从陆地越野延伸至水面航行，捷途G700方舟版在全球旅行科技体验日进行实地测试，展示量产车型的两栖移动能力，以及面向应急救援、户外探索和复杂野外作业的技术潜力。

捷途马来西亚于2026年10月26日发布消息指出，在2026年捷途全球旅行科技体验日期间，捷途G系列专属涉水试验基地迎来G700方舟版的应急航行测试。来自世界各地的媒体代表随后亲自体验这款车型，重点了解其水上航行能力，以及GAIA方舟科技的核心架构与技术实力。

捷途表示，此次实地测试旨在通过真实场景展示车辆的两栖能力，并进一步体现G系列在全地形出行领域的技术探索。

GAIA方舟科技：从陆地越野延伸至水域

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GAIA方舟科技是捷途G系列全地形技术体系的重要组成部分，主要面向应急救援、户外探索及高难度野外作业等特殊场景，目标是在复杂环境下提供更全面的移动能力。

与一般以陆地驾驶为核心的越野车型不同，G700方舟版尝试将陆地越野与可控水上移动结合起来，让车辆的使用范围从传统道路及越野地形进一步扩展至水域。

这类能力对于特殊环境下的移动任务具有潜在应用价值。不过，实际使用仍须视现场水流、天气、水深及安全条件而定，不能单凭车辆具备航行功能，就将其视为适用于所有水域环境。

800V涉水系统与IP68防护设计

G700方舟版的核心技术在于GAIA方舟科技整合的多套系统，主要包括全面密封系统、智能航行稳定系统，以及与CEM-O两栖增程系统结合的专属800V涉水系统。

专属800V涉水系统

当车辆启动航行模式后，动力系统会将能量导向专属涉水系统，帮助车辆在水面前进并维持方向控制。

全面密封设计

车辆采用全面密封系统，并针对关键部件提供IP68等级防护，作为车辆应对涉水及水上移动环境的技术基础。

智能航行稳定系统

配合专属涉水系统，技术目标不只是让车辆短暂通过积水，而是支持车辆在水面进行可控移动。

上述系统共同构成G700方舟版区别于一般越野SUV的关键所在。不过，捷途此次新闻稿并未公布具体航行速度、最大持续航行时间、适用水深或不同水流条件下的操作限制，因此这些实际性能仍有待进一步资料确认。

与标准版共享GAIA全地形架构

G700方舟版与标准版采用相同的GAIA全地形智能架构，拥有一致的核心技术基础与品质标准。方舟版的重点，是在原有陆地越野能力之上，增加可控水上航行及应急移动能力。

活动期间，一名参与体验的欧洲媒体代表表示，G700方舟版与业界常见的概念级改装产品不同，展现出量产车型的水面移动能力，同时保留陆地全地形性能。该评价属于参与者的体验反馈，并非独立机构的性能测试结论。

对捷途而言，这次展示也体现出品牌将全地形技术从传统越野驾驶，进一步延伸至特殊环境移动需求的研发方向。

两栖越野技术，能否成为新的产品卖点？

随着SUV市场不断发展，越野能力已不再只是动力、四轮驱动系统和离地间隙的竞争。针对特殊地形的移动能力，也开始成为部分品牌探索差异化的方向。

G700方舟版将水上移动技术纳入量产车型的开发体系，若相关系统能够在明确的操作条件下稳定运作，未来有机会应用于户外探索及部分应急移动场景。

不过，车辆具备两栖技术，并不代表可以取代专业救援设备，也不意味着适合未经评估的洪水环境。实际应用仍须遵守制造商规定，并以人员安全及现场环境评估为优先。

捷途表示，未来G系列将继续通过工程开发和真实场景验证，研发满足多元旅行需求及特殊应用场景的全地形出行方案。

对G700方舟版来说，真正值得关注的，不只是车辆能否驶上水面，而是这套两栖系统能否在实际使用中兼顾安全性、可靠性与操作便利性。 其后续技术数据、应用限制及更多市场信息，将有助于进一步判断这项技术的实际价值。