对于一家汽车制造商来说，销量突破100万辆已属不易，而当累计产量达到3000万辆，更代表品牌已经迈入世界级汽车企业行列。

中国汽车品牌近年来持续在全球市场崛起，而广汽集团（GAC Group）日前也迎来了品牌发展史上最重要的里程碑——第3000万辆整车正式下线。这不仅象征着广汽成立29年来的发展成果，也意味着品牌正式迈向全球化发展的全新阶段。

为了庆祝这一历史时刻，广汽集团于7月16日在广州生产基地举办”3000万辆用户感谢盛典”，邀请来自中国及海外政府单位、汽车产业代表、全球经销商、供应商，以及来自世界各地的车主共同见证这一重要时刻。广汽表示，这3000万辆汽车背后，不只是生产数字，更代表全球3000万名消费者对品牌品质、安全及技术的信任，同时也是中国汽车工业由规模成长迈向高质量发展的最佳写照。

值得注意的是，第3000万辆整车并非普通车型，而是一辆右驾版GAC M8 PHEV（海外市场命名为GN8），象征品牌积极布局国际市场，尤其是右驾国家的重要战略意义。

活动当天，广汽更邀请泰国国际动作影星**Tony Jaa（托尼·贾）**担任第3000万辆车主代表，并由广汽集团董事长冯兴亚亲自交付新车钥匙，进一步展现品牌在东南亚市场日益提升的影响力。与此同时，来自阿联酋的M8车主代表Dr. Yahya Al Jasmi也分享自己的用车经验，表示M8不仅能够应付中东炎热气候，其无障碍版本更方便年长家人出行，充分体现产品在安全、舒适及实用性方面的优势。

从1997年至今，广汽仅用了29年便完成3000万辆汽车下线，这项成绩不仅展现”广汽速度”，也反映品牌近年来持续推动新能源及智能化发展的成果。

过去广汽主要依靠与Honda及Toyota等国际品牌合作建立先进制造体系，累积丰富生产及品质管理经验；近年来则积极发展自主品牌，目前已形成**GAC、AION（埃安）及HYPTEC（昊铂）**三大产品阵容，全面布局传统燃油车、混合动力及纯电动车市场，进一步强化品牌自主研发实力。

全球化同样成为广汽未来最重要的发展方向。

早在2013年，广汽便开始拓展海外市场，而2025年推出的**”One GAC 2.0″**全球战略，则进一步把发展重点由单纯出口汽车，升级至研发、生产、供应链、销售及售后服务全面本地化，希望真正成为全球汽车品牌，而非只是出口制造商。广汽强调，将持续贯彻”In Local, For Local”的发展理念，根据不同市场需求建立本地化营运体系，为当地消费者提供更完善的产品及服务。

截至目前，广汽海外业务已覆盖全球110个国家及地区，建立超过746家销售及服务网点，并拥有7座海外生产基地及9座海外零件仓库，形成完整的全球制造与供应网络，业务遍及亚太、中东、非洲、欧洲及美洲等主要市场。

随着全球市场持续扩张，海外业务也逐渐成为广汽最重要的成长动力。

数据显示，广汽2025年全年出口超过13万辆汽车，按年增长超过47%；而2026年上半年累计出口更突破12万辆，同比大幅增长132%，海外累计销量至今已超过54万辆。这些成绩也让广汽成为中国自主品牌出口增长最快的车企之一。

不同地区市场也陆续取得亮眼成绩。例如香港私人电动车市场排名第一、泰国电动出租车市场占有率持续领先、玻利维亚连续成为当地最畅销中国乘用车品牌，而AION UT亦已正式登陆意大利米兰，并陆续进入英国及西班牙市场，加快欧洲市场布局。

配合3000万辆整车下线，广汽多座海外工厂亦同步迎来重要里程碑。泰国工厂正式完成第10,000辆整车下线，并继续承担右驾车型出口的重要角色；印尼工厂则正式投产新车型，进一步提升东盟市场供应能力；奥地利Graz工厂亦开始量产AION UT，象征广汽欧洲本地化制造迈出重要一步。

除了扩大生产规模，广汽也持续强化产品竞争力。

目前品牌重点全球战略车型包括城市纯电掀背车AION UT、插电式混合动力SUV GAC GS7，以及同时提供纯电与增程动力的AION i60。其中AION UT已获得泰国”2026年度风云车”及墨西哥”最佳纯电小型车”等奖项，而GS7亦成为玻利维亚同级市场最畅销SUV之一，展现广汽新能源产品在国际市场逐渐获得消费者认可。

站在3000万辆的新起点，广汽宣布正式启动全球”3000万辆感恩回馈”活动，并将在不同国家陆续推出优惠方案回馈消费者。同时，品牌也重申将继续推进”One GAC 2.0″全球战略，并订下2030年海外年销量突破100万辆的目标，希望未来继续携手全球消费者迈向下一个千万辆的新里程碑。