储油腔室（Sub-chamber），有效防止车辆在赛道承受极高侧向 G 值弯道时发生供油中断的隐患。
- 12.3 吋液晶历代开机动画：全液晶仪表新增开机专属动画，点火瞬间会按时间线逐一呈现从 S30 到 RZ34 各代经典剪影。
- 带主动散热的 Qi2 磁吸无线快充：车内新增支持最新 Qi2 磁吸协议 并内置独立降温风扇的无线充电面板，确保激烈驾驶时手机不移位且不发烫。
日系后驱 FR 燃油跑车的时代绝唱
在全行业迈向电动化、双离合与纯电跨界车主导的今天，日产倾听全球硬核玩家心声，为 Fairlady Z NISMO 重新配齐 6 速手动挡与 GT-R 赛车级制动硬件，无疑是对传统内燃机操控精神最纯粹的一次坚守。
折合 RM 305,000 级的顶格 NISMO 手动挡身价，搭配 420 匹 V6 双涡轮与后驱手动布局，这台完成进化后的日系淑女，已然成为当代燃油跑车市场上最具收藏价值与驾驶激情的完全体神作。