在豪华品牌全面迈入电动化时代的当下，如何在“安静、顺畅”的纯电体验之上，进一步强化驾驶激情与操控乐趣，成为各大车厂必须面对的课题。雷克萨斯给出的答案，正是全新登场的 Lexus RZ 600e F Sport Performance。这款车型作为日本市场限定的高性能版本，不仅代表 RZ 车系的技术巅峰，也清楚展现雷克萨斯对“电动性能”全新定义的理解。
RZ 600e F Sport Performance 建立在原有 RZ 纯电 SUV 架构之上，但在设计与调校层面进行了大幅强化。外观是最直观的变化所在。整车采用更激进的空气动力学设定，车身高度进一步降低，使视觉重心更贴近地面。前后扰流、侧裙、车顶以及尾翼等关键部位大量使用碳纤维材质，不仅在视觉上营造出强烈的性能氛围，同时也有效控制车重，并提升高速行驶时的稳定性。搭配 21 寸轻量化轮圈与高性能制动系统，这款纯电 SUV 已经明确摆脱“家庭取向”的形象，转而朝向更纯粹的性能定位。
Continue reading “纯电性能再进化：Lexus RZ 600e F Sport Performance 日本限定登场”上海2025年12月23日 /美通社/ — 伴随着全球汽车市场加速向新能源转型的浪潮，享誉全球的润滑油品牌美孚携手全球新能源汽车领导者比亚迪，共同发布专为插电式混合动力车型（以下简称：PHEV）打造的发动机油 —— 比亚迪美孚™混动专加系列产品。该系列专为比亚迪DM双模混动技术打造，广泛适配比亚迪混合动力技术平台，以定制化的润滑解决方案应对PHEV”动态” 、”多变”的严苛工况以及多样复杂用车场景，为广大车主带去更高效、更经济、更安心的混动出行体验。
比亚迪美孚™混动专加系列全新上市
PHEV作为新能源汽车的重要技术路线之一，凭借兼顾续航与能耗的优势，已在中国累积了庞大的用户基础。比亚迪作为PHEV的开拓者和领航者，其在国内市场占有率稳居第一。相较于传统燃油车，PHEV发动机呈现更”动态” 、”多变”的独特工况，如频繁启停，低温短时运行以及高负载间歇性运行，这对机油性能提出了更苛刻的要求，亟需定制化高性能的润滑油产品以提供稳定可靠的保护。
为此，美孚与比亚迪双方深度共研，融合比亚迪先进的混动技术与美孚创新的润滑科技，推出了专为PHEV发动机工况打造的比亚迪美孚™混动专加产品系列，能够实现强劲动力并助力节省燃油。该系列产品在抗磨、清洁、稳定三大核心性能上表现优异，为发动机提供”双模智护”，助力燃油经济性的提升，自如应对复杂多样的用车场景。
比亚迪美孚™混动专加超高等级机油0W-20
值得一提的是，作为该系列的”王牌产品”—— 比亚迪美孚™混动专加超高等级机油0W-20，融合多项核心优势，拥有超过行业标准50%的抗磨表现[1]，能显著帮助降低因频繁启停导致的发动机磨损。同时，该产品具备优异的水分处理能力，乳化稳定性高于标准2.5倍[2]，能够应对PHEV发动机经常因低温短途运行而容易产生水分的问题，为发动机提供出色的润滑保护，有效地帮助保障PHEV发动机在各种工况下的平稳运行。
比亚迪推荐美孚™
站在新能源汽车产业发展的新起点，此次美孚品牌与比亚迪的合作不仅是一次技术与市场的强强联合，更是对未来出行生态的深度共创。双方将以此次协作为契机，持续拓展在高端润滑解决方案领域的创新探索，融合美孚的全球资源与比亚迪的行业前瞻，共同为新能源汽车注入更高效、更可靠的创新动力，携手驶向可持续、智能化的交通未来。
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1 基于与行业标准比较得出的结果。 |
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2 基于与行业标准比较得出的结果。 |
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上海2025年12月19日 /美通社/ — 12月份，中国大部分地区气温持续走低，霜冻、雨雪、结冰路面是冬季出行的”常态考题”。如何在复杂冬季路况下稳住节奏、守住安全，成为每一位车主共同关注的话题。作为深耕行业70多年的全球化轮胎品牌，佳通轮胎从用户真实用车场景出发，致力于为用户的冬季出行提供更稳妥、更值得信赖的解决方案。
冬季用车，从轮胎开始的安全管理
进入冬季，轮胎状态的变化往往最容易被忽视。佳通轮胎建议，冬季至少每月检查一次胎压。气温每下降10℃，胎压会随之降低，日常保持冷胎胎压在合理区间，有助于提升车辆操控稳定性与制动表现。同时，花纹磨损与橡胶状态同样关键。当花纹深度接近磨耗标记时，应及时更换轮胎；停车时尽量避开潮湿、强光及融雪剂残留区域，减少橡胶老化。行车前进行简单检查，清理花纹中的异物，也能有效降低胎面损伤风险。当气温持续低于7℃，或路面出现霜冻、积雪时，更换专业冬季胎尤为必要。相比普通轮胎，冬季胎在低温环境下依然保持柔韧，能够在冰雪路面提供更可靠的抓地力，让起步、刹车与爬坡更从容。
佳通冬季舒适WT26
科技进阶，让冬季胎更懂冰雪路况
在专业养护之外，真正决定安全上限的是轮胎背后的科技实力。搭载佳通领悦科技平台”冰地吸附技术3.0″技术的G6新一代冬季胎明星组合：佳通冬季舒适WT26、佳通冬季驾控WT80，覆盖R15至R22主流规格，满足不同车型与驾驶需求。其中，WT26定位高阶舒适，通过海绵橡胶快速吸附冰面水膜、3D互锁式花纹增强胎面刚性，以及破雪沟槽与高密细钢片设计，在冰雪路面实现稳定抓地的同时，有效降低行驶噪音，让冬季通勤更安静、更安心。WT80则面向追求驾控表现的用户，仿生胎面与加密钢片结构在冰面形成”毛刷效应”，提升制动与转向响应；仿生沟槽与压雪仓设计强化雪地驱动力；配合PDT3.0噪音优化技术，即便在高速行驶中，也能兼顾操控精准与驾乘舒适。
佳通冬季驾控WT80
冬季出行，是一场系统性的安全协同
安全不止于轮胎。佳通轮胎建议车主在冬季出行前同步检查车辆灯光、制动与转向系统，确保视野与操控状态始终在线；根据当地气温选择合适冰点的玻璃水，避免冻结影响使用。行车过程中，注意及时除雾、合理使用灯光，在湿滑路面保持更稳健的驾驶节奏。对于新能源车用户而言，冬季还需关注电池状态，尽量避免低电量长时间停放在严寒环境中；洗车时选择晴朗中午，用温水清洁，减少热胀冷缩对车漆与玻璃的影响。这些看似细微的细节，共同构成冬季用车的”安全底座”。
面对冬季多变而严苛的行车环境，掌握科学驾驶方式，保持沉稳谨慎心态，能有效降低风险。佳通轮胎科技守护每一程，以持续进化的产品力与严谨的安全标准，为用户构筑行车安心防线，以专业与细致，回应车主的冬季用车需求。让每一程冬行，更安心、更从容。
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上海2025年12月19日 /美通社/ — 2025年12月18日，复星与比亚迪在太仓阿尔卑斯国际度假区达成全球长期战略合作。双方将基于各自在绿色出行、智能制造、旅游度假及家庭消费生态领域的核心优势，开展全品牌矩阵深度协同，共同构建”出行+度假”融合生态。
复星与比亚迪正式达成全球长期战略合作
复星全球合伙人、复星旅游文化集团（简称”复星旅文”）首席执行官鲍将军与比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞代表双方正式签署合作备忘录。
根据协议，双方将以”出行+度假”为切入点，围绕生态互联、产品创新及全球化拓展等维度，构建共赢生态。
首先，依托复星旅文旗下在全球40多个国家和地区运营的70余个高端度假目的地，双方将面向比亚迪全球超1500万车主与复星旅文复游会平台的全球2000万会员，共同打造专属权益体系，推动双方生态体系的深度互联。
仰望U8L
同时，复星旅文将在旗下Club Med地中海俱乐部、三亚•亚特兰蒂斯、太仓阿尔卑斯国际度假区、丽江地中海国际度假区等目的地全面引入比亚迪旗下全品牌序列旗舰车型，包括王朝、海洋系列、个性化品牌方程豹、新豪华品牌腾势以及高端品牌仰望，基于各地自然与人文资源，共同开发定制化精品度假线路，将度假体验拓展至更广阔的在地场景。通过”高端出行 + 在地探索”的深度融合，进一步延伸客人的度假半径，打造更沉浸、更丰富的目的地体验。
复星与比亚迪合作战略签约仪式现场
双方还将在全球范围内相互赋能，助力彼此出海与国际化运营，共同开拓更广阔的市场空间。
比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞表示：”作为两家立足中国、布局全球的行业领军企业，比亚迪与复星的合作具有里程碑意义。未来双方将持续深化资源互补与能力协同，共同拓展全球市场，推动绿色出行与高品质生活方式融合，为全球用户创造更可持续的美好生活体验。”
复星全球合伙人、复星旅文首席执行官鲍将军表示：”复星与比亚迪在用户生态及全球化布局层面高度契合。随着情绪价值日益成为影响消费决策的重要因素，旅游度假产品的竞争力正从单一目的地，向更丰富、更立体的体验体系延伸。此次合作不仅将进一步提升双方用户在旅程中的整体品质体验，也将为双方在会员运营、产品创新与生态共建方面带来新的突破。”
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在奥迪漫长而辉煌的性能历史中，五缸引擎始终占据着极其独特的位置。它并非单纯的动力配置，而是一种声音、一种性格，更是一段横跨赛道与公路的品牌象征。为了纪念五缸引擎诞生五十周年，奥迪推出了一款极具象征意义的概念车——Audi GT50 Concept。这款作品并非传统意义上的官方量产概念车，而是一场融合历史、工程精神与年轻创造力的实验性表达。
Audi GT50 Concept 的诞生背景本身就充满故事性。该项目由奥迪位于德国内卡苏姆工厂的学徒团队主导完成，一共 14 名年轻工程与技术学徒，在导师带领下，用约半年时间将一辆量产性能钢炮彻底改造，最终塑造出这台极具赛车气息的概念作品。GT50 并不是在电脑中诞生的“纸上谈兵”，而是一辆真实可见、可触、可推上展台的实体汽车，这也让它显得格外有温度。
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在全球汽车收藏领域，法拉利始终处于金字塔顶端。而当“最昂贵的汽车”这个话题被提起时，答案往往都会指向某几款传奇跃马。它们的价值早已超越交通工具本身，成为历史、艺术、赛车荣耀与稀缺性的综合体现。在这些天价车型中，Ferrari 250 GTO 被公认为史上最昂贵、也是最具象征意义的一款。
Ferrari 250 GTO 诞生于 1960 年代初期，是法拉利为国际 GT 赛事打造的终极赛车。整车围绕比赛而生，搭载 3.0 升自然吸气 V12 引擎，强调高转速输出与耐久稳定性。在那个年代，这样的动力与操控表现已属顶尖水平。更关键的是，250 GTO 的产量极其有限，全球仅生产约 36 台左右，每一台都有清晰可追溯的比赛背景与车主历史，这让它在收藏市场中几乎无可替代。
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在当今超跑世界被电气化、涡轮化与自动化全面主导的时代，仍然坚持自然吸气引擎与手动变速箱的经典车型，已经成为可遇不可求的存在。而在所有被奉为“机械圣杯”的超级跑车之中，Porsche Carrera GT 无疑占据着极其崇高的地位。近日，保时捷官方高端定制与复原部门 Sonderwunsch 公布了一项令人震撼的复原计划——一辆服役多年的 Carrera GT，在原厂工程团队的全面重建下，正式恢复至近乎出厂状态，再次站上机械艺术的巅峰。
Sonderwunsch 在保时捷体系中拥有极高规格，它并非一般意义上的翻新或修复，而是从“工厂标准”出发，对车辆进行彻底拆解、检修与重建。此次复原的 Carrera GT 被完整拆解后，车架、动力系统、传动系统与悬挂结构都接受了原厂工程师的全面检测。凡是存在老化、疲劳或偏离原厂标准的部件，都会直接以全新原厂零件替换，确保车辆在机械结构与动态表现上，尽可能回到刚出厂时的状态。
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在电气化与自动化快速席卷全球汽车市场的今天，坚持驾驶本质的性能跑车正变得愈发珍贵。近日，日产再次向热爱驾驶的车迷递出一张诚意十足的答卷——Nissan Z Nismo 手动挡版本确认即将推出。这一消息不仅让老派车迷振奋，也让“纯机械驾驶乐趣”这个词重新回到话题中心。
作为日产 Z 车系中的顶级性能版本，Z Nismo 自推出以来就被定位为赛道取向的公路跑车。现行版本仅提供自动变速箱，在性能与效率上无可挑剔，但对不少驾驶者而言，始终少了人与车辆之间最直接的交流。此次手动挡的回归，正是对这种情怀与需求的正面回应。
Z Nismo 手动挡预计将延续现有的动力核心，搭载 3.0 升 V6 双涡轮增压引擎，最大马力约 420 匹，峰值扭矩超过 520 牛·米。这样的动力输出放在当今跑车市场依旧极具竞争力。与自动挡版本不同的是，手动变速箱将让驾驶者更直接地掌控转速、动力与节奏，在出弯、降挡和拉高转速的过程中，获得更强烈的参与感。
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在中国新能源市场竞争日趋白热化的当下，合资品牌正加速调整节奏，试图以更贴近本地需求的产品重新夺回话语权。东风日产最新曝光的 NX8 增程版，正是在这样的背景下登场。这款定位中大型 SUV 的新能源车型，不仅在车身尺码与空间表现上直指家庭与长途用户，更以最高 185 公里纯电续航 的增程式动力配置，清楚表明其目标是当下最受关注、也最具增长潜力的新能源休旅级距。
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在电动化与自动驾驶不断加速发展的当下，汽车早已不只是代步工具，而逐渐演变为一种“移动空间”的载体。Volkswagen 近期发表了一项极具话题性的概念作品——一款以传统礼舆文化为灵感、结合全自动驾驶技术的未来移动装置。这并不是一辆以性能或速度为卖点的汽车，而是一件融合设计、文化与科技思考的前瞻性作品，试图重新诠释“人被移动”这件事本身的意义。
在历史上，礼舆曾广泛存在于亚洲与欧洲文化中，象征尊贵、仪式感与被承载的体验。大众此次的概念，正是从这一共同文化记忆出发，将其转化为适应未来城市环境的全自动移动空间。它不强调驾驶者角色，而是将重点放在乘坐者的感受，让移动过程本身成为一种被照顾、被包覆、被托付的体验。
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