全新世代的LX被誉为该品牌的终极旗舰运动多功能车，採用进化设计，拥有标志性的新纺锤形水箱进气护罩。这个水箱护罩由七个中空的横向悬浮格栅组成，藉以改善引擎的冷却效率。Lexus的设计师还为全新LX设计了更大的进气坝和更纤细的前大灯，内部有3D LED日间行车灯。
在具备肌肉线条的引擎盖后面，Lexus的设计师将A柱向后拉形成座舱后移的视觉感。车侧，笔直的车肩线从大灯后一路延伸至后车尾灯上方，使前后轮拱更加明显，底部有登车踏板以及18、20或22英寸铝合金轮圏。
车尾，全新LX的车尾灯採用现今Lexus常用的贯穿式长形车灯，尾门中间的传统“L”标志已被“LEXUS”字样所取代，就像NX一样。我们还可以看到一个造型动感的黑银双色新保险杆。
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小改款Volkswagen Jetta配备一具与Taos共享的新1.5升引擎。这意味著这款四门轿车现在可输出158 hp（160 ps）的最大马力和25.4 kgm的最大扭力，与小改前的2021年车型相比，马力增加了11 hp，但扭力没增加。
事实证明，换上这具新引擎后Jetta获得了益处，至少在燃油效率方面是有益的，因为EPA已经发布了2022 Jetta的官方燃油经济性评测，从各个角度的表现上来看都很好。更重要的是，即使是使用更大的2.0升引擎的Jetta GLI也能提高燃油效率。
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针对小改款工程，Ford对Focus进行了不少的变更，车头部份有全新设计的LED大灯，这个新大灯的轮廓线条变的简单；且还内置雾灯。另外，LED大灯与前摄影镜头配合，可在对向有来车时自动关闭远灯，避免对迎面而来的驾驶造成眩目，但这个功能需要额外付费。高规格的大灯还使用摄影镜头读取前方道路并照亮弯道内侧。
水箱护罩部份，原本的六角形已被改成八角形，Active更多了银色边框，它们的网栅也是全新造型；且Ford的Logo也被移至水箱护罩上。往下看，保险杆两侧的气坝变的更大更运动化，并加上银色饰条，中间的进气口则变的更厚高。车尾，基本上变动不大，小改款Focus仅在车尾灯内部的灯源图形进行改更，并改用燻黑灯壳。
在Focus ST部份，它採用了全新的铝合金轮圏和从Puma ST和Fiesta ST借来的Mean Green车漆。ST性能版本继续提供掀背车和旅行车两种车身款式，但有趣的是，Ford并未提及柴油引擎，只提到EcoBoost汽油动力装置。
Continue reading “小改款 Ford Focus”ENERGIZER控股于2018年在全球收购ARMOR ALL®，如今把该品牌引进马来西亚
（八打灵再也10月15日讯）马来西亚ENERGIZER（Energizer Malaysia）今日正式推介全球首屈一指的汽车保养品牌Armor All®，再为旗下品牌组合增添新成员。持有马来西亚ENERGIZER股权的ENERGIZER控股（Energizer Holdings）是“技术创新第一”和“科技研发第一”的代名词，旗下实现重要突破的产品组合繁多。2018年，ENERGIZER控股收购Armor All®品牌。这些年来，马来西亚ENERGIZER也持续引领市场扩大版图，还不断增加消费品品牌，包括今天推介的全球著名汽车保养品牌Armor All®。
冠病疫情带来的“新常态”不但影响业务运作，还改变了消费者行为，因为在日常服务中断时，很多事都必须亲力亲为。自落实居家工作和旅游限制起，很多马来西亚车主都把车闲置在家。在这期间，车子无法送洗，若要爱车闪闪发亮，唯有自己动手洗车。有了Armor All®，车主随时都能在家把车洗得堪比专业效果。
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Toyota Mirai凭藉氢燃料电池电动动力在只添加一次燃料的情况下行驶了最长距离，为自己赢得了金氏世界纪录。8月份，这辆Toyota Mirai在美国加州南部的上行驶了845英里（1,359.89公里）的距离，而获得了金氏世界纪录的认证。
金氏世界纪录评审员Michael Empric到场验证Toyota Mirai的油箱在行驶过程中从未打开过，这是发生在今年8月23日至24日的两天内。根据Toyota表示，在尝试创纪录行驶开始前，Mirai只加满一次燃料，耗时五分钟。
Toyota Mirai的起点在加州Gardena的Toyota Technical Center，驾驶是专业超级摩托车手Wayne Gerdes，副驾驶是Bob Winger。第一天出发后他们往南行驶473英里（761公里），到San Ysidro，然后沿太平洋海岸公路向北穿过Santa Monica和Malibu，然后返回Gardena的Toyota Technical Center。
Continue reading “Toyota Mirai创造金氏世界纪录”自从WRX从Impreza车系独立出来后，原本的旅行车型也跟著消失，虽然Levorg跟WRX有著密不可分的关係，但Subaru始终不愿意承认Levorg就是WRX的旅行车兄弟，企图在性能房车与旅行车之间作出区隔，然而澳洲Subaru并不这样认为。
根据澳洲Subaru最新揭露的官方影片与照片，即将在澳洲市场发表的 新世代WRX将分成房车、旅行车两种版本，其中名为WRX Sportwagon的旅行车版本，其实就是去年日本率先发表的 新世代Levorg，而且是STI Sport等级，但水箱护罩并没有挂上STI Logo，车尾标志也改成“tS”(即Tuned by STI的意思)，其他外型方面都跟日规Levorg STI Sport没有太大差异。
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全新JMC Vigus Pro就是这样一款时尚、舒适、能够在不同场景下使用的车型。还没正式推出，五月花汽车租赁私人有限公司就已订购30辆，成为我们的试点车队客户。
（雪兰莪 2021年10月13日）Angka-Tan Motor 私人有限公司 (ATM)挑战大马皮卡市场，推出一款集时尚、多功能、价格实惠于一体的四驱皮卡—— JMC Vigus Pro。起价仅为RM98,888*的Vigus Pro，为本地皮卡市场设定了新的价值指标。
华丽山陈唱控股总裁兼Angka-Tan Motor执行董事陈庆明表示：“我们 Angka-Tan Motor 很荣幸能够迎来全新的品牌与车款。JMC Vigus Pro是一款采用优秀工艺打造的时尚多功能皮卡。这款无论是作为工作用车或参与户外越野活动都极为优秀的皮卡，在中国奠定了皮卡市场第二畅销品牌的地位之后，如今进军我国，满足马来西亚用户对皮卡的苛刻要求。”
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这个影片展示了伪装下的Civic Si测试赛车，它拥有一个巨大的导流尾翼，助于保持车辆的稳定性。在Thunderhill Raceway进行测试后，Honda团队表示全新Civic Si赛车将在12月3日至5日举行的 Thunderhill 25小时耐力赛中首次亮相。
在今年6月份时洩露的Honda产品路线图中就表明了新世代Civic Si将于10月进行全球首次亮相。根据后来的传闻，Civic Si预计将在一个月后的11 月进入Honda的展示间。
大家可以清楚的看到在影片裡的Civic Si测试车是四门轿车，这是有道理的，因为Honda加拿大的 Twitter在6月份写道，Civic Si仅适用于四门轿车车身风格。
目前在新世代Civic Si引擎盖下是什麽动力系统依然未知，但上一代Civic Si由1.5升四缸涡轮增压引擎负责提供动力，它可输出205 hp（207 ps）的最大马力和26.5 kgm的扭力。
另外，新世代Civic的顶级性能车型Civic Type R将于明年进行全球首次亮相。预计它将由2.0升四缸涡轮增压汽油引擎提供动力，推估马力将超过310 hp。
对于幼时曾搭乘过娃娃车的朋友来说，相信大多数人对于相关的乘坐体验并不会太好，硬梆梆的长条座椅仅有狭窄的椅距，再铺上薄薄的泡棉再以塑胶布进行包覆，虽说近年来已逐渐有所改变，但在安全性方面仍远远不及一般乘用车款，不过Hyundai日前在韩国市场发表的Staria Kinder，倒是不错的新世代娃娃车选择。
以Hyundai在今年初所推出的全新商旅车款Staria衍生而出，Staria Kinder延续了犹如太空船般的外观轮廓，不过为了提供最醒目的效果，因此在车色方面採用亮黄色进行车身涂装，同时在车顶前后都加装了警示光源，而在驾驶座的车门处也加装了可自动收折/展开的停车警示牌；而在车室内则规画了11座与15座的配置，每个座位都配备了高低可调的安全带，藉以符合每个小朋友的身形，并提供每个座位的安全带未繫警示，更拥有诸如前方防撞辅助、车道维持辅助、盲点侦测与后方来车警示等主动安全配备，为车上的小朋友进一步提升了安全防护程度。
动力配置方面，Staria Kinder预计搭载2.2L VGT直列四缸涡轮增压柴油引擎，具备177ps最大马力与44.0kgm峰值扭力的输出表现，搭配六速手排或八速自排变速箱，建议报价分别为11座车型3478万韩圜、15座车型3741万韩圜，且Hyundai表示在扣除补助后，实际价位约为2000万韩圜左右。
AC Schnitzer将M3 Competition的3.0升直列六缸涡轮增压引擎的动力从503 hp（510 ps）和66.3 kgm提高到582 hp (590 ps）和76.5 kgm；而且还提供长达四年的保固期。为了能有好的性能表现，AC Schnitzer为M3 Competition换上了流动性和声浪都更好；且还具备碳纤维排气尾管的运动型排气系统。
底盘部份，AC Schnitzer提供了两种悬吊。一种是降低弹簧套件，将前方高度降低15-20 mm，而后方保持不变。第二种是RS避震悬吊套件，它降低了前后车高，减少车身侧倾，还提高了乘坐舒适性。。此外，为了保有轻量化的簧下重量也一併换上了AC3轻量化锻造轮圏，尺寸为10.0 J x 20英寸。至于轮胎尺寸，前方为285/30 R 20，后方为295/30 R 20。
在外观部份，AC Schnitzer的前扰流下巴（无需喷漆即可安装）沿著M3 Competition的两侧延伸，在200 km/h时可产生多逹40公斤（88 磅）的下压力。车头两侧还有一组四件式的导流翼；而引擎盖上以及前叶子板上还有黑色装饰套件，车侧还有更突出的空力侧裙。
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