许多消费者在考虑购买二手纯电动车时，最大的顾虑往往集中在电池组的衰退程度上。瑞典著名二手车交易平台 Carla 近期公布了一项具有高度参考价值的权威研究报告，分析了多达 9,954 份二手纯电动车的电池健康检测报告（SOH, State of Health）。所有测试数据均来自第三方独立检测机构 AVILOO 的实车测量，而非车厂仪表盘显示的估算数值，因此能够精准且客观地反映电动车在真实驾驶环境下的电池老化状况。
研究结果显示，在车辆累计行驶达到 10 万公里后，电池健康度保持率最高的冠亚季军全数由韩国现代汽车集团包揽。其中，搭载 64 kWh 電池组的 Kia e-Niro 以高达 97.25% 的容量保持率勇夺冠军，表现极为惊人。同集团的 Hyundai Kona (64 kWh) 则以 97.18% 的微弱差距紧随其后位列第二，而第三名同样由 Kia EV6 (77.4 kWh) 以 95.95% 的成绩稳稳拿下，展现出韩系品牌在电池热管理系统与 BMS 电池管理软件上的卓越实力。
在欧洲豪华品牌方面，瑞典本土品牌表现最为突出的当属搭载宁德时代 CATL 69 kWh 電池组的 Volvo XC40 Recharge，其 10 万公里后的电池健康度依然维持在 94.70%；同为瑞典品牌的 Polestar 2 (78 kWh) 则以 94.35% 的优异保持率紧追在后。至于全球电动车巨头 Tesla，成绩最佳的车型为采用宁德时代 LFP 磷酸铁锂电池的 Tesla Model 3，电池健康度为 93.34%，略优于搭载 LG Energy Solution NMC 三元锂电池版本的 Tesla Model 3（其容量保持率为 92.83%）。
这项研究打破了外界过去对于“电动车跑多公里数后电池便会迅速劣化”的传统刻板印象。报告中统计排名前 20 名的所有热门电动车款，在累计行驶 10 万公里之后，其电池容量保持率竟然全数保持在 90% 以上。这充分证实了近年代电池技术与温控保护机制已经取得了突破性的长足进步，二手电动车的长期可靠性远比早期产品来得更加优秀且令人放心。
在二手车市场交易与残值定位方面，电池健康度（SOH）如今已成为决定二手电动车残值的关键指标。参考现阶段相关二手车款在马来西亚市场的交易价格行情，电池衰退极低且耐用度优异的二手 Kia e-Niro 或 Hyundai Kona Electric，市场二手售价区间大约落在 RM 95,000 至 RM 135,000 左右；而像 Tesla Model 3 或 Volvo XC40 Recharge 等热门豪华车款的二手残值则落在 RM 145,000 至 RM 195,000 之间，电池的高保持率为这些二手电动车提供了强有力的二手价值支撑。
总体而言，这项由 Carla 发布的权威实测数据为正在观望二手电动车的购车者注入了一剂强心针。无论是韩系车厂在电池管理上的深厚底蕴，还是欧洲车厂与中国电池巨头的强强联合，都充分证明了现代纯电动车在经过长期高里程使用后，依然拥有令人信赖的电池品质与使用寿命。