在汽车经典重塑（Restomod）领域，本田（Honda）初代传奇跑车 NSX（NA1/NA2） 迎来了最具分量的一次华丽重生。由本田长期赛事官方合作伙伴 JAS Motorsport 与意大利传奇设计巨擘 宾尼法利纳（Pininfarina） 联手打造的超级跑车项目——JAS Tensei（日文意为“转生/重生”），正式公开了其最终量产规格的座舱内饰与核心细节。
新车不仅换装了由 Pininfarina 操刀的全碳纤维车身，更在座舱内完美融合了意式奢华与日系纯粹驾控哲学，最令热血车迷振奋的是，该车彻底摒弃了臃肿的电驱系统与电子按键，完整保留了高转速自然吸气 V6 发动机与纯机械六速手排（6MT）变速箱！
宾法操刀座舱：致敬经典与现代科技的克制融合
初代 NSX 曾在 1990 年代以战斗机座舱为灵感，树立了超跑界视野与人机工学的标杆。Pininfarina 在重塑 Tensei 的座舱时，并未盲目堆砌大屏幕，而是强调“以驾驶者为中心”的极简比例：
- 克制的中控数位化：中控台中央集成了一块轻量化的现代化液晶触控屏，主要负责导航与基本互联，整体造型内嵌于中控骨架内，绝不喧宾夺主打扰驾驶视线。仪表盘则升级为兼具复古机械刻度质感的高清数字化显示器。
- 黑红双色意式皮革与精雕金属：全车采用红黑撞色的高级 Alcantara 翻毛皮与天然皮革包覆，并搭配一体成型碳纤维运动桶椅。所有控制拨杆、空调旋钮均由整块铝合金精密雕琢而成，触觉反馈极富高级机械质感。
- 六速手排与三踏板纯粹坚持：位于中央通道最显眼位置的，是一根纯机械结构的高位换档杆，下方整齐排列着铝合金打造的三个踏板，彰显出绝不妥协的人车沟通纯度。
全碳纤维车身与赛道级重塑
JAS Motorsport 拥有超过 30 年的本田赛车制造底蕴。在工程架构上，Tensei 绝非简单的改装车，而是基于精选的 1990 年代初代 NSX 底盘进行的全方位竞技重塑：
- 全新空气动力学全碳纤维外壳：Pininfarina 重新调整了车身比例，拥有更长的轴距、更宽的轮距以及更短的后悬。结合标志性的向外隆起宽体轮拱，在赋予车辆更强视觉张力的同时，大幅提升了高速下压力。
- 赛道级自吸 V6 心脏：中置搭载由 JAS Motorsport 深度强化的高转速自然吸气 V6 发动机，通过赛车级进排气与内部轻量化强化件，带来令人血脉贲张的高转声浪与即时油门响应。
市场定位与预计售价
作为向 1990 年代跑车黄金岁月致敬的终极杰作，JAS Tensei 将在意大利米兰附近的 JAS 工坊以及 Pininfarina 位于都灵的高定工坊以极限量定制形式手工打造，并同时提供左舵与右舵版本。实车计划于 2026 年 10 月的巴黎车展（Paris Motor Show）正式全球首发亮相。
在价格方面，考虑到其全碳纤维手工车体、顶级意式高定内饰以及赛道级工程调校，每台 JAS Tensei 的预估起售价将落在 RM 3,500,000 – RM 4,500,000 级距（折合约 80万–100万美元以上 / 不含捐赠车成本与个性化选装）。
对于热爱经典 NSX 的顶级收藏家而言，这台融合了本田红头机精神、宾法极致美学以及六速手排操控灵魂的“东洋法拉利终极转生”，无疑是纯机械时代最动人的绝响之一。