跃马旗下全新限量特别版车型的首批官图现已正式发布，为其全球首秀进行预热 ，该活动将于北京时间5月5日20:30在法拉利全球官方社交媒体平台举办线上直播。
新车淋漓尽致地诠释了法拉利前置发动机布局的Berlinetta车型的构想，将备受赞誉的812 Superfast的标志性特质提升至前所未有的高度。新车基于跃马70余年来在全球赛事中积累的丰富经验研发，凝聚品牌纯粹的跑车基因，实现了性能、造型和功能的完美融合。专为最富激情的法拉利收藏家和鉴赏家打造，新车采用了多项非凡的工程技术解决方案，以确保无与伦比的驾驶乐趣。
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全新Audi Q4 e-tron 纯电休旅也预计将从今（2021）年6月份，开始在欧洲各国家地区陆续发表上市。其中，德国当地Q4 e-tron休旅版的建议售价为41900欧元起（依目前汇率换算约台币141.5万元），至于另一款斜背设计的Q4 Sportback e-tron跑旅版，建议售价则从43900欧元起跳。
▲Audi Q4 e-tron Sportback。
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“2020年，Rolls-Royce Motor Cars在中国市场交出了令人惊喜的答卷。其中，Bespoke高级定制业务的产值更是创下历史最好成绩，而我们在与客户的沟通方式上也不断寻求创新。我们非常高兴能将Phantom Tempus Collection带到中国市场，并在中国的时尚之都、上海为其举办中国首秀。此次我们以包括微信平台在内的数字化创意形式来诠释Rolls-Royce汽车的魅力，可谓进一步彰显了Rolls-Royce品牌一直以来的卓越灵活性与创造力。”
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虽然Nissan最新世代Z Car跑车的新闻消息目前正夯，但素有东瀛战神称号的GT-R超跑大哥，即便现行R35世代诞生至今，也已来到产品週期的尾声，但原厂却依然持续进行相关的调校升级，并在日前推出最新Nissan GT-R NISMO Special Edition限量特仕版。
Continue reading “Nissan GT-R NISMO Special Edition”在上海车展开幕的前一晚，Mercedes-Benz特别举办EQ之夜一口气发表了 EQA、 EQB、 EQS三款电动车，而在正式开幕的当天则是安排小改款CLS与长轴版C-Class加入展出阵容。其中由 全新W206世代C-Class衍生而来的长轴版C-Class，跟长轴版A-Class、E-Class一样都是专为中国市场所开发的限定车型，未来也将交由Mercedes-Benz与北京汽车所合资成立的北京奔驰来生产。
长轴版C-Class的车长可达到4,882mm，比一般C-Class足足增加了131mm，同时轴距也从2,865mm拉长到2,954mm，比一般C-Class还要多出89mm，但车宽仍维持在1,820mm，因此为了作出区隔，长轴版C-Class会在车名后方冠上代表「Long-wheelbase」的「L」字样，C柱区域也会多了特殊的L徽饰来突显身份，搭配专属的三芒星立标与三栅式镀铬细框水箱护罩，乍看下更有如小一号的S-Class，增添不少经典气息。
在2021上海车展的发表会现场，Maserati全球线上首演也同步登场，并邀请到Maserati全球品牌大使、也就是著名的英国足球金童-大卫．贝克汉（David Beckham），以及义大利钢琴家Dardust，为全球线上发表会揭开序幕 !
继去年的Ghibli Hybrid油电动力版，来自义大利的Maserati也选择在2021上海车展、全球首演品牌旗下首款SUV休旅油电版～Levante 2.0 Hybrid。而原厂也表示，在坚守环保永续的同时，Maserati品牌也仍将保有性能、舒适、奢华的GT精神，以及经典不变的跑车化浑厚引擎声浪。
最新发表的Levante 2.0 Hybrid，其动力系统是採用Maserati全新打造的 2.0升L4直列四缸引擎，并搭配eBooster 电控涡轮与48V Mild Hybrid轻油电系统！不仅具备330 hp/5750 rpm最大马力、450 Nm/ 2250rpm最大扭力的强劲动力规格，同时也能在短短6.0秒即迅速完成0～100 km/h加速，并有240 km/h极速数据。
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由中国福特产品中心领衔开发的中国版全新Evos，其内外造型採用「Progressive Energy in Strength」、中文名为「势能美学」的设计语言与全新智能科技。至于全新Evos则是贯彻去年北京车展所发布「势能美学」设计理念的首款作品！
▲Ford Evos Concept概念车。
外型来看，Evos的大面积8角盾型蜂巢网格水箱护罩（长安福特命名为呼吸式3D参数化鳞甲），不仅颇为类似国产Kuga EcoBoost 180车系的设计风格，水箱护罩上方的LED导光条还连结左右两侧的扁平锐利式样LED头灯组（长安福特命名为贯穿式风刃灯带设计），至于前保杆左右气坝内部也设有LED照明灯组。
车侧轮廓可清楚发现类Coupe风格的大斜背动感流线造型，车门把手则採用电动弹出的平整化设计，并具备饱满立体的钣件线条。车尾/后挡玻璃上方设置大型扰流尾翼与黑色车顶的双色车身涂装，尾门中央则是长安福特名为「参数化鳞格贯穿式尾灯」的LED尾灯组、中央椭圆形的蓝色福特厂徽与下方的「EVOS」车型铭牌。
座舱部分的最大亮点，相信即是几乎横贯整座中控台上方、採用12.3吋数位仪表板＋宽达27吋的超大型中控液晶触控萤幕设计（提供当地专属的联合驾趣、自由祕境等功能）！所搭载的FNV智能互联全网架构，还可通过整车OTA升级而不断进化。另外，中国版Evos当然也整合中国专属的百度人工智能技术，与当地互联网应用生态的全新SYNC+ 2.0智行互联系统，并搭载福特首个虚拟人工智能助手VPA智行伙伴。
中国版Evos还搭载BlueCruise主动驾驶辅助功能，不仅协助提升堪称招牌Co-Pilot360系统，再加上率先搭载的C-V2X车联网科技，更能在高速/快速道路实现更长时间的「准自动驾驶」功能！
这次2021上海车展中，Toyota发表了全新纯电产品系列概念车《Toyota bZ4X》，概念中的「bZ」缩写代表「Beyond Zero」（超越零），代表 Toyota 对于永续零碳排放的愿景，同时这个新产品的首款车型和具有全轮驱动系统（AWD）的中型SUV车型《Toyota bZ4X Concept》也预示著品牌将拓展跨界EV领域，计划于2022年中期推出量产版，并在日本和中国进行量产。
bZ4X在车头下方有一个小的六角形格栅、保杆左右气坝採用垂直设计，而与市售车差异最大的地方在于前端没有水箱护罩，且车灯均具备LED元件和日间行车灯带；车尾部分将尾灯合併成全宽灯条，水平堆叠的LED灯也提升整车的未来感。
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Hyundai针对北美市场推出的全新皮卡Santa Cruz正式发表了，该车是基于第四代Tucson(原厂代号NX4)打造而来，提供了2.5升四缸自然进气与涡轮增压引擎，与八速双离合器变速箱(DCT)，全车系标配HTRAC AWD四轮驱动系统，车体比当前北美市场的主流皮卡小了一号，是款具备休旅车的都会机能与皮卡车载货与轻度越野能力的车款。
车头採用Parametric Jewel水箱护罩
车尾的T字型尾灯搭配燻黑框，尾门刻印Santa Cruz字样
车长比第四代Tucson多了341mmSanta Cruz的原厂代号为NX4a OB，NX4代表的第四代Tucson，后面的a则是美国(America)的意思，表示专为北美市场所设计；最后面的OB为Open Bed的缩写，意思为开放式货斗。既然是基于第四代Tucson研发而来，在外型上两者也十分相似，特别是Parametric Jewel水箱护罩，以及车头水箱护罩左右两侧的Parametric Hidden Lights昼行灯，让应该是粗旷的皮卡车变得更前卫，且多了几分时尚感。
内双T车尾灯相当抢眼
货斗长1323mm，面积约9.5平方公尺
车侧来看，与Tucson肌理分明的线条相较之下，Santa Cruz的线条就显得相对保守且圆滑。车身尺码为4,9701,9051,694mm，轴距3,004mm；货斗长度1323mm。这数据比起北美主流的皮卡车Toyota Tacoma(车长5,389mm，货斗长度1,534mm)与Honda Ridgeline(车长5,334mm，货斗长度1,615mm)等来的小，因此用途也不太相同，官方称之为SAV(Sport Adventure Vehicle)，较适合用在户外休閒活动与都会间代步，是款兼具上班代步(休旅车般的车内布局)与放假跑户外(皮卡的载运能力)的多功能车款。
为了兼顾户外操控表现与车身动态，Santa Cruz的车体比Tucson还大了些。Tucson的车身尺码为4,6301,665mm1,865mm，轴距2,755mm。
多功能方向盘、数位仪表，与触控中控萤幕
车内布局方面也是比照Tucson，标配8吋中控主机，支援无线Apple CarPlay与Android Auto连接功能；另外高阶车款还提供10吋多媒体触萤幕、10吋数位仪表，Qi无线充电盘，与Bose音响系统等。特别的是高阶车款还具备数位车钥匙功能，将门锁感应讯号整合至Andriod系统的智慧手机，透过NFC讯号与车辆连结感应，除了基本的开关锁功能外，还能透过手机提前发动车辆，也可以将数位车钥匙分享给最多6名亲友。
全车系标配原厂SmartSense行车安全辅助系统，裡头包含了FCA自动紧急煞车系统(可侦测行人与脚踏车)、LKA车道维持辅助、DAW驾驶疲劳提示系统；高阶车款还多了HDA高速公路辅助驾驶、 BVM盲区侦测系统、BCA盲区防撞辅助系统、SVM 360全景摄影系统，与RCCA后方防撞辅助系统、SCC智慧巡航控制系统等。
2.5 TURBO GDI 四缸涡轮增压引擎，最大马力275匹，最大扭力达到42.9公斤米
除了美规Tucson原有的2.5升四缸自然进气汽油引擎(190匹/26.3公斤米)，搭配八速八速双离合器变速箱(DCT)外，(作为参考，这具引擎用在美规Tucson的输出为187匹/25.2公斤米)还多了涡轮增压版本的引擎(275匹/42.9公斤米)，同样搭配八速双离合器变速箱(DCT)，且全车系标配HTRAC AWD四轮驱动系统。
Santa Cruz预计六月开始于原厂位在美国阿拉巴马州的Montgomery工厂生产，是继旗舰房车Sonata、中型房车Elantra、旗舰休旅Santa Fe，与中型休旅Tucson后，第五辆美国製造的车款。预计今年第三季以2022年式贩售。
纯电休旅提供19到21吋的车轮轮圈，而《ID.6 Crozz》比《ID.6 X》离地面更高一点，且具有更坚固的塑料装饰以及不同风格的大灯和前保险槓；《ID.6》的长、宽、高分别为 4,876mm、1,848mm 、1,680mm，轴距长度 2,965mm，总长度比其他五人座SUV同级产品长近300mm。
动力配置上，《ID.6》与《ID.3》、《ID.4》一样採用MEB电动汽车平台搭配58 kWh或77 kWh的电池，根据中国的NEDC测试週期，该电动车的续航里程介于436公里至588公里之间。此外，《ID.6》採全轮驱动，总输出为225 kW（301 hp），可使车辆零百加速在6.6秒内达到，且最高时速为160 km / h。
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