作为雷克萨斯（Lexus）品牌的精神领袖与全尺寸豪华旗舰房车标杆，LS 历来以丝滑静谧的行路质感与精雕细琢的东方美学闻名车坛。伴随原厂对驾驶质感与细节体验的持续精进，日规新年式雷克萨斯 LS 正式迎来全面优化升级。本次改款不仅针对底盘悬挂阻尼与车身刚性进行了深度重构，外观细节与尾部车标亦导入了品牌新世代家族语汇，在维持尊荣乘坐体验的同时，全方位强化了该车在大型豪华行政轿车市场的核心竞争力。
底盘操控精细调校：避震阻尼强化，四轮等宽胎圈上身
在向来备受赞誉的行车质感上，雷克萨斯工程团队进一步深化了“Lexus Driving Signature（雷克萨斯驾驶印记）”的开发哲学，旨在消除大尺寸房车在转向时的侧倾迟滞，带来更加线性的车体响应：
- 避震器阻尼特质重新设定：针对多连杆空气悬挂系统内部的阻尼阀门进行了微米级的流通优化，有效压低了车辆经过微小坑洼碎震时的车体细碎颤动；同时，后悬挂支架刚性获得进一步强化，显著提升了高速巡航与变道超车时的车尾循迹性。
- 换装前后等宽胎圈规格：新车一改过往前后配轮胎设定，全面改采前后等宽的 245/45 R20 轮胎配置，搭配重新设计的 20 英寸双色切削锻造铝合金轮圈，不仅进一步优化了前后轮滚阻平衡与静音表现，更让日常轮胎对调保修变得更加便利。
尾部换装新式字母标识：车色阵容微调与全景天窗下放
外观方面，新年式 LS 并未大动干戈改变经典的纺锤形进气格栅，而是将视觉调整集中于精致感与品牌新意境的营造：
- 取消 L 标改采 LEXUS 字母徽标：车尾中央原先传统的椭圆形“L”字厂徽正式退役，全面改采与 RX、LM 等新世代车型一致的“LEXUS”水平延展英文字母铭牌，视觉横向宽度被有效拉伸，呈现出更为端庄宽奢的行政气场。
- 精炼车漆与内饰搭配：车身配色阵容经过重新洗牌，取消了部分小众车色，而原先仅供 F SPORT 运动版专属选配的“LFA 白”高光漆面，正式下放开放给顶级版与旗舰版车主选择；内饰部分亦同步微调，顶阶车款的雅岩灰配色也开放给更多编成选装。
- 首度开放全系选配全景天窗：新年式车型打破了以往天窗配置限制，首度开放全车系选装超大面积全景玻璃天窗，并在开启滑轨前段加设高密度网状防风网，在尽情引入自然采光的同时，极大程度抑制了开窗时的乱流风噪。
动力精简聚焦油电，东方匠人工艺座舱登峰造极
座舱内部延续了日本国宝级手工艺的奢华氛围。针对最高阶的 EXECUTIVE 旗舰车型，原厂进一步扩增了可搭配“KIRIKO 切子玻璃＋御匠折纹饰板”的个性化内饰组合，光影折射下展现出犹如艺术馆般的东方奢华层次；座椅则全面采用触感细腻的半苯胺（Semi-Aniline）顶级真皮包覆，并配备多向气压式按摩与舒压腿托。
在动力编成上，新年式车型进一步精简，全面剔除了纯燃油双涡轮增压版本，将重心聚焦于高效率的 LS 500h 油电混合动力系统：
- 动力总成由 3.5 升自然吸气 V6 发动机、多级双电机变速机构（Multi Stage Hybrid）与锂电池组共同构成，系统综合输出马力达到 359 匹，兼具静止起步的电感平顺与大排量自吸的高转底蕴。
市场定价与身价表现
在定价方面，日规新年式车型的官方指导价区间定在 1,078 万日元至 1,796 万日元之间，换算后新车在日本本土市场的价格约落在 RM320,000 至 RM530,000 左右。
通过针对性极强的底盘阻尼优化、字母厂徽的现代感重塑，以及东方匠人工艺的再提升，雷克萨斯 LS 再次以润物细无声的方式，展现出日系顶尖造车工艺对极致平顺与优雅豪华的执着坚守。