相较于原厂 Audi RS5 输出的 450 匹马力，ABT 工程团队施加了近乎赛车级的动力强化方案：
- 加大进气与高流量竞技中冷器：换装 ABT 专属碳纤维大口径进气导风管路、加大进气歧管以及赛用高效率中央冷却系统，大幅降低进气温度与压降。
- 高压强化涡轮与 ABT Power S 电脑写入：针对双涡轮增压器叶轮与轴承进行耐高压平衡强化，配合客制化供油点火参数，最大马力飙升至 720 匹（720 ps / 530 kW），峰值扭矩更是由原厂 600 牛·米狂暴推升至 880 牛·米。
- 3.2 秒弹射破百与 320 km/h 极速：在 quattro 恒时四轮驱动系统与重新标定的 8 速 Tiptronic 变速箱辅佐下，0-100 km/h 加速时间由原厂的 3.9 秒大幅缩短至 3.2 秒，极速解禁提升至 320 km/h。
裸碳纤维空力矩阵：双层风刀、全碳前下分流器与巨型扩散器
外型上，ABT 运用赛车风洞测试成果，为 RS5-R 量身定制了极具张力的高光碳纤维外观总成：
- 车头赛级导流翼板：前保杆两侧镶嵌碳纤维前唇下扰流与双层定风翼（Canards / Dive Planes），水箱护罩格栅边缘附带专属赤红“RS5-R”徽饰。
- 碳纤维轮拱导风孔与侧裙：前叶子板后方开凿纵向导风通道，辅以低趴贴地的碳纤维侧裙饰板，引导气流顺畅越过车侧车轮紊流区。
- 双边四出 102mm 碳纤维排气尾管：车尾下方整合极具侵略性的巨型全碳后下分流器，中央两侧安放直面粗达 102 mm 的双边双出真碳纤维排气尾管，内建智慧阀门控制，深踩油门可爆发出如雷霆般的高亢炸裂声浪。
专属 21 吋轻量化锻造轮圈与可调绞牙避震
面对 720 匹狂暴动能，下盘循迹硬体同步展开全面重构：
- ABT 高阶高度可调运动避震（HAS）：换装专属可调避震弹簧与前后强化防倾杆，车高可在 15 至 30 mm 范围内自由降低，有效压低车身重心并抑制剧烈过弯侧倾。
- 21 吋 ABT High Performance 锻造轮圈：足下踩着由单体航空级铝合金切削锻造而成的 21 吋专属轮圈，采用高光黑色切削表面处理，单颗重量相比原厂大幅减重超过 3.5 公斤，极大降低了簧下质量。
- 前六活塞碳纤维陶瓷制动：前轮隐藏着原厂碳纤陶瓷打孔通风加大碟盘，在赛道高负荷频繁重煞下依旧能维持坚如磐石的制动力道。
纪念 130 周年：座舱处处彰显“1 of 130”稀缺身分
拉开车门，ABT 车室工坊运用了大量的 Alcantara 麂皮与碳纤维相互交叠：
- 专属铭牌与碳纤维跑车座椅：中央鞍座刻有 “1 of 130” 专属限量编号金属性铭牌；车内跑车一体式桶型座椅头枕刺绣有红色“RS5-R”字样，椅背全面换装轻量化碳纤维外壳。
- 碳纤方向盘与内饰矩阵：平底运动方向盘换上碳纤维与麂皮拼接包覆，搭配碳纤维排挡头、仪表台碳纤饰板与印有专属徽饰的迎宾迎客踏板灯。
对于追求极致贴地飞行与狂暴 V6 声浪的四环铁粉而言，这台不仅挂上 130 周年纪念徽章、更将动力推向 720 匹顶峰的 ABT RS5-R，彻底打破了豪华中型双门跑车与顶级超跑之间的界线。全球仅 130 席的名额与折合约 RM 38 万起的套件身价，注定让它成为收藏家与赛道日玩家眼中不可多得的稀有赛道尤物。
