克罗地亚电动超跑品牌Rimac的创始人Mate Rimac近日在Instagram上分享了一段视频，展示了全新Bugatti Tourbillon（陀飞轮）超级跑车的试驾体验。这款车预计将于2026年交付，搭载自然吸气的V16发动机，辅以三个电动马达，综合输出功率高达1,775马力。售价为380万欧元，全球限量250台。
视频中，Mate Rimac近距离展示了这款价值约380万欧元的超级跑车的引擎轰鸣声，让人感受到其强大的动力和独特的声浪。
川崎摩托日本公司近日宣布，其旗舰车型Ninja H2 SX SE将于3月1日推出全新配色和图案设计。这款超级摩托车结合了强劲的动力和出色的燃油效率，为骑士带来卓越的驾驶体验。
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沃尔沃（Volvo）近日正式发布了基于 EX30 升级的越野版车型——EX30 Cross Country。该车拥有更高的离地间隙，并采用全轮驱动配置，同时提供专为越野体验开发的选装套件。
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Nissan Ariya Nismo正式在欧洲市场亮相。这款高性能电动SUV在继承日产Nismo赛车基因的同时，保留了日本美学设计，并对Ariya e-4orce 87kWh版本进行了多项升级，旨在为驾驶者带来更激动人心的驾驶体验。
Ariya Nismo基于Ariya e-4orce 87kWh的性能进行了强化，搭载Nismo专属调校的动力系统，最大马力提升至435匹，比标准版增加近130匹，扭矩维持在61.1公斤米。这使得Ariya Nismo能够在5秒内完成0-100公里/小时加速，80-120公里/小时的加速仅需2.4秒。
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Subaru（速霸陸）美国分公司于2025年芝加哥车展上正式发布了全新Forester Hybrid。这款SUV不仅是美国市场上的首款Forester油电混合车型，在燃油经济性方面也实现了40%的提升，满足消费者对节能与续航能力的双重需求。
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近年来，电动车市场从最初的蓬勃发展，逐渐进入冷却期，韩国车厂现代汽车（Hyundai）近期宣布暂时停产Ioniq 5与Kona电动车，正是这波趋势的缩影。这次的停产原因不再是供应链问题，而是更棘手的市场需求低迷。这也意味着，全球电动车市场正进入新的调整期，车厂需要重新思考如何吸引消费者。
Continue reading “市场需求下滑，现代汽车暂停Ioniq 5与Kona电动车生产”近年来，沃尔沃（Volvo）积极拓展市场，2023年连续第二年创下销售纪录，全球交车量达到763,389辆，较前一年增长8%。然而，尽管成绩亮眼，他们对2025年的市场挑战保持谨慎，并准备推出一系列新车型与升级产品，以维持竞争力。
在沃尔沃的年度财报会议上，总裁兼执行长Jim Rowan分享了未来产品规划。其中，EX30 Cross Country将于2月10日登场，这款电动跨界休旅车是EX30的强化版本，专为越野需求打造。更重要的是，沃尔沃今年将推出品牌首款电动轿车ES90，并计划在中国市场发布一款长续航插电式混合动力车（PHEV）。此外，现有两款车型也将进行改款升级，以提升市场竞争力。
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Honda Racing（HRC）正式宣布，自2025年MotoGP赛季起，车队将更名为Honda HRC Castrol，与长期合作伙伴Castrol携手挑战世界冠军。 此前，HRC与Castrol已在FIM超级摩托车世界锦标赛（WorldSBK）等赛事中合作并取得成功。此次合作旨在进一步增强MotoGP车队的竞争力，争取更多胜利。
新赛季中，Joan Mir和Luca Marini将共同参赛，HRC将专注于提升赛车性能，以争夺最高荣誉。Honda HRC Castrol的新赛车将采用经典的红、蓝、白三色涂装，车身侧面大胆展示Honda标志，彰显品牌风格。这种涂装不仅适用于MotoGP，也将延伸至其他赛事。
Honda HRC Castrol将于2月5日至7日在马来西亚雪邦国际赛道进行季前测试，全力备战3月2日的泰国揭幕战。HRC社长渡边康治表示：“我们非常高兴能与Castrol合作，双方将携手迈向胜利，争夺2025年MotoGP世界冠军！”
比亚迪（BYD）近期在欧洲市场推出了全新的电动跨界车型Atto 2。这款车在中国市场被称为“元UP”，车长为4,310毫米，宽1,830毫米，高1,675毫米，轴距为2,620毫米。Atto 2采用了比亚迪的“龙”元素设计，车头造型独特，轮拱和车侧防刮饰板也采用了车身同色装饰，提升了都市感。
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Aston Martin 宣布将携手 The Heart of Racing 车队，驾驶 Valkyrie 超级跑车，参加 2025 年的 FIA 世界耐力锦标赛（WEC）和 IMSA WeatherTech 跑车锦标赛（IMSA）。这款基于公路版 Valkyrie 改装的赛车，将于 2 月 28 日在卡塔尔举行的 1,812 公里耐力赛中首次亮相，并计划在今年的勒芒 24 小时耐力赛上争夺总冠军。
Valkyrie 赛车版保留了公路版标志性的 6.5 升 Cosworth 自然进气 V12 引擎。然而，根据 Hypercar 组别的技术规范，Aston Martin 对这台高转速引擎进行了调整，将其最大马力限制在 680 匹，并优化了扭矩曲线，以提升燃油效率和可靠性。
在空气动力学方面，Valkyrie 赛车由传奇 F1 设计师 Adrian Newey 打造，配备可快速更换的前后车身面板、内建气动千斤顶系统，以及经过优化的鲨鱼鳍稳定翼和大型固定式尾翼，以确保高速弯道中的稳定性。
Aston Martin 将与 The Heart of Racing 车队合作，在 2025 年的 WEC 和 IMSA 两大耐力赛中运营三台 Valkyrie 赛车。其中，WEC 赛场上的 007 和 009 号车将采用经典的 Aston Martin Racing Green 涂装，IMSA 赛场上的 23 号车则采用代表 The Heart of Racing 车队的蓝色涂装。
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经过超过 15,000 公里的测试，Valkyrie 赛车已在银石、塞布林、代托纳等国际赛道进行开发，为 2025 年的 WEC 和 IMSA 赛季做好了准备。当 Valkyrie 正式站上勒芒赛场，这款源自公路的 Hypercar 将挑战全球最严酷的耐力赛事，为 Aston Martin 写下新的传奇篇章。
