作为日产（Nissan）旗下重磅跨界休旅的全新换代车型，第二代 Nissan Kicks 在日本市场迎来极为强劲的开局。自正式发售以来，仅短短一个月的时间，全日本接单量便顺利突破 10,000 台大关，远超日产原先设定的销售目标。

作为一款全面升级的B级跨界SUV，第二代Kicks凭借全新的设计语言、首次下放的黑科技底盘以及第三代e-POWER混合动力系统，彻底打破了传统紧凑型休旅车的局限，展现出极强的市场号拔力。

爆款背后的三大核心产品力

1. 首发搭载“第三代 e-POWER”电驱系统

日本规格的第二代Kicks摒弃了纯燃油动力，全面升级为日产最新的第三代 e-POWER 纯电驱油电混合动力。该系统首次采用了全新研发的“5合1”电驱集成模块（将电机、发电机、逆变器、减速器与增速器高度整合），不仅重量更轻、体积更小，整体刚性与静音性也有了质的飞跃。

配合专为发电研制的1.4升三缸发动机（HR14DDe），前轴电机构建出 143 PS / 315 Nm 的强劲输出。在提供媲美纯电动车线性顺畅的加速质感之余，油耗表现更是达到同级领先水平，兼顾了高性能与低使用成本。

2. e-4ORCE 电子四驱系统首度下放

为了满足更多复杂路况的需求，新车首次将日产高端电车专属的 e-4ORCE 双电机电子四驱控制技术 引入Kicks车系。后轴新增一组独立电机，结合 Snow 动态雪地模式与四轮独立制动控制。

在遭遇积雪、湿滑道路或多弯山路时，e-4ORCE 系统能以毫秒级响应精准分配前后轴扭矩，极大地提升了车辆的循迹性与操控稳定性。在多雪地区，选择四驱版本的订单比例高达 35% 以上，成为吸引高端买家直接选购高配车型的关键因素。

3. 美学与空间革新，打造头等舱体验

基于全新的 CMF-B 架构打造，第二代Kicks的尺寸大幅增长，车长伸展至 4,365 mm，轴距拉长至 2,655 mm，彻底解决了上一代后座空间较为局促的短板。

在外观上，新车采用了源自美式橄榄球头盔灵感的大面积横向前格栅，配合分体式矩阵灯组，气场十分张扬。座舱内部则配备了双 12.3 英寸一体式悬浮大屏，内置 Google 智能互联系统，全车大量采用软质皮革与织物包覆。后排乘客更享受到日产专属的“Zero Gravity零重力座椅”，高配车型还可选装 Bose Personal Plus 10扬声器头枕音响系统，豪华感与科技感全面翻倍。

市场定位与售价估值

在日本市场，第二代 Nissan Kicks 提供了包含 X、X+ 以及旗舰 G 级在内的共计8款不同配置车型，官方指导售价区间为 2,999,700 日元至 4,248,200 日元（约折合 RM 85,000 – RM 120,000）。

作为一款主打高品质家用与多功能休闲生活的跨界产品，第二代Kicks首月破万的订单成绩不仅验证了第三代 e-POWER 技术的技术优势，更奠定了日产在紧凑型跨界油电休旅领域的领跑地位。随着全球产能的逐步释放，这款全方位升级的黑科技SUV也预计将在更多国际市场掀起新的购车热潮。

2026 Nissan Kicks e-POWER AWD Details

这段视频展示了全新第二代 Nissan Kicks e-POWER 车型的内外饰设计细节、双 12.3 英寸悬浮屏幕座舱以及第三代 e-POWER 与 e-4ORCE 四驱系统的动力布局，非常适合直观了解这款新车的各项核心配置。