日本改装品牌TOM’S，今年在东京改装车展上发表TOM’S GR86 Turbo、TOM’S Supra Tourer、TOM’S GS F produced by Kazuki Nakajima三款改装作品，其中最具话题的TOM’S GR86 Turbo，依照改装内容不同可分成涡轮版、宽体版及涡轮宽体版三种版本，这次率先开放受订的是宽体版，预售价为592万8千日圆。
根据TOM’S的说法，目前涡轮版GR86仍在开发中，相关规格还未定桉，但初步测试这具2.4升水平对卧四缸直喷引擎加装涡轮套件后，最大马力将可从235匹增长到300匹，最大扭力也从25.5公斤米上涨至35.7公斤米，马力与扭力峰值分别出现在6,930转、4,520转，同时为了对应输出提高，TOM’S还准备了运动化悬吊、强化煞车套件，连同空力套件、梯形四出排气尾管、前后宽体叶子板、轮圈及轮胎都在改装范围内。
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作为世界上最险峻、严酷的车辆赛事之一，在英属曼岛上举行、简称“曼岛TT”的曼岛旅行者大奖赛（Isle of Man TT），有著“勇气的最高殿堂”之称，是许多赛车好手们一生也想至少挑战一次的光荣战役。然而，受到严峻的COVID-19疫情影响，曼岛TT在2020年即宣布停办，缺席了两年度，令不少热情的车迷们感到相当惋惜。但除了主办单位紧锣密鼓地修改活动细节、增加转播收看管道，早已准备好迎接2022年的到来之外，作为多年来的官方合作伙伴，安全帽大厂ARAI也带著全新的RX-7X Evo（欧规名称为RX-7V Evo）“曼岛TT纪念款”回归！
Continue reading “2022 ARAI RX-7X Evo 曼岛TT”延续Monte Carlo车型一贯的设计，Fabia Monte Carlo依旧以经典的红黑配色为主轴，包括水箱护罩、车侧后视镜、窗框饰条、车尾Skoda及Fabia字样都改为亮黑色涂装，再搭配专属的前下扰流、侧裙、后保杆下分流器，以及挂在前叶子板上的Monte Carlo徽饰，还可以选配从A柱开始延伸的黑色车顶，标配的16吋双色轮圈也能升级成17吋甚至是更大的18吋，轮圈上的可拆式塑胶饰板则有助于降低风阻，配合主动式进气格栅可使风阻係数降低至0.28Cd。
内装同样延续红黑配色，除了换上黑色顶篷，中控仪錶台、门板、排档座等周围都能看见红色饰板或饰条点缀，独家配备的运动化座椅上也带有红色条纹，方向盘则改为三辐式平把设计，类碳纤维纹路饰板跟皮革也是Fabia Monte Carlo特有的装饰，不过10.25吋全数位仪錶需要额外选配，中控台上的悬浮式触控萤幕依等级高低分成6.5吋、8吋、9.2吋三种规格，LED车室气氛照明、全车9具气囊、Park Assist停车辅助系统，以及符合Level 2水平的Travel Assist智慧车阵辅助系统则都是标准配备。
Continue reading “Skoda Fabia Monte Carlo”Porsche德国原厂外观设计总监Peter Varga独家绘制的设计草图，去年以NFT线上交易形式（Non-fungible tokens非同质化代币又称为虚拟货币），于美国数位艺术拍卖平台SuperRare上，以30.25以太币价格拍卖出售，相当于约9万美元。
保时捷将全部收益捐赠于非营利组织Viva con Agua，当然不是缴出不能直接购买商品的以太币或比特币，而是捐出真实的货币。
保时捷首件NFT计画是由分公司保时捷数位公司 (Porsche Digital) 支援完成，并运用了新创公司Fanzone的区块链技术。
非营利组织Viva con Agua将善用这笔公益款项，将用于改善水源，从而可以改善数千人的生活状况。
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BMW最近推出了一款基于四车轿跑车M850i xDrive Gran Coupé与艺术大师Jeff Koons合作的彩绘车款，名为THE 8 X JEFF KOONS。这是双方合作的第19款车，之前合作的彩绘车款都是在博物馆让人观赏，这次BMW决定拿出来卖，全球限量99辆，官方尚未公布售价。
BMW在1975年便跟当代艺术大师Jeff Koons合作推出彩绘艺术车，在本届Frieze Los Angeles博览会上，推出了双方合作的最新作品THE 8 X JEFF KOONS。官方表示这彩绘过程相当繁琐费工，一个礼拜产能只有两辆。每台车上的彩绘是多层涂装，需耗费285小时才能完工，艺术大师Jeff Koons坐镇集团位于德国Dingolfing工厂，带领十名工程时完成车身彩绘涂装。THE 8 X JEFF KOONS车尾门有著7种不同的涂装，并上了12层车漆，但总厚度仅0.25mm，相当不容易。
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延续过去的作法，大改款Everest依旧是以Ranger为基础所衍生的SUV车款，不仅继承了Ranger的越野血统，还有更舒服的第二排空间甚至多了“5+2”设定的第三排空间。从影片及照片来看，大改款Everest的车头设计几乎向Ranger看齐，方正头灯外围一样被C字型日行灯环绕，同时结合贯穿至两侧头灯的单栅式大型水箱护罩，不过重新设计的前保杆造型相较于Ranger比较斯文，A柱以后的设计也自成一格，从皮卡转变成标准的SUV格局，预料大改款Everest也会基于T6平台打造，将轴距拉长50mm，因此内部空间比起上一代应该会更加充裕。
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今年庆祝成立50週年的BMW M部门推出了他们最新的MotoGP Safety Car，这就是M2 CS Racing，它是一款专注于操驾的M2 CS赛道专用车型。使用赛道专用的跑车作为Safety Car是一件非常合乎逻辑的事情。因为M2 CS Racing是一款注重性能的小型Coupe，再加上特殊的车身涂装和额外的警示灯后，气势满分。
引擎盖下，3.0升直列六缸双涡轮增压引擎可根据设定输出高达444 hp（450 ps）的最大马力。M2 CS Racing还具备独立冷却系统的Drexler机械限滑差速器、重新调整升级的ABS、DCS、ZF Sachs避震器、可调式防倾杆以及新引擎脚….等。
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电力驱动的车辆正在慢慢取代搭载内燃机燃油引擎的车辆，这在高性能豪华房车上也一样。昨天Mercedes-AMG就推出了EQE 43 4MATIC、EQE 53 4Matic+两个电动高性能豪华房车；而今天我们要介绍的主角是EQE 53 4Matic+。
大马力依然是AMG的重点。首先，AMG EQE 53 Matic+配备了双电机马逹，AMG 对这两个马逹进行了升级，使其能够提供更大的输出。在标准配置下，AMG-EQE 53 4Matic+可输出617 hp的最大马力（625 ps）和97 kgm的大扭力，0-96 km/h的时间为3.5秒，最高极速220 km/h。而如果选配 AMG Dynamic Plus套件，可将马力提升到677 hp（687 ps），扭力也会跟著增加到102.1 kgm，在Race Start模式下0-96 km/h缩短至3.3秒，最高极速为240 km/h。这样的速度已算快，但EQE 53 4Matic+不会像它的内燃机前辈那样扼杀德国高速公路的开阔路段。
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这是发生在以色列公路上的颷车意外，据当地媒体所述，这起事件只有3个人受到轻伤，812 后保杆、车尾和车头皆受损，Leon Cupra 则是车头全毁，更多现场照片请点选这边。这西班牙神车Leon Cupra 都撞出火了还能只受轻伤，可见安全带真的很重要！
德国相当有威望的专业汽车杂志《auto, motor und sport》，每年都会举办年度最佳车款评选活动，而今年也不例外。在最近举办的“2022 Best Cars Award”年度最佳车款评选活动中，一共公布了12个级距所获选的年度最佳车款，其中去年才发表的大改款BMW 2 Series Coupe，以及Audi Q4 e-Tron纯电休旅分别从中小型车及中小型休旅车级距中脱颖而出，获得该级距年度最佳车款。
今年第46度举办的“2022 Best Cars Award”年度最佳车款决选，是汽车领域中历史最悠久、最具影响力的奖项之一，由超过10万名《auto, motor und sport》的读者，在多达386款的参赛车中，票选出12个类别与级距的年度最佳车款。在微型车级距共有16款车入围，最后是由已经获奖过的VW Up!再度蝉联；小型车级距共有22款车入围，但同样是由去年的第一名VW Polo拿下；中小型车级距竞争比较激烈共有38款车入围，最后是由大改款BMW 2 Series Coupe，击败去年的榜首Audi A3拿下第一名。
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