在奥迪（Audi）辉煌的发展历程中，1999 年面世的初代 A2 凭借极度前卫的单厢太空舱轮廓、全铝车身架构以及百公里 3 升的超低油耗，被誉为走在时代最前沿的工程杰作。如今，在沉寂超过二十年之后，奥迪正式重启这一传奇车名，全球首发全新 Audi A2 e-tron。新车定位为品牌最新入门纯电跨界掀背车，全系坚定贯彻“能效至上”的哲学理念，不仅创下每百公里低至 12.8 kWh 的优异能耗，在配备 84 kWh 大电池的版本上，WLTP 工况综合纯电续航里程更是惊人地飙升至 646 公里，一举加冕为奥迪历来能源效率最高的量产纯电标杆。

空气动力学雕琢太空舱：风阻系数低至0.24，向分离式后窗经典致敬

全新 A2 e-tron 车身长宽高分别为 4,324 毫米、1,789 毫米与 1,548 毫米，完美保留了初代车型短悬垂、挑高车顶的经典轮廓，并在现代空气动力学维度上做到了极致优化：

• 超低风阻与主动导流细节：整车经过严苛的风洞测试打磨，风阻系数压低至令人瞩目的 Cd 0.24。车头配备主动开闭式冷凝冷却进气格栅，车底采用 100% 全平整化气流护板，搭配轮拱气帘与专属空气动力学低风阻轮毂，最大限度抹平高速行驶时的紊流阻力。
• 致敬经典的分离式车尾后窗：初代 A2 极具辨识度的“下沉式扰流后挡玻璃”在电气化时代获得了全新诠释。设计师将贯穿式数位 LED 尾灯与整合式空气动力学扰流尾翼完美嵌于尾门中央，将后挡风玻璃巧妙划分为上下两段，既重温了世纪之交的经典工业设计，又优化了车尾气流剥离效率。

三种电池四组动力：84kWh大电量带来646公里超长续航

为了满足城市短途代步至城际长途巡航的多元需求，奥迪一口气为 A2 e-tron 规划了 3 种电池容量（52 kWh、61 kWh、84 kWh）与 4 种动力输出等级，且全系均采单电机后轮驱动架构：

• 标准续航与长续航编成：入门 52 kWh 电池版本输出功率为 170 匹马力（125 kW），WLTP 续航达 423 公里；中阶 61 kWh 电池版本输出 190 匹马力（140 kW），续航达到 515 公里。
• 续航冠军王者（170 kW 车型）：搭载 84 kWh 超大容量高能量密度电池组，驱动电机最大输出为 231 匹马力（170 kW） 与 350 牛·米 峰值扭矩。得益于电控系统的精准能量回收与超低电耗，其 WLTP 单次充满电续航里程直接攻上全系巅峰的 646 公里，长途跨城巡航毫无里程焦虑。
• 旗舰高性能版本（240 kW 车型）：同样配备 84 kWh 电池组，但电机功率被解禁至 326 匹马力（240 kW） 与 545 牛·米，完成 0-100 km/h 加速仅需 5.7 秒，极速提升至 200 km/h，WLTP 续航里程依然保持在优异的 630 公里。
• 极速快充与双向放电：84 kWh 大电池版本支持最高 183 kW 的直流高压快充，从 10% 电量充至 80% 仅需约 29 分钟；较小电池版本最高支持 100 kW 快充，同样可在约 24 分钟内完成 10% 至 80% 补能。新车同时支持 V2L（双向车外放电）功能。

Fidlock磁吸创新座舱：极简北欧风与百变空间利用

坐进车内，A2 e-tron 彻底打破了传统小车的储物框架。中控台采用水平展开的环抱式数字驾驶舱，内饰大面积铺陈环保织物与再生皮革。最具新意的是座舱内全面引入了 Fidlock 磁吸式快拆拓展生态，车主可在中控台、门板及座椅靠背处自由吸附手机支架、储物杯托、随身挂包等配件。

得益于纯电底盘的高集成度，后排座椅不仅支持多级折叠，更可灵活纵向滑动与完全翻折，使后备厢容积在日常实用与大件装载模式之间自由切换，展现出超越物理尺寸的得房率优势。

   

欧洲官方售价与市场定位

在价格策略上，全新 Audi A2 e-tron 承担着奥迪拓展大众化纯电市场的先锋重任。海外官方公布的基础入门车型（52 kWh 版本）起步零售价格为 38,200 欧元起，价格大约落在 RM185,000 左右；而搭载 84 kWh 电池、续航达到 646 公里的高配长续航车型，海外官方指导售价则约在 RM225,000 至 RM250,000 上下。

从二十年前超前时代的铝合金节能先锋，到如今以 646 公里超长续航和 12.8 kWh/100 km 极致能耗重生的纯电先锋，全新 Audi A2 e-tron 不仅擦亮了昔日经典名号，更为豪华紧凑型电动车树立了续航与能效的全新天花板。