
M5将成为世界顶级摩托车赛事MotoGP的官方Safety Car。这是自1999年以来BMW M持续为MotoGP提供官方Safety Car,而这次最新的M5 Safety Car也在义大利米兰的一场特别客户活动中正式亮相。
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M5将成为世界顶级摩托车赛事MotoGP的官方Safety Car。这是自1999年以来BMW M持续为MotoGP提供官方Safety Car,而这次最新的M5 Safety Car也在义大利米兰的一场特别客户活动中正式亮相。
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捐赠高性能轮胎,双重保障急救安全与救护车出勤效率
Goodyear Malaysia董事经理Ashwin Rajgopal(左三)、马来西亚圣约翰救护机构副主席拿督Yeo Kim Thong(右三)、以及Goodyear Malaysia市场总监Michelle Wo(右一)与马来西亚圣约翰救护机构的成员合影留念。
(吉隆坡9月13日讯)轮胎技术领域先驱Goodyear Malaysia向圣约翰救护机构慷慨捐赠了总值超过2万5000令吉的60条Goodyear Cargo Marathon 2轮胎,再次展现对社区安全的坚定承诺。这一举动进一步巩固了自2006年双方携手在推动公共安全合作方面的重要里程碑。

近20年来, Goodyear Malaysia持续支持圣约翰救护机构,确保其紧急救援车辆配备顶级性能的轮胎,从容应对各种紧急医疗任务。这一长期的合作关系不仅展示了Goodyear在履行社会责任方面的承诺,更彰显了其对保护公共健康和安全的坚定支持。
Goodyear Malaysia董事经理Ashwin Rajgopal说:“圣约翰救护机构在马来西亚紧急医疗服务中扮演着举足轻重的角色,能够为他们的救援工作贡献力量,我们深感自豪。”

他进一步指出:“此次捐赠不仅是物资上的帮助,更体现了我们确保这些救护车在任何路况下都能安全稳定运行的职责。通过为其救护车辆配备先进的轮胎,我们实实在在地提升了其安全性和效率,帮助他们在关键时刻迅速抵达救援现场。”
圣约翰救护机构的救护车装配了Goodyear Cargo Marathon 2轮胎,助力其应对各种紧急情况。
马来西亚圣约翰救护机构提供覆盖广泛且至关重要的服务,全天候运作的社区救护车、专为肥胖症患者和新生儿而设的转运服务,以及遍布全马的血液透析中心,均展示了他们在医疗救援领域的全面投入。作为吉隆坡国际机场(KLIA)和吉隆坡国际机场第二航站(KLIA2)的主要救护车服务供应商,他们始终站在紧急响应的第一线,尤其是在空难等重大突发事件中,展现出无可替代的作用。
Goodyear Cargo Marathon 2轮胎因其卓越的技术性能而被选为圣约翰救护车的首选轮胎。这款轮胎采用了先进的聚合物胎面材料,不仅提高了行驶里程,还增强了在湿滑路面上的制动能力。其优化的胎面设计确保了压力均匀分布,延长了轮胎的使用寿命,而坚固的轮廓和封闭的胎面花纹进一步提升了耐久性,同时提供了更安静、更平稳的驾驶体验。在马来西亚复杂多变的道路环境中,这些性能显得尤为重要,确保救护车在执行紧急任务时无忧前行。
配备Goodyear Cargo Marathon 2轮胎的圣约翰救护机构救护车。
除了与圣约翰救护机构的合作, Goodyear Malaysia也秉持回馈社会的精神,支持一系列以安全和福祉为核心的项目来推动社区发展。这一长期合作关系不仅展现了双方携手带来积极改变的强大力量,还确保了在关键时刻,救护车能够迅速、安全地到达每一个需要帮助的地方。
欲知详情,欢迎浏览Goodyear Malaysia官网https://www.goodyear.com.my。

Hennessey最新推出的Venom F5-M,成为全球最强劲的手排车款,它搭载一具可输出1,817 hp(1,842 ps)的涡轮引擎,并配备传统六速手排变速箱。这款新车型名为F5-M,为了适应这具手排变速箱,Hennessey对内装进行了调整,并针对车辆的空气力学设计进行了修改。
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在2024年1月的东京改装车展上,Nissan正式发表了其首款性能电动车—Ariya Nismo。这款车型在性能和外观上都进行了大幅升级,成为品牌最强电动车,而Ariya Nismo目前在日本市场已经上市,下一步也将进军欧洲,原厂近日在欧洲市场首度展演了Ariya Nismo并预告预计在2025年初推出。
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一向对电动车保持保守态度的Toyota正在积极研发固态电池已是众所皆知的事,然而这项这项计划在近期已经得到了日本政府的批准,预计到 2026 年就会开始生产。虽然 Toyota 现在重心在插电式油电车上,但他们其实也有在为电动车市场做好準备,预期到2026年会有100万年产量。
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目前在南非市场上,Toyota Starlet被用来贴上Suzuki Baleno和Fronx车型贩售。不过,Toyota似乎正在为这款车型準备一个更具吸引力的新版本。根据最新的传闻,一款以Yaris为基础的全新小型车可能在2026年推出,这当中还可能包括符合Rally 4规范的版本以及高性能的GR Starlet,将进一步壮大Toyota的热血掀背车阵容。
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Nissan Qashqai 是欧洲目前最受欢迎的Nissan车种,车格比Kicks 大,比X-Trail小,影片中的车款是1.5动力e-Power车型,高空弹跳活动举办单位是法国Nissan并了请来金氏世界纪录组织人员见证,成功的从65公尺高(大概二十几层楼)处落下。

限时优惠价估计为 RM115K
吉隆坡,2024 年 9 月 12 日——马来西亚三菱汽车官方经销商三菱汽车马来西亚 (MMM) 今天宣布,改款后的三菱 XPANDER 七座车已正式下线,并于今日开始开放预订,预计限时优惠价为 RM115K。
三菱 XPANDER 预计将于同月推出,在彭亨州北根生产。
“XPANDER 是为了满足客户需求而开发的,不仅在马来西亚,而且在世界各地的东盟地区都广受欢迎。MMM 于 2020 年向马来西亚人推出了 XPANDER,上个月,我们庆祝了 40,000 名自豪的 XPANDER 车主上路。作为该国排名第一的非国产 MPV,XPANDER 现在是三菱汽车最重要的车型之一”,MMM 首席执行官 Shinya Ikeda 表示。
“XPANDER 拥有增强的 SUV 造型和升级的功能,承诺提供更完整、更全面的体验。XPANDER 将时尚的内饰和外观设计与实用、精致的实用设备无缝融合,丰富了客户作为理想家庭用车的体验,”Ikeda 补充道。
XPANDER 将其现有设计提升到一个新的水平,提供更坚固、更动感的外观。车辆后部现在采用了新的灯光造型、水平式后扰流板和保险杠,以反映车主的成熟和积极的生活方式。

XPANDER 还拥有同级最佳的 225 毫米离地间隙,第二排座椅折叠后的内部空间为 837 升,同级最佳,配备同级首创的后部行车录像机和电动驻车制动器,提升了整体驾驶便利性。
“作为一个倡导客户冒险和挑战精神的品牌,我们希望我们的车主能够驾驶三菱汽车踏上新的旅程。我们希望我们的车主将三菱视为完美的合作伙伴,丰富他们的生活方式,支持他们的冒险精神,引导他们克服每一个挑战和地形,”池田说。
三菱汽车还很高兴地宣布启动“Drive your Ambition 品牌节”,庆祝我们尊贵客户的愿望。
公众可以期待未来几个月的一系列激动人心的活动。
配合 XPANDER 的预发布,MMM 很高兴提供以下优惠:
o 介绍价格:限时享受 RM115k 的特别介绍价格。
o 独家优惠:通过三菱在线展厅预订和注册 XPANDER 的前 500 名客户将获得价值 RM400 的 Naturehike 露营车。
o 全国展厅活动:从 9 月开始,参加我们在全国三菱展厅举办的各种活动。
我们还鼓励客户访问所有 MMM 授权经销商展厅或参加展厅活动,以了解有关 XPANDER 七座车的更多信息。
如需了解更多信息并预订 XPANDER,请访问 MMM 的网站 https://www.mitsubishi-motors.com.my/ 或全国 MMM 授权经销商。

沙阿南,2024 年 9 月 12 日——起亚亚太区今天在沙阿南 Glenmarie 隆重开设起亚亚太培训中心,提升了其在马来西亚的业务。这是起亚继德国、俄罗斯、阿联酋和美国之后的第五个全球培训中心。吉隆坡是起亚亚太区的区域总部,此次扩张彰显了该组织对马来西亚作为亚太地区枢纽的坚定信心。
新中心有望在整个亚太地区引领创新和模范服务文化。该中心还将通过汽车培训卓越来提升子公司和经销商的运营人员、销售人员和售后人员,为他们提供不断发展的汽车行业所必需的全方位技能和知识。
起亚亚太区总裁兼首席执行官 Kevin Ahn 表示:“起亚亚太区培训中心的开业符合我们公司培育以客户为中心、以人为本的文化理念。该培训中心代表了我们对持续改进的承诺,确保我们提供超出客户期望的优质服务。”
“马来西亚之所以能从我们在亚太区的 34 个市场中脱颖而出,是因为其地理位置优越,这使我们能够满足行业不断变化的需求,同时让我们的团队始终处于技术进步的前沿。马来西亚多元化的人才库和强大的语言能力进一步证实了它是我们培训中心的理想选择,”他补充道。
培训中心提供一系列先进的设施。其中包括用于理论教学的高科技展示教室、用于实践课程的成熟车间、用于起亚车辆信息的计算机化资源中心、虚拟维修模拟器以及起亚诊断设备等专用工具。最新的起亚旗舰车型包括 EV6 和 EV9,以及即将推出的车型如 EV5 和 EV3 也可供实践培训。
其先进的设施和培训方法反映了其母公司现代汽车集团设定的全球标准。 培训中心旁边是起亚 3S 旗舰中心,为学员提供直接接触真实场景的机会,以增强他们的学习体验。 完成培训计划后,参与者将获得起亚亚太区的认证,以验证他们在起亚全球网络中的技能和专业知识。
培训中心可同时容纳多达 80 名学员,确保为学员提供最佳的学习环境、个性化的关注和互动体验。 该汽车品牌的目标是每年培训多达 3,000 人,以支持亚太地区的所有 34 个国家。
起亚亚太培训中心的开业标志着起亚在该地区扩张的重要里程碑,彰显了其对持续增长和发展的奉献精神。这个最先进的设施将提升汽车专业知识和创新能力,培养新一代技术熟练的专业人士,他们将为起亚在亚太地区的成功做出贡献。马来西亚现在是起亚全球培训网络的关键参与者,该品牌完全有能力为客户提供卓越的服务和价值。
有关起亚的更多信息,请访问 www.kia.com。

印度汽车媒体Autocar India,近日为Mercedes-Benz EQS 580(小改款前)添一笔金金氏世界纪录。他们开着这辆车,由班加罗尔到新孟买,在不充电的情况下,行驶了949.0公里,成为单次充电跑最远的电动车,比官方公布的632公里还多。那…究竟他们是如何办到的?!

Autocar India之所以选择EQS 580轿车来完成这项任务,主要原因有两个。其一,它是当地市场上,续航里程最大的车款;此外,它的风阻系统仅0.20Cd,也是印度市场上最小的电动车。 印度汽车研究协会的数据显示,EQS 580搭载107.8度电池,纯电续航里程857公里,这次Autocar India实际行驶距离为949.0公里,超出了认证范围多达10%。

这段旅程分两天进行,第一天的行驶里程为515.2公里,剩馀电量 44%。第二天继续旅程,但情况越来越糟糕,经歷暴雨、塞车、道路破损,快到目的地时还爆胎了。究竟它们是如何办到的?看完它们的描述后,真觉得如果没电就去充个电吧!Autocar India为了增加续航里程,路程中平均速度仅为50到60km/h/,在台湾高速公路开这麽慢,就等着收罚单。此外,他们还严重依赖EQS煞车回充系统,来令片只有在紧急情况才会去夹碟盘,这帮助他们用电池勉强跑完最后一公里。
Mercedes-Benz印度公司董事总经理兼执行长Santosh Iyer对此表示,恭喜Autocar India团队在班加罗尔真实、艰苦的驾驶条件下驾驶印度製造的EQS轿车,获得金氏世界纪录。EQS 580轿车打破由Ford Mustang Mach-E所创下的916.74公里纪录,以949.0公里成为金氏世界纪录中,单次充电后跑最远的电动车。