从智能汽车技术、全地形越野到太阳能供电与空气制水，捷途正尝试将汽车从单纯的交通工具，转变为整合能源、科技及旅行服务的智能出行伙伴。

捷途马来西亚于2026年10月28日发布消息指出，随着人工智能与新能源技术持续发展，汽车的功能边界正在扩大。捷途国际总裁柯传灯表示，汽车未来的发展不应只关注动力与性能，更应整合智能交互、能源应用及出行服务，让汽车成为陪伴用户探索世界的智能旅行伙伴。

2026年10月20日至23日，捷途在中国芜湖、莫干山及下渚湖举办2026年全球旅行科技体验日，透过前沿科技展示、全地形越野体验及生态保育行动，呈现品牌持续推进“旅行+”（Travel+）战略的方向。

从汽车品牌到旅行生活方式

捷途自2018年创立以来，持续围绕用户的旅行需求发展产品与服务，产品应用场景涵盖城市通勤、长途探险及户外探索。

在“旅行+”战略下，品牌也逐步拓展车辆个性化定制、旅行驿站及车主俱乐部等服务，希望将汽车性能、旅行服务与用户社群结合，让消费者获得超越单纯驾驶的体验。

根据捷途公布的数据，截至2026年9月，品牌全球累计销量已突破256万辆，业务覆盖超过100个国家和地区，拥有超过5,000万名全球粉丝，并成立300多个车主俱乐部。

随着国际业务扩大，捷途也强调因应不同市场的道路条件、用车习惯及旅行文化调整产品与服务，让“旅行+”能够更贴近当地消费者的实际需求。

G700搭载SOLAIR技术：太阳能供电与空气制水

本次体验日的一大亮点，是搭载SOLAIR技术的捷途G700。根据捷途公布的资料，SOLAIR结合太阳能发电与空气制水两项技术，尝试为偏远户外环境提供电力及饮用水。

峰值功率：640 W

系统采用柔性光伏车罩，将太阳能转化为电能，并可将产生的电力储存在车辆动力电池中，为车辆及电子设备供电。

透过加热、冷凝、过滤及消毒处理

系统通过车外设备收集空气中的水分，再经过处理转化为净化水，为户外活动提供另一种潜在的水源。

这两项技术结合后，目标是在偏远户外环境中提供一定程度的能源与饮水支持，为越野旅行及长途自驾增加新的应用可能。

不过，以上数字属于厂方公布的最高能力，并不代表任何环境下都能达到相同表现。实际太阳能发电量会受到日照条件影响，空气制水量也可能因环境湿度、温度及设备运行条件而有所变化。

除了能源技术，捷途也在莫干山举办的全球媒体越野体验活动中，展示C-DM超级混动技术、XWD智能四驱系统及GAIA架构。

这些技术旨在支持车辆应对不同路况与复杂地形。捷途同时展示视觉AI与底盘传感器协同运作，以及V2L对外放电功能，让车辆能够在户外场景中为兼容的外部设备供电。

对露营及长途自驾用户而言，车辆除了需要具备一定的越野通过能力，也可能承担移动电源的角色。不过，具体供电能力、适用设备及持续使用时间，仍需根据车型配置与官方技术资料判断。

此次活动也包括G700方舟版的应急航行演练。该车型在专属验证基地接受测试，并由全球媒体代表进行实际驾驶体验，展示其水上航行能力及GAIA方舟科技的技术方向。

方舟版将陆地越野能力与可控水上移动结合，进一步拓展全地形技术的应用范围。不过，水上使用仍须遵守厂方规定及现场安全要求，不能将两栖能力理解为适用于所有洪水或水流环境。

捷途强调，未来旅行不仅在于车辆性能，也包括旅行生活方式、用户社群及人与自然的关系。

品牌通过与国际篮球联合会（FIBA）、足球俱乐部及国际马拉松赛事合作，将汽车品牌与体育、地方文化及社区活动联系起来，让用户有更多机会参与品牌相关体验。

与此同时，捷途也将生态保育纳入“旅行+”理念。相关行动涵盖中国朱鹮与藏羚羊保育，以及全球范围内针对猎豹、海龟、捻角山羊和角雕等物种的保护项目。

从智能汽车、户外能源应用，到社群活动与生态保护，捷途正尝试扩大“旅行+”的实际内涵。

SOLAIR、全地形技术与G700方舟版所展示的方向，反映捷途希望把汽车从交通工具进一步发展为户外旅行的综合平台。至于这些技术能否大规模投入市场，以及其实际使用成本、可靠性与长期效益，仍有待后续产品发展与真实使用数据进一步验证。