梅赛德斯-AMG近日为旗下高性能轿跑CLA 45 S 4Matic+推出了“Final Edition”最终纪念版，涵盖Coupé与Shooting Brake两种车型。作为这一代车型的收官之作，Final Edition不仅继续保持AMG一贯的赛道级性能，同时在外观与内饰细节上加入独特元素，彰显限量身份，也为车迷和收藏家带来了新的关注焦点。
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小米汽车再一次用速度征服世界，旗下SU7 Ultra原型车在德国纽博格林北环赛道创下了惊艳的新纪录——圈速6分22秒091，这一成绩不仅大幅提升自家纪录，更一举跻身全球纽北圈速排行榜前三名，向全球展示了中国造车新势力的技术实力。
Continue reading “小米SU7 Ultra原型车再破纽北纪录，圈速6分22秒问鼎全球前三，赛道限量版约RM570,000起”
对于全球超跑爱好者来说，今年最轰动的消息莫过于迈凯轮（McLaren）极罕见的限量珍藏系列即将公开拍卖。这批总共20辆的迈凯轮车型由已故的TAG Heuer及迈凯轮集团股东Mansour Ojjeh所收藏，堪称车坛的稀世瑰宝。整个系列市值高达新台币230亿元，折合马币约RM31亿，预料将吸引全世界收藏家竞逐。
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随着城市人口的持续增长，交通拥堵与停车难成为许多大城市居民每天都要面对的问题。荷兰新创品牌YKS1日前正式发布了一款专为都市短途通勤设计的单人微型电动汽车——YKS1 One。这款新车以“汽车级安全，摩托车级灵活”为核心诉求，瞄准对机动性和安全性都有高要求的都市上班族。
Continue reading “荷兰YKS1 One：专为城市打造的单人电动微型车，预计售价约RM45,000起”
英菲尼迪（Infiniti）正式于美国发布了2026年式QX60小改款车型。这款中大型七座SUV不仅在外观与内饰设计上焕然一新，科技配置和豪华氛围也全面升级，针对家庭用户和高端市场展现十足竞争力。
本次QX60新车型在美国的起售价为51,200美元，折合马币约RM241,000，较上一代车型价格略有提升。顶配四驱Autograph版本售价为66,150美元，约合RM311,000，展现出更高端的市场定位。
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在电动化浪潮席卷全球的当下，丰田依然坚持对高性能燃油动力的研发。近日，丰田Gazoo Racing（GR）部门在日本东京车展上，正式公开展示了全新G20E 2.0升四缸涡轮增压发动机。官方资料显示，这台引擎基础版本就可输出400到450匹马力，若搭配更大涡轮及高性能部件，峰值马力轻松突破600匹，刷新全球量产四缸引擎的新纪录。
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随着自动驾驶技术突飞猛进，特斯拉在美国德州又写下新里程碑：一辆全新的Model Y，在没有任何人监控、也没有远程介入的情况下，从工厂出发，顺利驶抵奥斯汀南部的买家家门口。这场“真正无人驾驶交车”不仅令业界震撼，也再次把自动驾驶的讨论推上风口浪尖。
据悉，特斯拉此次采用的为最新版FSD（Full Self-Driving，全自动驾驶）测试系统。车辆从德州工厂下线后，便在没有驾驶员也没有远程操作的前提下，独立完成了包括城市道路、高速公路在内的全程驾驶。途中，Model Y经过德州130号公路、71号公路和MoPac高速，全程速度最高达116公里/小时，精准躲避复杂交通、红绿灯、转弯与变道，最后稳稳停在买家家门前。整个过程，系统完全“零人工介入”，也没有任何后台工程师进行实时遥控或修正。
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在美国印第安纳州举办的一场RM Sotheby’s拍卖会上，一辆罕见的Toyota 2000GT左舵版成为全场瞩目的焦点。这辆生产于1967年的日系经典跑车，以“Solar Red”耀眼红色车身亮相，底盘编号MF10-10100、车身编号1090。最终，这辆珍贵的2000GT以高达91.25万美元成交，折合马币约RM429万，再度刷新了日本古董跑车在国际市场的收藏热潮。
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最近，Honda的一组全新专利设计图在网络上流传开来，瞬间引发了广大汽车迷的高度关注。从这组设计图来看，新车的外观极富怀旧气息，整体轮廓、圆润的线条和紧凑的车身，让人一眼就联想到上世纪八十年代本田著名的小钢炮——City Turbo。对于那些热衷于经典日系车型的爱好者来说，这无疑是一份惊喜。专利图显示，新车依然采用短小精悍的掀背造型，搭配圆形头灯和独特的保险杠，几乎复刻了初代City Turbo那种灵动又富有运动感的个性。而在细节部分，车身侧面的轮拱和车尾设计也保留了许多当年的经典元素。值得注意的是，从设计图中可以明显看出，这台新车并没有排气管，这使得许多业内人士猜测它很有可能会采用纯电驱动系统，或是与本田近期推行的混合动力技术相关，进一步体现出品牌对新能源市场的重视。
其实，早在去年底，海外就有消息称Honda有意将City Turbo这个极具传奇色彩的名字带回现代，甚至传闻将搭载1.0升VTEC Turbo引擎，最大马力约为121匹。不过，随着专利图的曝光，更多人认为Honda更有可能顺应全球电动化潮流，以零排放的纯电动车型向经典致敬。对于许多八、九十年代成长起来的车迷来说，City Turbo不仅是速度与激情的象征，更是一段难忘的青春回忆。1982年初代City Turbo诞生时，本田宗一郎的儿子亲自参与开发，凭借1.2升小排量涡轮增压引擎与轻巧车身，成为当年“小钢炮”的代表。随后推出的City Turbo II还进一步强化了动力系统，最大输出达到110匹马力。如今，这些车型在日本和东南亚的经典车市场依然备受追捧。
至于全新City Turbo未来若真的量产上市，其定价很可能会参考本田现有的电动车策略，预计落在RM100,000至RM130,000之间，这对于希望拥有一辆个性电动小车的都市年轻人来说，是一个相当具有吸引力的价格区间。当然，具体的价格与上市时间还需等待Honda官方正式发布。总的来说，无论这款新车最终以怎样的身份归来，都足以唤醒一代人的情怀，同时也将为本田在电动化时代再添话题。如果Honda选择在2025年如Goodwood速度嘉年华等国际车展首度亮相，相信必定会成为全球焦点。未来，这款融合复古与现代科技的新世代City Turbo是否能够再现经典辉煌，值得大家持续关注。
宝马（BMW）再次用行动向品牌灵魂——直列六缸发动机致敬，正式在加拿大市场发布了540i xDrive Legacy Edition。全球仅限量151辆的它，不仅象征宝马对机械美学的坚持，更将直六纯粹的驾驶乐趣带回现代车坛。
熟悉宝马历史的人都知道，直列六缸引擎堪称品牌的灵魂。无论是早期的E34世代5系列，还是后来大名鼎鼎的M Power车款，直六引擎一直是粉丝心中的信仰。如今，540i xDrive Legacy Edition采用最新一代3.0升直六涡轮增压引擎（B58），最大马力高达375匹，扭矩峰值可达540Nm。配合48V轻度混动系统与xDrive四驱，以及8速手自一体变速箱，官方0-100km/h加速仅需4.7秒，比一般的530i快了1秒以上，动力表现几乎媲美插电式混动旗舰550e，却保留了传统汽油车的畅快感。
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