经典车名重塑纯电版图！大众 ID.4 / ID.5 将走入历史：全新 ID. Tiguan 正式亮相，MEB+ 平台打造、实体按键全面回归、续航上看 600 公里

大众（Volkswagen）正式宣布重组纯电家族产品线战略，过往代表品牌纯电休旅开路先锋的 ID.4 与溜背轿跑休旅 ID.5 即将功成身退，其主力战略空缺将由传承全球休旅畅销金字招牌的全新 ID. Tiguan 正式接棒。

大众原厂一改过去单纯以数字命名的策略，继 ID. Polo 与 ID. Golf 规划之后，进一步将旗下最具号召力的休旅神车“Tiguan”带入纯电殿堂。新车并非燃油版油改电，而是奠基于升级版 MEB+ 纯电专属平台打造，不仅彻底告别 ID.4 圆润的跨界线条、回归传统硬朗的纯正 SUV 轮廓，更一举修正了过去备受争议的座舱操作痛点——实体按键全面回归，最高续航里程更一举突破 600 公里（WLTP 工况）。

全新 ID. Tiguan 预计将于 2027 年初起在全球市场陆续开售，而现行燃油与插电式混动版 Tiguan 则将维持双轨并行销售。

实体按键全面回归！三联屏座舱与 Golf IV 经典复古仪表

座舱是本次 ID. Tiguan 最具突破性的革新焦点，大众彻底重构了数字人机交互界面（HMI），不再盲目追求全触控：

实体按键全面重返方向盘与中控台：过往在 ID.4 与八代 Golf 上饱受车主诟病的方向盘电容式触控板全数撤除，换回操作直观、回馈清脆的实体机械按键；空调核心控制键与中央扶手鞍座多功能音量/控制旋钮亦全数以实体按键形式坐镇。
三联屏座舱布局（首度提供 12 吋副驾娱乐屏）：驾驶席前方配置 10 吋全液晶仪表，中央搭载 15 吋悬浮式中控大屏；更首度提供 12 吋副驾驶座独立娱乐触控屏供选配，副驾乘客可专属观影、追剧或设置导航，互不干扰。
Retro 复古仪表主题：方向盘设有 View 按键，驾驶者可一键将数字仪表切换为 Golf IV 经典的蓝底红针复古仪表界面，致敬品牌黄金时代的经典元素。

告别圆润跨界身段：Pure Positive 设计语汇与纯正 SUV 姿态

相较于 ID.4 较为圆滑、介于掀背与休旅之间的跨界感，全新 ID. Tiguan 采用了大众最新的 Pure Positive 家族设计语汇，回归高挺、阳刚且富肌理线条的传统 SUV 轮廓：

IQ.LIGHT 矩阵横贯灯带与发光车标：车头换上细长干练的 LED 头灯组，搭配贯穿式 LED 灯带与发光式 VW 车标，下进气格栅通过亮黑饰条与运动化导流孔修饰，运动取向的 R-Line 车型更导入专属跑格前包围。
传统外拉门把手回归：倾听全球车主声音，新车舍弃了 ID.4 原先平整化微动电控门把，回归机械反馈踏实的传统外拉式车门把手。
空间机能升级（首度增设前备箱）：后备箱基础容积达 534 公升，后排座椅放倒后可进一步扩充至 1,577 公升；车头更首度增设 32 公升独立前备箱（Frunk），方便收纳充电线材与随车工具。

MEB+ 平台三种动力规格：双电机 299 匹四驱、续航上看 600 公里

在底盘与电池技术层面，ID. Tiguan 换装了升级版 MEB+ 平台，提供更高的能量密度与更快的快充效率：

单电机后驱入门版：搭载 58 kWh 电池组，最大输出 140 kW（190 PS）。
单电机后驱长续航版：搭载 77 kWh 锂电池组，最大输出提升至 210 kW（286 PS），WLTP 综合纯电续航里程最高上看 600 公里。
双电机 4MOTION 四驱性能版：前后双电机综合最大输出达 220 kW（299 PS），兼顾全天候循迹抓地力与充沛爆发力。