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过去十五年来，ASTON MARTIN 藉由V12 Vantage车款的诞生，大胆展现品牌对于疾速驾驭的性能狂热，历经时代淬鍊，这些为速度而生的伟大产品在岁月流转间不停迭代，逐渐形成鲜明强烈的标志性赛道血统。2022年，ASTON MARTIN即将带来Vantage家族中速度最快、最具凶猛野性、展现高度灵动本质的最新车型—V12 Vantage。

V12 Vantage全球限量333部 擘划时代最终篇章

V12 Vantage 全球限量333 辆，代表著此车款擘划时代的最终篇章，演绎极致性能与驾驶者本位之造车灵魂，具备爆发力强劲的直线加速与俐落灵巧之操纵手感，集结全方位驾驭乐趣，打造极具吸引力与独特性的英伦猛兽。令人著迷的车型设定在去年12月发布车款讯息时，迅速激起热烈迴响，随著限量额度的销售一空，等待配额的意愿也展现空前需求。

ASTON MARTIN 首席执行长Tobias Moers表示: “每个伟大的跑车品牌，都有一部代表著英雄精神的灵魂作品，对于ASTON MARTIN 而言，那就是V12 Vantage。从 2007 年第一台 V12 Vantage RS 概念车向大众揭示的那一刻起，遍布全球的客户与车迷，就爱上了我们将最大引擎搭载于车身最精练、最具运动性格之Vantage车系的出色想法。经过多年累积的技术革新，我们在保留车款精神的前提下，不断以工程突破展现全新面貌，现在我们与各位介绍纯正跑车血统的华丽最终章—速度最快、动力最强与最具动态表现的 V12 Vantage，代表著对过往车型的最高致敬，同时体现品牌对疾速驾驭的极致追求。”

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以2021上海车展上的A6 Sportback e-tron Concept为基础，A6 Avant E-Tron Concept提供了一款时尚电动轿式旅行车的预览。Audi产品和技术主管Josef Schlossmacher表示，Audi计划在2024年推出这款EV Wagon的量产版；而且未来进入展厅的车辆看起来很像大家今天看到的。

A6 Avant E-Tron Concept是部纯粹针对Audi新车外观规划的产品。这辆轿式旅行车没有内装，Audi也没有提供任何关于座舱的细节。A6 Avant E-Tron Concep的车头造型让人感到熟悉，但由于它是依靠电力驱动因而护罩略有不同。Audi E-tron Concept的盾型单栅护罩现在基本上是封闭的；而旁边角落则有一些小进气口。另外，帅气的超薄头灯让车主可以配置自己的日间行车灯标志，Audi表示这是量产车的技术。

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阿拉伯联合大公国的王王室成员之一-Sheikh Hamad bin Hamdan Al Nahyan。其实这也不是他的第一辆巨型改装车！

Kawasaki 的H2R或是忍者系列大家如雷贯耳，但不要就误会他们以制造重型机车为主，正如”川崎重工”这四个字，在一百多年前是造船的，后来又造飞机，于火车制造方面也颇有研究。小到是小船的引擎，大到日本自卫队的潜艇发动机和马达都有Kawasaki 的商标在上，在这些丰功伟业加持之下，他们的机器山羊应该不会太差才是！

这隻羊的前进动力和运作顺畅度很显然和我们的预想不太一样！这样说好了，那隻从美国被卖到日本然后被韩国现代汽车所收养的流浪狗-Spot已经示范四足机器动物该像什麽样子，川崎重工这隻山羊可取之处是至少可以载个妹子！而川崎的另一个机器人真的就是以人为本而设计，你我早晚可能都用得到！

透过专利图大家可看到Type 132拥有迴力镖式的大灯组，造型有点狰狞又显得霸气的前保险杆，动感的侧车窗轮廓，纤细的（可能是摄影镜头）外后视镜，刚硬的车肩线，空力优化的轮圏以及厚实的侧裙。车尾，Type 132的尾部面採用内凹式设计，内部中间有横贯整个车尾的细长灯组，底部则有造型动感的保险杆。

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Ferrari 296 GTB使用3.0升V6双涡轮增压引擎，搭配电动马逹可输出818 hp（830 ps）的最大马力和75.8 kgm的扭力。不过这不会是296 GT3赛车的动力系统。因为赛事规则迫使Ferrari放弃混合动力装置，只留下V6内燃机引擎来驱动汽车。但是目前Ferrari还没有透露该赛车的性能细节。

296 GT3赛车将取代488 GT3和488 GT3 Evo赛车，Ferrari称其为公司赛车史上最成功的车辆。自2020年首次亮相以来，488 GT3已获得107个冠军，其中包括770场比赛中的429场胜利。Ferrari对488 GT3进行了几项赛道升级，超越了市售公路车型，Ferrari也将针对296进行同样的升级。

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2022 Toyota Mirai 氢燃料电动车不仅具有引人注目的轿跑车式设计，更搭载品牌最新 Toyota Teammate 高级驾驶辅助技术，Mirai Limited 车型将配备标准的先进停车（Advanced Park），而先进驾驶（Advanced Drive）可以用 5,170 美元的价格进行选配。

去年推出的 Toyota Teammate 首先在 Lexus LS 500h 车款中提供，为了减少驾驶的疲劳，具备控制加速、自动转向和制动煞车等功能，同时也有车辆置中、跟车模式、变换车道，甚至可以超越前方速度较慢的车辆。目前Toyota Teammate 被归类为国际汽车工程师协会（SAE）Level 2 的等级，驾驶可以在特定条件的高速公路中不用手握方向盘，但仍需要将注意力专注于道路上，可以稍微减少一点疲劳感。

而在先进停车的部分，可以在路边停车与倒车入库时控制转向、加速、制动和换档来执行停车，同时搭配 360度环景、摄影机与感应器，让驾驶可以更清楚了解车辆与其他障碍物的相对位置。

Toyota Teammate 将与品牌提供的安全连接、动态导航和目的地辅助数据服务一起提供车主选配，不过将使 2022 Toyota Mirai Limited 的价格来到72,195 美元台。

在当今不断变化的汽车动力装置世界中，汽车公司面临三种选择。首先，他们可以坚持传统的内燃机汽车来庆祝一个时代的结束，他们可以转向电气化，或者他们可以接触氢动力的独特世界。当然，新型混合动力车和电动车佔据了现今大部分头条新闻，但氢动力车真的会成为我们的未来吗？？？

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为了打造出内敛、时尚兼具的风味，五羊本田在CG125 Special的外观上下了不少工夫——包括涂装与最近一年相当热门的H’ness CB350相当类似的蓝白油箱涂装、棕色的一体式座椅、完整黑化的钢丝框、鼓煞、土除、引擎、排气管等，这些元素紧密地结合后，确实让CG125 Special少了土气、多了质感。不过实际的硬体规格部分便与常规车型相同，引擎能够输出9.92ps的最大马力与9.5Nm的最大扭力，同时传统、简洁的OHV构造也相当易于维修保养，在採用电子喷射供油后也能跑出约55km/L的优秀油耗。

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随著车辆电动化及越野风气的兴起，电动越野车也已经逐步进入大众视野，但针对儿童设计的越野电动车款却屈指可数。而目前较为人所熟知的便是去年在印度推出、偏向玩具性质的eFTR Jr minibike，以及走高端路线的KTM SX-E 5和HUSKY EE 5。而这次，HONDA与GREENGER合作，推出了一款比玩具车型更进阶，但比SX-E 5及EE 5更容易入手的儿童电动越野车——HONDA CRF-E2，为中阶客群的消费者提供新选择！

CRF-E2承袭了CRF车系一贯的风格，车身以红色为底加上蓝白双色的图案点缀，也在多处印有HONDA及GREENGER的logo，并拥有与CRF450R、CRF250R极为相似的外貌。

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