Toyota同步推出大改款 Vios专属的Chiaro、Presto与Lusso风格套件，可以随时摆脱制服车行列，基本款的Chiaro风格套件主要透过镀铬车侧饰板、镀铬门碗、车尾镀铬饰条等专属配置提升质感表现，为 Vios增添豪华优雅气息。
而Presto风格套件则是藉由赛车条纹饰贴、运动化前保杆、扰流侧裙、设有分流器的运动化后保杆，以及张力十足的大型扰流尾翼，进一步强化了大改款Vios的动感气势，帅度加倍。
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在一场直线加速赛中，马力输出几乎快相同的四轮驱动车与后轮驱动车的对决很可能最终会是AWD获胜。因为四轮驱动在起步时就能拥有好的抓地力，进而取得优势。当然除此之外也还有许多其他因素需要考虑。
虽然Acura NSX的马力输出略小一点，但它是AWD，动力由排气量更大的3.5升V6双涡轮增压引擎和输出更直效的三个电动马逹负责提供。车主说它有进行一些改装，像是downpipes等部份，额外增加了近100匹的马力，使用原厂轮胎。
BMW M4部份，它的S55 3.0升直列六缸涡轮引擎经过改后现在可输约700 hp的最大马力。但它是后轮驱动的，这虽然是个劣势，不过它穿著光头胎。
Lamborghini尚未推出的Urus小改款车型以10分32.06秒登上Pikes Peak的顶部，成为爬Pikes Peak最快的量产SUV。由于Urus的中期更新要到本月稍晚时才会完全揭晓，所以它穿著色彩鲜艳的迷彩衣登场，由Pirelli（倍耐力）的试车手Simone Faggioli驾驶，这款义大利超级SUV以10分32.06秒的时间完成156个弯道，到达4,302公尺的山顶终点线。
破纪录的小改款Urus车型搭载V8双涡轮增压引擎，配备了Pirelli P Zero Trofeo R高性能胎、车内防滚架、六点式安全带、赛车座椅和灭火系统。并以超过17秒的时间打破了Bentley Bentayga在2018年创下的10分49.902时间。
我们必须等到本月稍晚时才能确切了解小改款Urus的技术规格，但Lamborghini确实确认它由V8双涡轮增压引擎提供动力，我们推测这可能是对现行4.0升V8双涡轮增压引擎进行修改调整，再进行电气化，让动力输出比目前Urus的641 hp (650 ps)和86.7 kgm更高。
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2019年8月，Porsche Taycan Turbo量产版本在试车手Lars Kern驾驶下以7分42秒的成绩完成了Nurburgring Nordschleife赛道一圈（20.6 公里），成为Nurburgring最速量产电动车王者。2021年9月Tesla的Model S Plaid以7分35秒完成了Nordschleife赛道一圈（20.8 公里），将Porsche赶下宝座。现在，Porsche凭藉Taycan Turbo S将Tesla踢下宝座，夺回王位。
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现行G80世代BMW M3 Competition凭藉著510匹最大马力、66.3公斤米扭力输出，以及3.9秒完成0-100km/h加速的性能表现被誉为历代最强M3，如今，在德国改装大厂Manhart的精心调校之下，一辆拥有650匹最大马力输出的“史上最强”M3正式诞生，并拥有一个更为响亮的性能名号－MH3 GTR！
Manhart精心打造出MH3 GTR，成为史上最强M3。
其实早在一年前，Manhart就已经推出过以现行M3 Competition为改装基础的MH3 600，在当时便赋予了635匹/79.6公斤米的强劲性能，而现在Manhart则是精益求精，打造出更加剽悍的MH3 GTR，进一步探索现行M3 Competition的性能极限。
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E55 AMG中，有四门轿车和Estates轿式旅行车两种车型，它们都配备了5.4升V8机械增压汽油引擎，可输出469 hp的最大马力。这在今天依然是个很大的马力数字，所以你可以想像15年前这辆德国怪物有多强。
当初Mercedes-Benz将E55 AMG的极速限制在250 kkm/h，但现在这辆18年的高性能车在没有速度限制下能跑多快呢？
在全新的DNGA-B底盘平台基础之上，不仅拥有更为抢眼的动感外型，内装配备及座舱质感皆有所提升，展现出有别于以往平价国民车形象的崭新风貌 。
立基于DNGA-B底盘平台之上的大改款Vios，拥有4,425×1,740×1,480mm的车身尺码。
在外型方面，大改款Vios藉由大面积梯型水箱护罩、新款LED头灯及运动化前保杆式样等全新设计，营造出向Corolla看齐的家族化动感面容，而採用Fastback斜背设计的全新车尾造型，则是此回大改款的亮点所在，辅以内建L型导光条的全新LED尾灯，以及设有下分流器的后保杆式样，进一步强化了整体造型的运动气息，挥别过往品牌入门车的朴实观感。
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不管你有没有看过汽车总动员的动画，也一定知道”闪电麦坤”这个名号！这个由皮克斯动画工作室2006年出品的NASCAR赛车动画票房一共卖了4.62亿美金，小朋友的周边商品更是难以估计，现在麦坤和脱线又回来了⋯⋯
名为”Cars on the Road”(车子上路了)一样由皮克斯出品，配音一样是欧文威尔森(麦坤)和”王牌接线员拉里”(脱线)演出，一样像Disney+漫威英雄推多好几集(共9集)，故事将会以两车在美国各地的冒险为主轴，预计9月8日在Diseny+上播出！
中国官方预告将推出一款名为“MG7”的旗舰四门轿跑。
其实MG7早在2007年就曾在中国推出，当时是以Rover 75为基础重新设计，也是BMW入主Rover集团又脱手后唯一一款由BMW操刀的车款，因此即将于8月17日首度亮相的MG7，严格来说应该属于第二代车型，而且为了延续品牌旗舰定位，还特别採用黑标作为识别，包括MG厂徽、车尾MG7字样以及位于尾柱上代表最高等级的“Trophy”字样都是以黑色涂装点缀，同时MG7的车长可达到4,884mm，比同为四门轿跑的Volkswagen Arteon Fastback (4,866mm)、Kia Stinger (4,830mm) 稍微长一点，车宽及车高则分别落在1,889mm、1,447mm。
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G-Power在Porsche 911 Turbo S的外皮下展开工作。他们将3.7升六缸水平对卧双涡轮增压引擎所输出的641 hp/81.6 kgm动力提升到800 hp和96.9 kgm，再加上改进的GP空气冷却器和装有运动型触媒转换器的高性能排气管，让911 Turbo S足以在2.3秒完成0-96 km/h的加速任务，在4.95秒达到193 km/h。
改造完动力，G-Power再为911 Turbo S的外观美学进行改变，藉以增加了它的侵略性。最明显的升级是换上了Hurricane RR和Hurricane RS锻造轮圏，它们由轻量化的铝合金制成，并採用特殊的GP Orange色调，前轮尺寸为21 × 9.5，后轮尺寸为 22 × 12。围绕这些轮圏的是前255/30和后335/25的轮胎。
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