Category: 新闻稿

北京2026年5月26日 /美通社/ — 近日，国际公认的测试、检验和认证机构SGS联合中汽品牌科技（天津）有限公司，在重庆公开道路环境下，对问界M6进行了系统性整车防晕车舒适性验证。测试结果表明，问界M6在多种典型道路工况下均表现出平顺稳定的车辆动态特性。基于本次测试与验证成果，问界M6获得SGS全球首张整车低晕动Premium Performance Mark。

晕车问题长期困扰着广大出行人群。尤其是随着新能源汽车加速普及，这一问题愈发受到关注。相较于传统燃油车，新能源车的动力输出和控制存在明显差异：电机的瞬时高扭矩响应、能量回收带来的减速拖拽感，以及频繁的加减速切换。这些特性更容易导致行驶中驾乘者对车辆纵向、横向及姿态变化产生感知不一致，进而刺激乘客的前庭系统，让”电动车晕车”成为影响驾乘舒适性的核心痛点之一。

如何科学、客观地评价并改善整车防晕表现，已成为整车舒适性技术发展的重要方向。SGS此前作为主要编制单位参与制定了《车载显示设备抗晕动质量测评技术规范》团体标准。从车载显示到整车低晕动，SGS持续拓展防晕验证的技术边界，为行业提供更加全面、科学的评价体系。

此次联合测试过程中，首次于重庆公开道路环境下启用”晕动仿生假人”与”用户人因”双维评价体系。其中，晕动仿生假人通过内置传感器实时采集车辆加减速、俯仰及侧倾等动态参数，并输出客观晕动指数；真实用户则在乘坐过程中同步记录生理数据，结合主观舒适度评分进行综合研判。二者相互补充，从客观量化与主观体验两个维度完成对车辆防晕性能的全面评估。

问界M6搭载的智能”晕车舒缓”模式，是赛力斯基于人因工程对晕车机理的深度研究，结合海量实车测试数据，通过多维感知建模与量化解析，精准界定不同晕车敏感层级下整车动态响应的关键参数阈值而开发的防晕模式。以此为核心技术基准，系统采用动态迭代算法对动力与制动响应进行精细化调校，深度重构底盘悬架的控制策略，从根源上抑制非预期运动激励对乘员前庭系统的影响，系统性降低晕车发生风险，从而提升驾乘舒适性与乘坐稳定性。

实测数据显示，在重庆典型的拥堵、转弯、颠簸、变道等九大场景中，车辆开启防晕模式后，整车驾乘抗晕效果表现优秀，用户主观不适感呈现显著下降，有效的降低了出行过程中晕车发生的几率和不适感的强度，整体晕车舒适度提升了16.77%。

SGS整车级低晕动Premium Performance Mark，联合中汽品科将防晕表现从主观感受转化为可测量、可复现的技术指标，为消费者选购真正具备防晕技术实力的车型提供科学参考，也为防晕专利技术在量产车型上的落地价值给与明确肯定。

SGS全球产品认证首席签证官Mark Lohmann表示：”这是SGS在全球范围内，首次针对整车级低晕性能开展的系统性探索，意义远超单一车型测试。通过引入仿生测试手段，结合真实道路与真实感知评价，该体系推动整车舒适性评价从传统的单一物理指标，转向融合车辆动态特性与人体感知反应的综合评价方式。期待赛力斯在未来持续深化相关技术研究，不断提升用户的整体出行舒适体验。”

未来，SGS期待与更多行业伙伴在防晕技术测试与评价体系方面深入合作，推动共同推动防晕技术标准迭代升级及整车舒适性技术向更科学、可验证的方向持续发展，让智慧舒适成为智能出行的标配体验。

来源 / Source：PR Newswire Asia — Carsense 仅作信息发布，不代表编辑立场。

北京2026年5月29日 /美通社/ — 国务院新闻办公室近日举行新闻发布会，介绍第四届中国国际供应链促进博览会筹备情况。中国贸促会副会长李兴乾表示，本届链博会国际参与度和规格均实现历史性突破。

澳大利亚首次以官方国家级身份担任主宾国。这是澳大利亚首次以官方国家级身份正式参与链博会，标志着链博会国际影响力进一步提升。联合国贸易和发展会议、联合国国际贸易法委员会、世界知识产权组织、国际贸易中心、国际商会等5家国际组织继续担任支持单位。

首次设立外国主宾省，国内主宾省同步亮相。本届链博会首次创新设立外国主宾省机制，法国奥弗涅-罗讷-阿尔卑斯大区、意大利利古里亚大区获此殊荣。国内主宾省由安徽省和海南省担任。安徽将突出”科技创新+先进制造”核心定位，重点展示智能网联新能源汽车、新一代信息技术、人工智能、高端装备制造、新材料、低空经济等新兴产业；海南作为自贸港封关运行首年主宾省，将全景呈现自由贸易港建设进展，聚焦现代服务业补链延链与制度创新，展示自贸港供应链国际合作机遇。

全球展商汇聚，外资占比创新高。截至目前，已确认参展的企业来自85个国家、地区和国际组织。外资参展商比例达到36.5%，世界500强及行业龙头企业参展占比超过65%。确定组团来华观展洽谈的境外团组已超过150个，预计数量和规格均超上届。

6月22日上午将举办开幕式，并发布第四届链博会北京倡议。

来源 / Source：PR Newswire Asia — Carsense 仅作信息发布，不代表编辑立场。

厦门2026年5月29日 /美通社/ — 在数字经济与实体经济加速融合的背景下，创意服务领域的灵活就业与创业群体持续扩大。然而，供需双方的信息不对称问题长期存在——服务商有本领难找订单，雇主有需求难觅人才。”接单难”与”找人才难”的双重困境，制约着这一新兴服务市场的健康发展。

这一困局正在被AI技术破解。作为国内知名的数智化创意交易平台，一品威客通过自主研发的AI智能匹配系统，推动行业从”人找单”向”单找人”转变，为服务商接单效率的提升提供了技术解决方案，也为平台经济服务实体经济积累了实践经验。

AI驱动：实现供需精准对接

传统模式下，服务商需要自行在海量任务信息中筛选，耗费大量时间精力，成交效率较低。一品威客自主研发的个性化任务智能推荐引擎，依托”威客-任务-标签三方图”及”带修正向量的隐含因子模型”两项已获授权的发明专利，将服务商的历史交易数据、专业标签与雇主需求进行多维度关联分析，实现供需双方的精准对接。

这一技术架构推动了平台运营逻辑的转变——从被动的信息展示，转变为主动的交易撮合。服务商不再需要在海量任务中自行筛选，系统可将匹配度较高的订单进行主动推送。从被动等单到主动推单，接单效率得到显著提升。截至2025年底，一品威客已累计拥有179项科技成果；2019年至2025年11月期间，平台累计完成项目超过620万个。

制度保障：构建线上交易信任体系

精准匹配解决的是”找得到”的问题，而交易能否顺利完成，还取决于信任机制是否健全。与非标创意服务的特点相适应，一品威客通过制度设计构建了线上交易的信任保障体系。

在资金安全方面，平台实行第三方资金托管制度。雇主支付的赏金由第三方机构全程监管，服务商完成工作并经雇主确认验收后，资金方予支付。这种”先托管、后交付、验收后付款”的模式，在一定程度上解决了服务商”交付后收款难”的问题。

在服务保障方面，平台设立”诚信卫士”机制。服务商通过缴纳保证金，承诺”保证完成、保证原创、保证售后”，获得专属信用标识。这一机制有助于提升雇主的信任度，也为优质服务商创造了更好的接单环境。

平台赋能：助力创意服务者成长

一品威客（epwk.com）的智能化探索表明，数智化交易平台对服务商的价值不局限于信息撮合。从流量获取到需求匹配，从资金安全到信用背书，平台正在为创意服务者构建一条从起步到成长的完整路径。

精准匹配带来的不仅是”接得到单”，更是”接好单、接大单”。服务商”苏州闰元网络科技有限公司”近期通过一品威客平台的精准匹配，承接到浙江温州雇主林先生发布的”光纤智能化管理系统”开发项目。该项目总额13.1万元，首付款5.26万元已托管至平台。

同样，深耕成都11年的黑狐科技，凭借完善的技术团队和全栈开发能力，通过一品威客平台的智能匹配与任务顾问推荐，成功中标一个”海外TMS-可国外使用的运输管理系统”的招标任务。项目总金额15.64万元，首期款项78200元已托管至平台。

类似的成功案例在一品威客平台不胜枚举，AI精准匹配正持续为更多服务商打开增长空间。随着平台智能匹配能力的持续优化，越来越多的服务商正在告别”接单难”的困境，走上订单来源更稳定、成长路径更清晰的发展轨道。

在数字中国建设与平台经济纵深发展的宏观背景下，一品威客以AI技术为驱动、以服务为内核的平台模式，为创意服务线上交易的高效化、规范化提供了有益参照。当AI驱动下的精准匹配成为行业共识，创意服务领域的”供需错配”难题将不再是阻碍——这不仅是平台经济的效率提升，更是人工智能赋能灵活就业、服务实体经济的生动实践。

来源 / Source：PR Newswire Asia — Carsense 仅作信息发布，不代表编辑立场。

北京2026年5月22日 /美通社/ — 5月13日，日产汽车发布2025财年（2025年4月-2026年3月）全年及第四季度财报，全年及第四财季经营利润仍为正值。在全球汽车产业持续承压、价格竞争加剧、电驱化转型提速的背景下，这份财报被视为日产汽车推进”Re:Nissan”计划后的阶段性答卷。

日产汽车首席执行官伊凡•埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)表示：”2025财年是我们在’Re:Nissan’计划下稳步前行的一年。我们夯实了基础，并开始看到财务业绩方面的切实进展。同时，还确立了’让智能出行点亮生活’的长期愿景。日产汽车已经跨越复苏阶段，正在迈入增长阶段。”

稳步推进”Re:Nissan”，多项目标取得进展

2025财年，日产汽车全球销量为315万台，主要由美国、中国和日本三大主要市场贡献，合并净收入达12.0万亿日元，经营利润为580亿日元。其中，第四财季（2026年1月-3月）日产汽车全球销量为89.4万台，合并净收入达3.43万亿日元，经营利润为681亿日元。2025财年下半年自由现金流转正达到1120亿日元，显示出复苏迹象。

截至2026年3月，日产汽车财务状况稳健，拥有充足的可流动性资金，总额达3.6万亿日元，其中包括近2.2万亿日元的现金及现金等价物储备，及向销售金融公司提供的1.4万亿日元贷款。此外，还有未使用的信贷额度为2.3万亿日元，可供必要时提取，为公司在不确定性中保持韧性提供了支撑。

2025财年，日产汽车稳步推进”Re:Nissan”计划的各项关键举措。在5000亿日元的成本削减目标上取得重大进展，其中包括2000亿日元的固定成本和550亿日元的可变成本节约。深入推进生产优化，已宣布将全球生产工厂从17家整合为10家。其中7家工厂的整合工作正在进行，包括产能转移。研发领域，得益于运营优化措施，包括重新定义全球各研发中心的职能分工以及提高工作效率，这些举措使日产汽车在在保持质量和交付标准的同时，实现了每工时成本降低18%，正朝着20%的目标迈进。在美国，以零售驱动的产品组合优化，持续提升业务质量；在日本，通过聚焦新品上市拉动销量；在中国，采取针对性更强的新能源汽车战略，强化更有序、更精准的市场参与。

长期愿景落地，中国市场进入”双重角色”新定位

今年4月，日产汽车公司公布了长期愿景–“让智能出行点亮生活”，确立了以客户为中心的战略方向。该愿景通过日产汽车”AI定义汽车”的策略，将智能出行融入日常生活，并提供多种电驱化技术选择。

日产汽车将把全球车型阵容从56款精简至45款，淘汰表现不佳的车型，并将投资重新分配到高增长领域。与此同时，日产汽车将扩大每款车型的动力总成选择，为消费者提供更多选项，提升单车销量，夯实企业经营基础。作为全新产品阵容规划的一部分，日产汽车将车型战略聚焦于四大类别：心动车型(Heartbeat)、核心车型(Core)、增长车型(Growth)、合作协同车型(Partner)。

日产汽车正在调整其全球业务战略，重新定义日本、美国和中国这三大主要市场的角色。作为日产汽车全球三大主要市场之一，中国市场承担双重任务：既是核心市场，为中国客户提供清晰且极具吸引力的价值；又是全球创新与出口基地，强化日产汽车全球产品阵容实力。

中国市场的双重定位使其既能助力本土市场增长，又能强化日产汽车全球产品阵容实力。与此同时，日产汽车也在不断深化”在中国、向全球”战略。一方面，依托N系列新能源产品矩阵，深化本土化布局，贴合本土用户需求，为中国客户提供极具吸引力的创新产品、体验和服务；另一方面，也在致力于将中国市场打造成全球创新与出口基地，借助中国的创新实力与高效研发速度，打造具备全球竞争力的技术与产品。

截至目前，日产汽车在华产品矩阵已覆盖纯电、插混、增程、燃油智能等多元动力形式，涵盖轿车、SUV、皮卡等细分品类，依托全球技术积累与丰富的电驱化动力总成矩阵，全面提升在华新能源市场竞争力。

中国市场作为全球创新与出口基地，将充分发挥其在响应速度、成本管控以及先进的智能技术方面的优势。依托东风日产、郑州日产成熟的本土化研发、生产与供应链体系，日产汽车在华构建起从研发、设计、生产到出口的完整闭环。中国凭借在电驱化、智能化领域的产业链优势与创新活力，正成为日产汽车全球产品矩阵的重要输出地。中国市场的角色变化，也折射出跨国车企正在重新理解中国在智能化与新能源产业链中的价值。

N7和锋坦Frontier Pro今年正式启动出口，日产汽车计划将N7出口至拉丁美洲和东南亚，锋坦Frontier Pro计划出口至拉丁美洲、东南亚和中东。未来，NX8以及其他车型也将出口至全球特定市场。

新能源攻势提速，满足多元化用户需求

日产汽车在华新能源产品攻势正在稳步推进，今年4月8日，日产汽车新能源N序列第一款SUV车型NX8正式上市，开启了日产中国战略转型后的新能源SUV元年的序幕。NX8在动力、电子电气架构、空间、安全四个维度实现全面进阶，以”大品牌、大空间、大智慧”三大核心价值，与生态伙伴深度共创，瞄准20万元级主流家庭用户需求。该车型提供纯电、增程双动力选择，充分满足市场多元化用户需求。

继NX8后，日产汽车在新能源赛道强势出击，2026北京车展期间携日产都市插混SUV概念车与日产Terrano插混概念车亮相，为日产汽车新能源SUV的产品阵容再添两名新成员，开启新能源SUV元年的同时也彰显深耕中国的决心。日产都市插混SUV概念车是品牌整合全球资源、聚焦中国用户需求打造的战略级前瞻作品。日产Terrano插混概念车定位新能源硬派越野市场，延续日产越野基因，是郑州日产布局新能源越野市场的重要产品。未来一年内，日产汽车将推出包括上述两款全新新能源SUV概念车在内的5款新能源车型，可以充分满足消费者需求，并推动日产汽车在中国市场的战略转型。

2026北京国际车展期间，日产汽车还宣布其在华合资公司东风日产成为日产电动方程式车队第十二赛季中国站赛事官方合作伙伴。日产汽车已经连续8个赛季征战Formula E赛场，上赛季更是斩获了车手总冠军和车队季军。本赛季前十轮赛事里，日产Formula E车队六次登台领奖台，并获得一次分站冠军。今年6月20日三亚、7月4日、5日上海，日产Formula E车队将在中国迎来三场精彩赛事，日产汽车也渴望把Formula E电动赛车运动的乐趣与激情呈现给更多的中国消费者。

2026年将实现净利润转正

2026财年（2026年4月-2027年3月），日产汽车预计商业环境仍将充满挑战，竞争加剧、汇率波动、通货膨胀等因素将继续带来压力。在此背景下，日产汽车预测2026财年合并净收入为13万亿日元，经营利润为2000亿日元，净利润为200亿日元。并继续致力于在不受关税影响的情况下，到2026财年末实现正的汽车营业利润和自由现金流。

埃斯皮诺萨表示：”在2026财年，我们将在此基础上继续推进，通过严格的成本管理和更快的产品落地，兑现’Re:Nissan’的承诺，推动销量和盈利能力提升。”

来源 / Source：PR Newswire Asia — Carsense 仅作信息发布，不代表编辑立场。