阿斯顿·马丁（Aston Martin）正式揭开了品牌首款中置超级跑车的敞篷序幕——全新 Aston Martin Valhalla Spider 全球首发！
作为品牌进军顶级中置 Hypercar 领域的关键作品，Valhalla Spider 承袭了源自 Formula 1 一级方程式车队的技术精髓，不仅完美保留了双门硬顶版近乎无懈可击的赛道级空气动力学构型，更通过独特的可拆卸式车顶系统，让驾驶者在迎风疾驰的同时，毫无阻隔地聆听 4.0 升双涡轮 V8 引擎的高亢轰鸣。新车将于 2026 年底在拉斯维加斯永利（Wynn Las Vegas）优雅竞赛上迎来实车首秀，并排定于 2027 年第三季起正式开始全球交付。
4.0 升双涡轮 V8 插电油电狂轰：1,079 匹综效马力、2.5 秒破百
动力核心延续了硬顶版最尖端的插电式混合动力（PHEV）架构，动力输出参数经过终极标定后更上层楼：
- 平面曲轴 4.0L 双涡轮 V8 引擎：中置搭载源自赛车工程的 4.0 升 V8 双涡轮增压内燃机，具备极高的红线转速与迅捷的油门响应。
- 三电机协同驱动（前后轴无物理机械连接）：结合前轴双电机与后轴驱动马达，综效总输出一举压榨出高达 1,079 匹马力（1,079 PS / 1,064 hp），前后轴之间完全依靠阿斯顿·马丁专属的 IVC（集成式车辆动态控制系统） 实现毫秒级的智能四轮驱动扭矩分配。
- 0-100 km/h 弹射加速仅需 2.5 秒：在 8 速双离合变速箱与电驱辅助下，静止加速至 100 km/h 仅需 2.5 秒，极速被限制在惊人的 350 km/h（217 mph）。
赛道座舱量身定制：碳纤维旅行座椅与纯粹竞技视野
座舱设计兼顾了极限操驾与长途公路巡航的舒适度：
- 标配碳纤维旅行座椅（Carbon Touring Seats）：新车标配支撑性极佳且适宜长距离驾驶的碳纤维旅行座椅，车主亦可根据赛道需求免费选配换装源自 Valhalla 赛车规格的超轻量碳纤维桶椅。
- 极致低矮驾驶坐姿：车舱地板与踏板布局严格参考 F1 单座赛车，驾驶者脚后跟与臀部高度几乎齐平，配合平底方程式方向盘与紧凑的数码仪表，提供宛如贴地飞行的开阔前方视野。
- 四种驾驶模式随心切换：IVC 系统整合了底盘自适应悬挂、碳陶刹车系统、线控转向与主动空力，提供从纯电代步（纯电模式下前轮独立驱动）到极限赛道 Track 模式在内的 4 种预设动态性格。
顶空风阻与气流玄机：开篷可达 350 km/h、选配碳纤硬顶全速释放
为了在拆除车顶后依然维持极佳的座舱静谧度与下压力平衡，阿斯顿·马丁工程师针对 Spider 车款施加了精密的空力重塑：
- 标配织物软顶 vs 选配碳纤维硬顶：
- 标配轻量化可拆卸织物软顶（Soft Top）：配置软顶关篷状态下的安全极速被限制在 200 km/h；但在开篷状态下，车辆可直接解锁释放全速狂飙至 350 km/h。
- 选配碳纤维硬顶（Carbon Hardtop）：针对追求全天候极限速度的买家，原厂提供可拆卸的轻量化碳纤维硬顶套件，在此配置下无论关篷还是开篷，均能稳稳享有 350 km/h 的极速快感。
- 专属卡扣导流板与进气口抬升 35mm：
- 拆卸车顶后，驾驶者可将专属导流板通过快速卡扣固定于前挡风玻璃顶端，有效引导强风越过乘员头顶，折叠后的导流板可轻松收纳于门槛旁的 15 公升储物槽内。
- 车顶上方的高位冷却进气口（Roof Scoop）特别向上抬升了 35 mm，确保在敞篷紊流状态下，依然能将新鲜高密度冷空气笔直压入后方中冷器与引擎室。
- 自适应开篷空力状态辨识：全车主动式空气动力学套件与车身动态稳定系统（ESP）能够智能识别当前车顶是处于安装还是拆除状态，并即时对前后下扰流翼板进行微调，确保高速巡航下的空力平衡始终如一。
双门硬顶版展现的是对赛道圈速与空气阻力的绝对苛求，而 Valhalla Spider 的诞生，则让这套集结了 F1 油电电驱技术、1,079 匹狂暴马力的顶级工程杰作，升华出了上空无遮蔽的自由灵魂。在风驰电掣间与引擎高转声浪零距离共鸣，这台承载着阿斯顿·马丁百年竞速血统的中置敞篷神兽，已为当代顶级超跑圈重新树立了性能与感官享受兼得的极致标杆。
