在北美中大型 SUV 细分市场中，本田（Honda）旗舰五座休旅 Passport 一直以比 CR-V 更宽奢的空间与硬朗形象深受户外自驾玩家青睐。其中，主打硬核越野属性的 TrailSport 版本更是车系中的绝对销量支柱，贡献了超过 80% 的订单份额。为了回应车迷对极限非铺装路面通过性的渴望，本田官方正式发布了全新 2027 年式 Passport TrailSport。本次改款绝非表面修饰，工程团队大刀阔斧重构了将近 70% 的悬挂零组件，大幅抬高了底盘离地间隙，一举奠定了其“本田史上越野能力最强 SUV”的悍将地位。
底盘悬挂彻底脱胎换骨：重构28项部件，离地间隙跃升至9.65英寸
为了让 Passport 真正拥有在岩石阵、深泥槽与复杂冲沟中自由穿梭的底气，本田工程师对底盘展开了外科手术式的深度重构：
- 重构近七成悬挂组件：伴随车身高度的显著拔高，原厂重新研发了多达 28 项核心机械零组件，包括专属开模的高刚性前后弹簧、长行程避震阻尼器、加固下控制臂以及转向节；甚至连前副车架几何结构与前传动轴角度也经过针对性重调，彻底消除底盘拉高后传动轴容易产生的机械震颤与角度干涉。
- 离地间隙飙升至 9.65 英寸（约 245 毫米）：底盘高度相较改款前暴增了约 1.38 英寸（约 35 毫米），直接反超了丰田 4Runner TRD Off-Road（9.1 英寸）、斯巴鲁 Outback Wilderness（9.5 英寸）以及福特 Bronco Sport Badlands 等一众传统硬派对手，极大拓宽了接近角与纵向通过角，告别野外托底之忧。
外形视觉强化野性美学：琥珀色LED机盖灯与黑化套件加持
在强悍底盘的支撑下，新年式 TrailSport 的外观细节同步换上了更具攻击性的户外战装：
- 琥珀色 LED 引擎盖进气口照明：机盖前端新增了极具辨识度的琥珀色 LED 矩阵进气口灯带，配合重新设计的前保险杠下半部防擦护杠与轮廓更为突出的粗犷防刮轮拱，车头压迫感十足。
- 黑化套件与专属车色：选配的 Blackout Package 黑化套件导入了全黑前后杠饰件、高光黑本田厂徽以及专属 18 英寸黑色全地形防脱样式轮圈；车身配色方面，原厂首度导入质感深邃的 Smoke Blue Pearl 珍珠蓝车漆，取代了以往传统的深蓝配色。
- 座舱质感与脱困科技升格：车内将全车真皮加热方向盘升格为全系标准配备，并标配了招牌的 TrailWatch 四视角全景透视摄影系统，能在中控大屏上实时投射车底盲区与四轮精确轨迹线，让单人越野翻越乱石陡坡时视线毫无死角。
3.5升V6自吸配合i-VTM4：纯粹大排量自吸的机械底气
在全行业普遍转战小排量涡轮的浪潮下，Passport TrailSport 依然坚定捍卫大排量自然吸气引擎的顺畅平稳：
- 代号 J35Y8 3.5 升自然吸气 V6 引擎：最大输出功率达到 285 匹马力，峰值扭矩为 355 牛·米（36.2 kgm），匹配经过齿比密齿化强化的本田自研 10 速手自一体变速箱。
- i-VTM4 电控扭力矢量全时四驱系统：后桥双电控液压离合器可将高达 70% 的驱动扭矩瞬时导向后轴，并能在左右后轮之间实现 0-100% 的毫秒级独立动态分配，在单侧车轮悬空的极限交叉轴场景中展现出极其迅猛的锁止脱困能力。
市场布局与预估价格
新年式本田 Passport TrailSport 预计将于 9 月底陆续运抵海外各大展厅开启正式交付。目前海外官方尚未敲定最终零售价格，但参考现款车型约 50,145 美元的基准，并计入底盘硬件大幅强化所带来的制造成本，预计新车海外起步指导价格将微幅调整至 51,500 美元至 53,000 美元左右，约落在 RM225,000 至 RM235,000 上下。
凭借近乎脱胎换骨的悬挂升降工程、超越同级标杆的 9.65 英寸超高离地间隙，以及稳定可靠的 3.5 升 V6 心脏，焕然一新的 Passport TrailSport 再次向硬核探险家证明：五座家用豪华 SUV 同样能拥有毫无妥协的荒野脱困灵魂。