传奇摇滚乐队“粉红弗洛伊德”（Pink Floyd）鼓手尼克·梅森（Nick Mason）珍藏近 30 年的 1996 年麦拉伦 F1 GTR（McLaren F1 GTR）原厂原型赛车（底盘编号 Chassis 10R），即将亮相 RM 苏富比（RM Sotheby’s）蒙特雷拍卖会（Monterey Car Week）。

据拍卖行估算，这台独一无二的赛车巨擘预估落槌价将突破 3,500 万美元，折合吉林特（RM）约 1.55 亿至 1.6 亿令吉（具体视实时汇率而定）。若顺理成章以此价格成交，它将一举刷新历史纪录，成为公开拍卖史上价格最为昂贵的麦拉伦车款。

传奇底色：Chassis 10R 的绝无仅有

在汽车收藏的金字塔尖，麦拉伦 F1 永远占据着不可动摇的神坛地位，而 Chassis 10R 更是神坛之上的璀璨明珠。

1. 原厂唯一“Pop Art”艺术涂装

该车在车迷界被尊称为“Pop Art F1”，它是唯一一辆由麦拉伦原厂（而非外部赞助商或私人车队）亲自操刀设计车身涂装的 F1 GTR。当年在品牌传奇设计师戈登·默里（Gordon Murray）的主导下，采用了极其鲜艳大胆的红、黄、白三色组合，打破了传统赛车沉闷的视觉规范，展现出极强的波普艺术张力与辨识度。

2. 1996 赛季首台短尾原型赛车

Chassis 10R 竣工于 1995 年底，是麦拉伦专为 1996 赛季打造的第一辆短尾版（Short-tail）F1 GTR 原型测试车。原厂曾将其投入法国马尼库尔（Magny-Cours）赛道进行严苛的 12 小时耐久测试，并由著名赛车手大卫·布拉汉姆（David Brabham）驾驶，参加了 1996 年勒芒 24 小时耐力赛的预排位赛，为后续赛车技术的成熟立下了汗马功劳。

颠峰进化：Lanzante 合法上路改装

1999 年，麦拉伦原厂联合专精 F1 车款的英国知名工坊 Lanzante，启动了一项极其大胆的工程——将这台极具纪念意义的赛道猛兽正式改装为可合法挂牌上路的道路版（Road-Legal）。

在获得英国合法车牌（K40 MCL）后，摇滚巨星尼克·梅森随即买下这台机械艺术品，成为了它的第一位私人车主，并爱不释手地珍藏至今。

与其他只将神车锁在恒温车库里的藏家不同，身为资深车手的梅森经常驾驶这台 Chassis 10R 参加古德温特（Goodwood）复古赛车节等顶级盛会。虽然在数十年的驾驶过程中，这台车曾经历过撞击防护墙与冲入麦田等惊险意外，但在 Lanzante 工坊的顶级专业修复下均已完美复原。在高端收藏品市场，这种拥有真实赛道历练、且修复履历完全透明的“战机”，反而更具备无与伦比的历史重量与传奇色彩。

收藏市场展望：跨界传奇的终极魅力

麦拉伦 F1 原厂总量本就凤毛麟角，而兼具“原厂测试原型车”、“独家波普艺术涂装”、“合法道路版认证”以及“顶级摇滚巨星名人加持”多重光环的车型，放眼全球仅此一辆。

这台车的拍卖不仅代表着极致机械工业与现代艺术的碰撞，更是低空航空与高空摇滚文化交织的绝版载体。毫无疑问，本场拍卖将成为全球顶尖超跑与赛车收藏家们竞相角逐的终极焦点。