作为Lexus全球最重要的豪华轿车之一，ES自1989年问世以来一直是品牌销量支柱。如今，第八代全新Lexus ES正式在日本市场上市，除了延续品牌一贯的舒适与豪华定位之外，更迎来车系历史上最大规模的变革——首次导入纯电动车版本，让ES正式迈入全面电动化时代。

全新ES最早于2025上海车展全球首发，如今正式进入日本市场销售。新车采用Lexus最新“Clean Tech x Elegance”设计理念，整体风格明显受到LF-ZC概念车影响。相比上一代车型，新ES拥有更流线化的Fastback轮廓、更锐利的灯组设计以及重新诠释的纺锤形车头造型，使整辆车看起来更具未来感。

尺寸方面，新车比上一代更长、更宽，轴距同步增加，不仅强化视觉气势，也进一步提升后排乘坐空间。对于向来重视后座舒适性的ES买家而言，这无疑是一项重要升级。

此次最大的焦点无疑是纯电版本的加入。Lexus首次为ES车系推出ES 350e与ES 500e两款纯电车型。其中ES 350e采用前轮驱动布局，而ES 500e则配备双马达四轮驱动系统。根据日本市场公布的数据，ES 350e最长续航里程可达到670公里，而性能更强的ES 500e则可提供约636公里续航表现。

除了纯电版本之外，Lexus并没有放弃其最擅长的油电混合动力技术。全新ES 350h继续搭载最新世代2.5升Hybrid系统，并首次提供AWD四驱版本选择。品牌预计未来大部分销量仍将来自Hybrid车型，因为它兼顾低油耗、长续航以及无需改变使用习惯等优势。

 

车厢设计同样迎来彻底革新。全新ES采用Lexus最新“Tazuna”驾驶座舱理念，搭载12.3寸数码仪表及14寸中央触控屏幕，并提供副驾驶专属显示屏选配。车内大量运用竹纹饰板、隐藏式触控按键以及氛围灯设计，进一步提升高级感。

值得一提的是，Lexus首次引入“Responsive Hidden Switches”隐藏式控制面板。平时这些按键会与内饰饰板融为一体，仅在车辆启动或操作时才会亮起，营造出更简洁现代的视觉效果。

后排乘客也获得前所未有的礼遇。高规格车型可配备“Rr Comfort Package”，包含电动躺椅式后座、Ottoman腿托、后排专属控制系统以及可自动前移的副驾驶座椅，让后排空间接近豪华行政级轿车水准。

 

  

    

    

 在科技层面，全新ES导入最新Lexus Safety System+驾驶辅助系统，包括主动巡航控制、车道维持辅助、驾驶员监测系统、盲点侦测以及预碰撞安全系统等功能，进一步提升日常驾驶安全性。

对于Lexus而言，全新ES不仅是一款换代车型，更是品牌未来战略的重要象征。随着LS逐渐淡出市场舞台，ES未来将承担更重要的旗舰轿车角色。同时，作为Lexus第二款纯电动车，ES也代表品牌加速迈向电动化的重要一步。 从传统豪华房车进化为同时提供Hybrid与BEV双动力选择的新世代旗舰，全新ES展示了Lexus对于未来豪华移动出行的理解。无论是偏好传统油电动力，还是希望拥抱纯电生活的消费者，都能在这一代ES车系中找到适合自己的选择。