随着马来西亚新能源汽车市场持续快速发展，本地化生产已经成为各大汽车品牌的重要战略。对于消费者而言，本地组装不仅意味着供应能力提升，也象征品牌对马来西亚市场的长期承诺；而对于整个汽车产业来说，更代表本地供应链、制造技术及就业机会将进一步成长。

PRO-NET日前宣布，首辆本地组装（CKD）Proton e.MAS 7 PHEV已正式在位于**丹绒马林汽车高科技谷（Automotive High Tech Valley，AHTV）**的PROTON电动车工厂下线，标志着品牌本地化战略迈入全新阶段，也进一步推动马来西亚新能源汽车（xEV）制造生态系统的发展。

此次下线仪式由投资、贸易及工业部长拿督斯里佐哈里阿都甘尼（Datuk Seri Johari Abdul Ghani）主持，投资、贸易及工业部副部长沈志勤等政府官员共同见证，同时PROTON主席丹斯里赛益费沙阿尔巴（Tan Sri Syed Faisal Albar）、PROTON首席执行员李春荣博士及PROTON副首席执行员拿督阿都拉昔慕沙等管理层亦出席活动，并参观工厂的动力电池组安装、整车总装等关键生产工序，展示品牌已具备新能源车型本地制造能力。

事实上，Proton e.MAS 7 PHEV自推出以来，市场表现相当亮眼。

根据官方资料，该车型目前已成为马来西亚销量第一的插电式混合动力车型（PHEV），截至2026年累计注册量已突破4,500辆，累计订单更超过11,000辆。随着CKD车型正式投产，未来不仅能够进一步提升交车效率，也将加强本地生产能力，为不断增长的市场需求做好准备。

本地化生产最大的意义，并不仅仅是车辆在马来西亚组装。

PRO-NET表示，目前约30%的整车零部件已实现本地采购，意味着越来越多本地零组件供应商正式参与新能源车产业链。这不仅进一步强化马来西亚汽车制造生态系统，也有助于提升本地技术能力，同时创造更多高价值就业机会。目前PROTON电动车工厂已有391名员工，随着未来生产规模持续扩大，也将带动更多相关产业发展。

值得关注的是，随着Proton e.MAS全车系逐步迈向本地组装，PROTON也同步加快工厂扩建计划。

品牌早前已宣布，将进一步扩建位于丹绒马林AHTV的新能源汽车组装工厂，总投资约RM3,700万。虽然工厂正式投产至今尚不足一年，但扩建完成后，整体年产能将提升至42,000辆，进一步满足未来不断增长的新能源车型需求，同时提升马来西亚作为区域新能源汽车制造中心的竞争力。

PRO-NET首席执行员张强表示，这次下线仪式不仅象征本地生产正式启动，更体现PRO-NET长期投资马来西亚市场的坚定承诺。

他指出，公司未来将持续深化与本地供应商及合作伙伴的合作，进一步提升本地产业能力，并透过持续推动本地化生产，为消费者带来更高价值的新能源产品，同时推动马来西亚新能源汽车产业迈向更长远的发展。

配合CKD车型正式投产，Proton e.MAS 7 PHEV也同步迎来产品升级。

官方宣布，Premium及Premium Plus两款车型新增前排座椅按摩功能，进一步提升驾驶及乘坐舒适性。品牌表示，这项升级是根据消费者意见及市场需求进行优化，希望持续提升产品竞争力，让日常用车体验更加舒适便利。

动力方面，Proton e.MAS 7 PHEV继续采用EM-i Advanced Hybrid Technology（EM-i先进混合动力技术），结合高效率汽油引擎及电动马达，兼顾动力表现与燃油经济性。

根据官方数据，新车综合油耗低至每100公里4.3公升，纯电续航最长可达170公里，综合续航里程更高达1,065公里。此外，车辆还配备DC直流快充、智能联网系统，以及完整的ADAS先进驾驶辅助系统，无论市区通勤或长途驾驶，都能够兼顾效率、安全及舒适体验。

随着首辆CKD Proton e.MAS 7 PHEV正式驶下生产线，PROTON不仅进一步提升本地新能源汽车制造能力，也让马来西亚新能源产业迈向新的发展阶段。从扩大本地采购比例、扩建AHTV工厂，到持续优化产品配置，Proton e.MAS正逐步建立更完整的新能源生态体系。未来，随着年产能提升至42,000辆，以及更多本地化车型陆续推出，马来西亚在区域新能源汽车制造版图中的地位，也有望进一步提升。