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未来电动车充电，也能像手机使用《行动电源》一样方便，直接将充电箱拖到爱车旁并接上插头即可，也可以放入汽车行李厢内带走以备不时之需！更重要的是，这绝对不是天方夜谭，Zip Charge这家公司于4月22日正式推出GoHub汽车行动电源箱，并保证充电来源为绿能风力发电，计费方式简单透明，充电4kWh（4度）收费约1美元（美国家庭电费4kWh约为0.64美元），无其它基本费、连结费、计时费…等杂支。

▲电动车是趋势，未来可能想买便宜的油车还买不到！GoHub乃是针对没有家用充电设备的电动车通勤族而设计，目标是步行5分钟内就有一个GoHub电池中心，不论是停在室内停车场或室外路边停车格。採模组设计，一座电池中心可以提供五颗GoHub。

目前Zip Charge已经开始在全球部属GoHub，预计2030年将达到10万的规模，看似非充电主流，但具备“便利”与“快速普及”二大特质，初期反应可能会比充电站来得好。

话说手机充电一定要连接变压器？当然不是！相信九成的手机用户都有“行动电源”这种非常便利的随身充电器，而且多数人还拥有不只一个，可随时支援身旁手机弱电的亲友，此外还可以在捷运、百货公司等地方租用。

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马来西亚当近贸易商G-Mart发表了由英国整车进口的2022年式小改款MG ZS EV纯电中型休旅车，外型上取消了车头镀铬仿水箱护罩，改以塑胶面板代之，怎麽看都觉得比小改款车型少了点奢华感。车内採用7吋数位仪表与10.1吋中控萤幕，中控台下方还有个手机无线充电盘；搭载最新MG iSmart车载资讯娱乐系统，支援手机App远距操控，以及Apple CarPlay等实用配备。安全配置方面，标配MG Pilot驾驶辅助系统，包含可侦测行人和自行车的自动紧急煞车系统、车道维持辅助、车道偏离警示、交通拥堵辅助、盲点侦测、后方横向来车警示，以及智能远近光灯辅助等，可惜不具备LV.2驾驶辅助系统。

这次贸易商导入市场的为标准车款，搭载51kWh锂电池，输出为177匹/28.5公斤米，车重1,610公斤，零百加速时间为8秒，极速被限制在174km/h，WLTP续航320公里。海外市场还提供了72kWh长续航版 (204匹/28.5公斤米)，WLTP续航约440公里。充电口为欧规的SSC2/Type2规格。

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▲充满乡村音乐与酒吧的美国田纳西州

根据统计，美国每日约有28人死于酒驾相关事故，酒驾问题依然严重，其中田纳西州贡献良多！因此州政府不得不祭出绝招，那就是HB-1834法案，非常符合安分守法公民的期待，内容概略是这样：如发生酒驾肇事致死案件，肇事者除了基本罚款与罚则之外，还要负担死者未成年子女的赡养费，直到18岁并高中毕业。

而且赡养费并非以肇事者的收入来衡量，而是以死者子女正常生活水平开销来计算，如果支付不出来的话，银行可以代劳，但之后绝对会把本金连同利息一起要回来！是的，等同下半生完全没钱花的意思。

▲風光明媚的田納西州，此地盛產一些知名的威士忌，因此酒駕問題也相對嚴重

自从RX-8停产后，Mazda跟许多死忠车迷一样，对于转子引擎仍一直抱以期待，希望有朝一日能突破技术障碍，让转子引擎能够重新回归市场。然而在全球制订严格法规、力求减少排放的当下，转子引擎很难继续扮演内燃机的角色，因此Mazda早已透露未来转子引擎将会转型为发电机，为纯电动力系统提供电力来延长续航距离，而率先搭载转子引擎发电机的MX-30增程电动车型，Mazda终于也确认将会于明年3月底前亮相。

早在去年Mazda就已经向日本专利局申请注册转子引擎的商标权，注册的项目还包括e-Skyactiv R-EV、e-Skyactiv R-HEV、e-Skyactiv R-Energy三个专利名称，当时研判e-Skyactiv R-EV应该是利用转子引擎发电的增程电动车型，e-Skyactiv R-HEV是由转子引擎组成油电动力系统的油电车型，e-Skyactiv R-Energy则推测是类似V2H (Vehicle-to-home)、V2L (Vehicle-to-land) 的双向供电系统。

即将发表的MX-30增程电动车型将属于e-Skyactiv R-EV，也就是利用体积小、运转效率高的转子引擎作为发电机，为纯电动力系统所配置的锂电池组供电，藉此延长续航距离，毕竟MX-30纯电车型的续航里程只有200公里左右，相较于其他电动车对手确实不够出色，销售表现也不如预期，因此推出增程车型恐怕是势在必行，至于难得回归市场的转子引擎，未来也应该还会有更多元的应用，大家不妨拭目以待。

特斯拉首席执行长 Elon Musk 曾在 2019 年发表“推出自动驾驶计程车”的言论，隔（2020）年也在 Twitter 宣布将推出自动驾驶计程车，不过截至目前尚未有任何一部自动驾驶的车款，而马斯克近日又再次表示，将于 2024 年生产自动驾驶计程车。

特斯拉首席執行長 Elon Musk 以提出勇敢的主張而聞名，包括平價的Tesla Model 3、Cyber​​truck 的推出以及Roadster 的重生，不過目前均尚未實現，但是這並不影響 Elon Musk 想出下一個與品牌和社會發展有關的想法。

根据外媒报导，马斯克在 Tesla 第一季财报电话会议上表示，将开始生产“自动驾驶计程车”，不过车辆不会配备方向盘或踏板，也就是说，车辆会採用全自动驾驶技术，无法透过人力操作，且外型同样具备未来和科技感。

至于为什麽要推出这项计画？马斯克表示，主要原因是降低消费者搭乘交通工具的费用，他也补充，“预计自动驾驶计程车的成本将低于乘坐地铁或公车的价钱。”目前这套软体已经在测试当中，预期 2024 年正式量产。

HONDA身为历史悠久的日本车厂，旗下最具代表性的作品，便是自1958年以来，相当长寿的Super Cub车系。经过多次改款仍历久弥新的车款，这次迎来了Super Cub 110 Pro的2022小改款版本，继续为货物运送工作者带来省油、舒适的选择。

Super Cub 110 Pro专为送货员设计，动力部份与2022年款Super Cub 110一样，採用109c.c.单缸四行程引擎，并拥有一公升能跑67.4公里的超狂油耗，14吋的轮圈也为驾驶提供了优良的机动性。制动部分则採用了前碟煞（ABS）及后鼔煞配置，除了能为车主减少耗材与开销，也提供了安全、良好的制动性能。而Pro版本在原先后座的位置，装上宽大实用的后货架，可以自行扩充后箱或綑绑货物，此外，车头前方也提供了额外的“菜篮”置物空间。

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吉隆坡，2022 年 4 月 21 日 – 现代-森那美汽车 (HSDM) 标志着电动汽车 (EV) 驾驶员激动人心的里程碑，庆祝屡获殊荣的 IONIQ 5 Crossover Utility Vehicle (CUV) 在马来西亚的到来，并展示了钥匙HSDM Ara Damansara 陈列室的前 11 位顾客。

IONIQ 5 提供 Lite、Plus 和 Max 变体，均提供出色的性能、出色的续航里程、快速充电、最高时速 185 公里/小时以及创新的 SmartSense 套件安全功能。它还配备了先进的连接性和驾驶辅助功能，采用环保材料设计，采用现代风格。 IONIQ 5 在全球范围内获得了热烈反响，在 2021 年英国 Auto Express 新车奖中赢得了六项奖杯，包括令人垂涎的“年度汽车”奖。

Sime Darby Motors Malaysia 零售和分销董事总经理 Jeffrey Gan 评论说：“这是 HSDM 向马来西亚市场推出的第二款全电动汽车。随着电动汽车在马来西亚的不断普及，我们很高兴扩大我们的电动汽车产品线，提供世界级的高品质、负担得起的产品，支持国家向低碳移动未来的过渡。”

HSDM 董事总经理 Low Yuan Lung 表示：“IONIQ 5 重新定义了电动出行生活方式，以其将可持续性与强大性能相结合而享誉全球，树立了新的标杆。证明这一点的是，自 2022 年 3 月在马来西亚推出以来，我们已经记录了接近 300 次预订。这确实反映了对这种创新的可持续车辆的高度好评，我们将继续努力满足客户的需求。”

除了收到他们的新车外，前 11 名 IONIQ 5 客户还获得了由云升绿色科技赞助的 chargeEV 一年免费会员资格。 chargeEV 是马来西亚领先的电动汽车充电解决方案供应商，在全国拥有 400 多个充电站。

IONIQ 5 起价为 199,888 令吉（上路无保险 – 完全免除 2022 年预算所宣布的进口税和消费税、销售税以及道路税）。有兴趣的客户可以访问 Hyundai Cl!ck to Buy (www.hyundai.com.my/clicktobuy/) 或任何现代授权的陈列室。欲了解更多信息，请致电现代客户服务热线 1300-13-2000 或查看 www.hyundai.com.my。

老一辈才会听过的义大利比雅久Piaggio Ape《嘟嘟车》，堪称是欧洲最可爱的微型三轮货车，主要用途在于市区窄巷短途物流，以及邮件、包裹、快递、酸奶、Pizza外送，最大特色就是轻盈便利，无爬坡与越野能力可言。然而多数人都无法想像，二辆引擎排气量仅430c.c.、最大马力只有8hp的老旧比雅久三轮小货车，竟然可以完成穿越非洲的壮游！毋庸置疑，其中一辆Piaggio Ape的货舱塞满食物、日用品、64升清水、20升燃料，但另一个不可或缺的要素就是“武装保镖”！

▲如欲穿越非洲狮子山共和国（血鑽石产区），您绝对须要这支火力强大、机动性强的印度劲旅！其实机车士兵跌罗汉侦察巡逻特技源自英国，印度加以发扬光大

相信1960年代义大利比雅久设计Ape时，也就是在东南亚等第三世界非常流行的嘟嘟车，并没有考量6000km长途越野需求！事实上此一壮举正在进行中，预计今年6月完成，然而初期已经预想到许多问题，包括越野障碍与车辆故障。

参与这项壮游行列的Robbie、Josh、Jasper、Ivo等四人并没有机械维护专长，纯粹抱持热情、冒险以及“公益”心态，就将身上仅剩的积蓄花费在这二辆改装过的嘟嘟车上，他们称此车队为Sports tuk-tuk，并计画在这2个月的时间拍摄不一样的生态保护纪录片，并沿途宣导野生动物保育，但未来如何过活？是的，豁出去了，完全靠赞助！嘟嘟车如果故障怎麽办？当然是交给当地人修理，毕竟嘟嘟车依然是非洲百姓非常重要的基本交通工具，不论民生或观光，不管开到哪都没有缺零件、找不到技师的疑虑。（Tuk South赞助相关连结　 https://tuksouth.com/）

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