马来西亚商用车市场正式迎来全新竞争者。福田（Foton）授权经销商Angka-Tan Motor（ATM）日前在2026年马来西亚商用车博览会（MCVE 2026）上，正式发布全新福田Aumark S Euro 5 AMT。这不仅是福田在本地轻型商用车市场的重要布局，更是马来西亚首款搭载自动化手排变速系统（AMT）的中国品牌轻型卡车，为本地物流行业带来更现代化、更高效率的运输解决方案。

随着电商物流、即时配送以及城市运输需求持续增长，传统轻型卡车市场也开始进入技术升级阶段。过去许多商用车仍采用传统手排系统，但面对城市频繁走走停停的交通环境，驾驶疲劳、燃油消耗与运营效率逐渐成为企业更关注的问题。

因此，福田此次推出Aumark S Euro 5 AMT，正是针对现代物流行业需求而来。新车最大的亮点，在于搭载ZF六速自动化手排变速系统（AMT），结合传统手排结构与自动换挡便利性，不仅让驾驶过程更顺畅，也有效降低驾驶员在城市配送中的疲劳感。

相比传统手排卡车，AMT系统最大的优势就是兼顾燃油效率与操作便利性。尤其对于需要长时间穿梭市区、频繁停车起步的物流运输行业而言，AMT能显著减少驾驶压力，同时提高整体运营效率。

福田Aumark S Euro 5 AMT搭载广受市场认可的Cummins ISF 3.8升四缸涡轮增压柴油引擎，并符合更严格的Euro 5排放标准。该引擎可输出154匹马力，以及高达500Nm扭矩，扭力峰值可在1,200rpm至1,900rpm之间持续释放，特别适合载重与城市配送需求。

除了动力表现，新车也特别强调长期营运成本控制。由于Euro 5引擎具备更长保养周期，加上AMT系统优化换挡效率，因此能够帮助企业进一步降低燃油与维护成本。

值得一提的是，AMT系统也降低了驾驶门槛。传统商用卡车往往需要经验丰富司机操作，但自动化系统的加入，让更多驾驶者，包括女性司机，也能更轻松驾驭轻型商用卡车。这对于当前物流行业面对司机短缺问题而言，无疑具有现实意义。

在车身规格方面，福田Aumark S Euro 5 AMT采用标准城市物流取向设计，车长6,930毫米、宽2,060毫米、高2,250毫米，轴距则为3,800毫米，总重量介于7,500公斤至9,900公斤之间，兼顾灵活性与载货能力。

由于城市配送环境越来越复杂，安全配备也成为商用车重要竞争力之一。福田此次为Aumark S升级多项主动安全系统，包括ABS防锁死刹车系统、防滑控制系统以及坡道辅助系统，进一步提升车辆在湿滑道路、陡坡以及复杂城市环境中的稳定性。

与此同时，车身结构也符合ECE R29国际安全标准，并经过超过300万公里不同环境测试验证，以确保车辆在高强度商业使用环境下依然具备可靠耐用性。

事实上，Aumark S Euro 5 AMT只是福田近年来在马来西亚市场全面升级计划的一部分。继去年推出Auman R Euro 5 AMT重型卡车后，如今福田进一步把AMT技术导入轻型商用车领域，形成完整产品布局。

除了轻型与重型柴油卡车，福田目前也积极推动新能源商用车发展。旗下纯电动轻型卡车eAumark如今也成为ATM产品阵容之一，主要针对希望减少碳排放、提升绿色营运形象的企业客户。

与此同时，福田巴士产品也同步拓展至公共运输与人员运输领域，进一步完善品牌整体商用车生态。

华丽山TC控股有限公司首席执行员陈顺发表示，新车型的推出不仅反映企业持续创新的方向，也显示ATM致力为马来西亚物流与运输行业提供更实际、更符合市场需求的解决方案。

他强调，ATM未来将继续加强轻型商用车布局，并通过更先进产品提升市场占有率，同时进一步巩固品牌在本地商用车市场的重要地位。

作为福田在马来西亚深耕15年的主要经销商，ATM近年来不断扩大销售与售后网络。目前全国已经拥有35家销售网点与25家服务中心，同时配备本地组装设施与全天候24小时Res-Q紧急支援服务。

为了进一步提升企业客户信心，福田此次也为Aumark S Euro 5 AMT提供长达6年或30万公里保修，属于目前市场上相当有竞争力的商用车保修方案。

此外，品牌也同步提供Foton Total Care售后服务体系，以及TC Trust车队维护方案，协助企业降低整体持有成本、提升车队出勤率与简化维护管理流程。

从整体趋势来看，马来西亚物流行业正在经历快速转型。随着电商、城市配送以及即时物流需求持续增长，商用车市场已经不再只是“能载货”那么简单，而是开始更加重视效率、科技、安全与长期运营成本。

而福田Aumark S Euro 5 AMT的出现，也显示中国商用车品牌正逐渐以更成熟、更高规格的产品，进一步挑战传统市场格局。