New PEUGEOT 2008 风格强大而独特，是一款雕塑感十足且令人向往的作品。它实现了在标致SUV历史上翻开新的非凡一页的雄心，完全符合该系列的当前风格，同时展示了自己的个性。平衡的线条和整体比例是SUV的特征，凹入式挡风玻璃使发动机罩更加水平，打造出坚固的车身。这辆车很好地坐在车轮上，肩部完美，坚固且令人放心。
呈现出强烈的身份感，前部采用了引以为豪的笔直格栅、雕刻的发动机罩和 LED 日间行车灯。 17 英寸黑色缟玛瑙和钻石切割轮辋完美地填充了拱形，增加了坚固的造型以完善其运动外观。
在前部和后部，新标致 2008 采用全 LED 照明技术和标致标志性的三爪标志性照明。
其他外观特征：
• 高级无钥匙进入（带自动解锁和走开锁）
• 前后停车传感器 + 后置摄像头
• 车顶导轨
• 加热电动折叠后视镜
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Triton在俄罗斯、美洲市场称为《L200》，诞生于2014年，算是一辆「废物利用」的优质皮卡，废物是指Triton採用年代已久、很难卖得动的Pajero、Challenger纯种越野车的底盘，拥有数十年的历史早已被人遗忘，但此坚固、耐用、维修容易的底盘，用在Triton这辆优质皮卡真的是给消费者赚到！因为Triton又再一次延续坚固、耐用、维修容易的传奇，差别就是从SUV变成Pick-up而已，而且售价真是便宜！但这对日本原厂来说其实没差，反正又没花太多钱投入研发，卖一台赚一台，对于当年财务状况处于寒冬的日本三菱汽车来说，无疑是一碗十全大补汤！
Continue reading “Mitsubishi Triton Ralliart”去年在美国洛杉矶车展上，Porsche发表了 Taycan GTS、Taycan GTS Sport Turismo，其中Taycan GTS Sport Turismo所属的Taycan Sport Turismo车系，日前已经公布了完整的车型编成，跟Taycan车系一样有5款车型，分别是Taycan Sport Turismo、Taycan 4S Sport Turismo、Taycan GTS Sport Turismo、Taycan Turbo Sport Turismo，以及性能最强的Taycan Turbo S Sport Turismo。
Taycan Sport Turismo车系已经公布了完整的车型编成。
在这5款车型中，除了入门Taycan Sport Turismo採用单马达后轮驱动外，其他车型都是採用前后双马达四轮驱动，输出功率则是从300kW (408匹) 起跳，最大可达到560kW (761匹)，原厂公布的0-100km/h加速及极速成绩依上述顺序分别落在5.4秒／230km/h、4秒／250km/h、3.7秒／250km/h、3.2秒／260km/h、2.8秒／260km/h，续航里程部分为358-492公里、358-498公里、424-490公里、424-491公里、430-458公里。
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法国轮胎大厂Michelin日前在 官方网站上公开了第五代运动公路胎Pilot Sport 5的技术资讯与尺码规格。官方宣称，这款胎皮具备Dyanamic Response Technology(动态回应科技)，Maxtouch Construction(最大接触面结构)，与Dual Sport Tread Design(溷合型运动胎纹)三大技术，在抓地力、排水性，与耐用度等方面都相当优异。尺码为17″到20”，宽度205到275mm之间，扁平比介于35到50之间，共17种可选。
Pilot Sport 5採用强度与轫性都非常好，可做防弹衣、降落伞或鱼网之纤维材料的Aramid Fiber，以及尼龙(Nylon)溷合製造而成，当车辆激烈驾驶时候，轮胎不会因为高温而变形或因此降性能，提供稳定的轮胎品质同时有着更好的操控表现，这是Michelin独有的Dynamic Response Technology专利技术。此外，轮胎两侧有着纵向凹槽，带来更优异的排水性；胎面中间硬质化合物，让车辆在乾路面上有更好地抓地力。
MaxTouch Construction技术则是在车辆加减速与过弯时，轮胎能保持与地面最大的接触面积，也让轮胎的磨损更为平均，不容易出现吃胎现象，进而影响车子性能。Dual Sport Tread Design则是指，轮胎内外侧有着不一样的胎纹，内侧为让车辆在湿地时能更有效的排水，採用Groove Clear技术的排水槽；而外侧为了在乾地的时候有最好的抓地力，採用更硬的胎块。
Continue reading “Michelin Pilot Sport 5”世界大战二战以后，由于人们需要可以负担得起的交通工具，所以当时许多汽车製造商推出了所谓的「泡泡车」，也就是配备轻型引擎的小型汽车，主要用途为城市通勤。那时，BMW推出一款义大利设计的汽车Isetta，具有三个轮子，由 12 匹马力的摩托车引擎提供动力，而最引人注目的地方是，这辆车只有唯一一扇门而且是在车前。
现今社会中，人类对城市通勤的需求依然在增加，加上电动汽车兴起，因此瑞士公司 Micro Mobility Systems 受 Isetta 启发推出 2.0，与 BMW 近 70 年前推出的汽车几乎相同，但採用电动驱动的方式，从指标性的前门和后视镜的前大灯仍然可以清楚辨识，也为了跟上科技的脚步，在动力部分进行必要的更新。
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起亚品牌在马来西亚的新独家经销商 Dinamikjaya Motors Sdn Bhd 自豪地宣布全新起亚嘉年华现已上市，起价为 RM196,340.80。
全新的起亚嘉年华是该品牌的第四代旗舰小型货车，旨在吸引进步的年轻家庭，将创新、灵活性和风格完美结合。第四代车型在设计上进行了演变，并在其前辈传统的基础上，具有更多的建筑坚固感和升级的外观，借鉴了起亚所有汽车设计身份的总体设计精神。搭配极具细节感和未来感的细节，以及源自 SUV 的设计元素，全新车型为中型 MPV 细分市场带来更强劲、更时尚的存在感。
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911的动力较小，重量也更重（多765LT 三百公斤以上），它的3.8升六缸双涡轮增压水平对卧引擎可输出机650 hp/81.6 kgm的动力，再加上四轮驱动，为它提供了相当强悍的起步加速。McLaren的4.0升V8双涡轮增压引擎可输出765 hp/81.6 kgm的动力，但它是后轮驱动。因此在起步加速时较吃亏。
比赛一开始911 Turbo S就展现了四轮驱动的优势；而且很明显。911 Turbo S一起步就冲出，并处于领先地位。然而，McLaren 765LT的大动力让它慢慢超越对手后取得领先，并率先越过终点线。第二场比赛的起步和结果都与第一场相同，McLaren 765LT在10.0秒完成了零四加速。911 Turbo S则在10.2秒完任务。
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过去曾经于世界锦标赛MotoGP拿下九次世界冠军的传奇二轮车手Valentino Rossi，在去年光荣、圆满地结束了他的MotoGP生涯。不过对于这名将引擎声浪烙印在基因裡的热血男子汉而言，从高压的二轮赛事退休，并不代表参与车辆竞技的脚步也要就此停止。除了自MotoGP退休前便参与不少四轮活动外，Rossi日前也宣佈了他与WRT正在商讨正式签约、参战欧洲GT房车赛事的可能性，更在Valencia赛道上驾驶着WRT车队的AUDI R8 LMS GT3赛车进行测试。
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Ford似乎对全新的第六代Mondeo设计感到特别自豪，因为关于新世代Mondeo的整个新闻稿都专注于其视觉特徵。All New Mondeo採用Ford的Progressive Energy in Strength设计语言所设计，这个设计语彙也可以在Evos和Equator的身上看到。它以当地客户的喜好为基础，展现了“指挥、敏捷、反应”三大核心原则。
全新Mondeo的车头看起来非常具有侵略性，基本上它与Evos的车头设计相同。六代Mondeo车头採用贯穿整个车头的LED日间行车灯，与日行灯分离的大灯，一个超寛的大水箱进气护罩，儘管前保险杆的造型略显保守。但与前几代车型相比，六代车型上的肌肉线条发达得多。虽然六代Mondeo车顶有些倾斜，但它採用了比较接近传统轿车的形状，并导入弹出式开门把手，后挡风玻璃上也没有后雨刷，后行李厢盖尾端有鸭尾导流设计，并採用时下流行的贯穿式后车灯组，这个尾灯组拥有三条垂直线条，让人连想到Mustang。
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大改款Honda HR-V去年2月日本(日规称之Vezel)发表后，原厂在本届东京改装车展上带来的基于HR-V e:HEV，与御用改装厂Modulo X合作打造的HR-V e：HEV Modulo X概念车。台湾方面，台湾本田预计今年第二季正式发表，三月率先展开接单活动。
Honda在本届东京车展发表了由搭载1.5升油电e:HEV系统的大改款HR-V，导入由御用改装厂Modulo X研发的车体套件的HR-V e：HEV Modulo X概念车，来为量产前做宣传。会场上展示的概念车採用水晶金属红车身涂装，在外观上换上了Modulo X套件，让它与一般版本的HR-V有了明显的分别。这当中就属车头「鸟嘴状」黑色水箱护罩格栅最抢眼，黑色饰板延伸到头灯以及前保杆雾灯。
Continue reading “Honda HR-V Modulo X概念车”