NISSAN 提供最令人兴奋的红包 农历新年促销活动

• 价值RM1,000 的附加配件包可节省高达RM9,950
• 服务并赢取价值高达 RM388,000 的农历新年奖品
• 社交媒体 Spot-the-Rabbit 比赛中有 88 名获胜者

吉隆坡,2023 年 1 月 12 日 – 又是农历新年佳节,为了迎接兔年,Edaran Tan Chong Motor (ETCM) 与最令人兴奋的红包一起推出促销活动! 在2023年1月1日至31日的促销期间,购买新款Nissan Serena、Nissan Navara、Nissan X-Trail和Nissan Almera的车主可享有高达RM9,950的优惠!

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Hyundai Mobis e-Corner

过去Hyundai Mobis曾在2018 CES上展示e-Corner模组,在2021年推出了他们最新的e-corner模组技术,它已经出现在Hyundai汽车的一些概念中。然而,在5年后的2023 CES上它引起了人们的注意,因為他们展示了配备四个e-corner模组的Ioniq 5原型车。

这些模组使这辆Ioniq 5的车轮能够转向90度,这為车辆提供了无与伦比的机动性。正如你在影片中看到的那样,原型车拥有像螃蟹一样的横著走的能力,大家可以看到四个车轮都可以转成90度。这使车辆能够左右行驶,而不是简单地前后行驶。不用说,这将可使路边停车变得极為轻鬆,因為驾驶只需将车停在停车格旁边,然后直接横著行驶进入停车格内就能完成停车。

当你需要快速调头时,它的前后轮子可以转向大约45度角,使原型车能够旋转360度左右。此外,该原型车可以像GMC Hummer EV一样沿对角线行驶。还有一个定点转向功能,前轮保持笔直,而后轮转向90度。

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2024 Nissan R35 GT-R Premium T-Spec、R35 GT-R Nismo

Nissan R35 GT-R已经很老了,但它在2024年依然有一些升级。一款针对日本市场的GT-R更新车型在2023 Tokyo Auto Slaon上首次亮相,它在车头水箱护罩上进行了调整,悬吊也进行了更新,且推出几个新的特仕版,使这款歷久不衰的高性能日本跑车在速度世界中保持该有的地位。


Nissan R35 GT-R Nismo

外观部份,重新设计的水箱护罩和保险桿為2024 R35 GT-R的车头带来了较柔合也较简约的线条。Nissan还表示2024年车型在空气力学上也得到改善,不过风阻系数维持0.26 Cd不变。而在车壳之下,也改进底盘提供了更舒适的乘坐感受,同时降低了噪音和振动。虽然听起来R35 GT-R在它的晚年变得更适合日常使用,但Nissan保证,3.8升V6双涡轮增压汽油引擎、六速双离合器自排变速箱以及四轮驱动系统,一如既往地强大,除了Nismo之外,整个阵容依然拥有565 hp(573 ps)的最大马力;而Nismo版本则有600 hp(608 ps)的最大马力输出。

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Honda Civic e:HEV Type R风格

Honda特别展出结合Type R风格的Civic e:HEV改装作品。

Civic e:HEV所加装的原厂运动化套件,设计灵感来自於Civic Type R,最明显之处莫过於安装於尾门上的黑色扰流尾翼,虽然张狂程度还比不上Civic Type R,但仍可带来相当抢眼的视觉效果,还能有效提升空力表现,搭配专属设计的前保桿下扰流跟侧裙,更能彰显出不同於原厂式样的慑人气势。

不仅如此,眼前的Civic e:HEV改装作品还特别导入黑化元素,包括水箱护罩、厂徽、前保桿进气坝/雾灯框、车侧后视镜盖、前后保桿下扰流、侧裙,甚至是车顶跟鯊鱼鰭天线都一律改為亮黑色涂装,并且换上平光黑处理、立体辐条设计的18吋轮圈,进一步突显黑化风格。

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Subaru Levorg STI Sport

以日规Levorg STI Sport R EX车型為基础所打造的Levorg STI Sport #,同样搭载2.4升水平对卧四缸涡轮直喷引擎,能缴出275匹最大马力、38.2公斤米最大扭力,并辅以由Sports Lineartronic无段自排变速箱改良而来的SPT (Subaru Performance Transmission) 无段自排变速箱,当然也少不了对称式全时四轮传动系统加持。

Subaru与STI联手打造的Levorg STI Sport #现身2023东京改装车展。

Levorg STI Sport #同样搭载2.4升水平对卧四缸涡轮直喷引擎。

不同的是為了强化操控性能,Levorg STI Sport #不仅加装了带有「STI Sport#」字样的引擎室拉桿,前悬及后保桿内侧也特别加装弹性结构桿,轮胎则升级成Michelin Pilot Sport 5 (前后规格為225/40 R19),还额外為变速箱安装了一套冷却系统,藉此降低变速箱油温。

外观方面,Levorg STI Sport #採用独特的海洋蓝金属漆车色,水箱护罩格栅、前保桿下扰流、车侧后视镜盖、鯊鱼鰭天线一律改為亮黑色涂装,前后STI徽饰边缘、车尾LEVORG及SYMMETRICAL AWD也改以黑色涂装处理,再搭配BBS代工的19吋STI深色锻造轮圈。

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大改款Impreza

日规大改款Impreza也取消了四门房车只留下五门掀背车,同时五门掀背车的车名从Impreza Sport改為Impreza,比较特别的是这次展出的原型车还加装了STI改装部品,整个「鯊」气更胜美规RS运动化车型,是否代表未来还会继续推出Impreza STI Sport?目前Subaru尚未证实。

日规大改款Impreza首度现身。

基於SGP模组化底盘平台打造的全新第6代Impreza,為了进一步强化车身刚性,车体全面採用高刚性环舱框架结构,并扩大弹性胶粘剂的应用范围来减少共振產生的噪音,还特别针对悬吊上座进行刚性加强,整个车身尺码则是稍微放大到长4,475mm、宽1,780mm、高1,515mm,轴距落在2,670mm,原厂强调车内空间跟上一代一样宽敞,行李厢容量也跟上一代差不多。

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三菱汽车 2022 年 售出 24,017 辆汽车

与 2021 年相比增长 37.3%

吉隆坡,2023 年 1 月 11 日 – 三菱汽车在马来西亚的官方经销商 MITSUBISHI MOTORS MALAYSIA(MMM),整体销量继续飙升,该公司从 2022 年 1 月至 2022 年 12 月售出 24,017 辆汽车,创历史新高,增幅达 37.3% 与 2021 年同期相比。

总体而言,三菱汽车在非国内汽车销售表中排名第三,估计市场份额为 3.3%。

销售成绩归功于集时尚、实用和卓越操控于一身的三菱 XPANDER,在 2022 年 1 月至 12 月期间售出 14,316 辆,比 2021 年增长 93.5%,为公司整体贡献了 59.6%。 总销售额。 Mitsubishi XPANDER 继续保持其在马来西亚最畅销的日本七座跨界车的统治地位。

三菱 Triton 皮卡车也取得了积极进展,从 2022 年 1 月至 2022 年 12 月售出 9,697 辆,继续保持成功。与 2021 年同期相比,销量增长 4.6%,贡献了 40.4% 到公司的整体总销售额。 尽管竞争激烈,三菱 Triton 仍保持其在皮卡车领域的第二名。

“MMM 很高兴在 2022 年实现创纪录的销售业绩,我们感谢全国每一位三菱客户的坚定支持。 我们今年的一项重大成就是,自 MMM 于 2005 年成立以来,我们庆祝 Triton 皮卡车在马来西亚达到 100,000 辆的销售里程碑。

“在产品方面,去年年底我们也迎来了好消息,三菱拉力车队的 Triton 是总冠军,尽管他是 11 月亚洲越野拉力赛 (AXCR) 的首次参赛者。 Triton Rally Car基于量产的Triton打造,仅在车身重量和安全设备上进行了少量修改以用于比赛。 高性能、耐用性、舒适性和良好的操控性等所有元素都已被设计到市场上的原始产品中。 现在,每一位三菱汽车客户都可以在他们的车型中感受到赛车运动的 DNA,”MMM 首席执行官 Shinya Ikeda 说。

他补充说:“也感谢我们的商业伙伴的大力支持。 去年,我们 91% 的经销商使用新的视觉标识 (VI) 升级了他们的网点,以提供更好的客户体验。展望 2023 年,三菱汽车正在开始更好的变革,并提供最高标准的拥有体验。 我们期待继续保持上升趋势,共同实现未来的增长。”

Estrema Fulminea

Automobili Estrema為Fulminea进行了更新,并透露首款量產车将於今年6月发表,该车再度成為人们关心的焦点。而在未来不久的9月,Automobili Estrema将带著Fulminea前往Nurburgring,并尝试在Nordschleife赛道上创造电动跑车的新单圈记录。

Automobili Estrema发起了一项Kickstarter活动,以解决此类尝试所涉及的成本。这个活动正在寻求筹集104,197美元(97,863 欧元),截至目前為止,他们已经从39个支持者那裡筹集到12,040美元(11,308 欧元)。

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Suzuki eVX Concept

Suzuki尚未公布这款概念车的所有细节,但表示它结合了Suzuki的强大”4×4基因”和现今电动车的优势。该车採用小型SUV的车型设定,拥有高而粗壮的车头、细长的灯粗和肌肉感十足的前后轮拱,营造出适合越野的车身造型。

eVX Concept车身长4,300 mm,宽1,800 mm,高1,600 mm,比Vitara稍长稍宽一点,拥有一个60 kWh的电池组,充满一次电能够提供长达342英里(550公里)的续航里程。但请记住,这些数字是由印度的MIDC测量的,它通常比欧洲的WLTP和美国的EPA标準更為寛鬆。

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