在泰国林查班工厂首发之后，日本三菱汽车（Mitsubishi Motors）正式公布新一代 Pajero（帕杰罗） 的日本本土规格与预售战报。
这款暌违日本市场 7 年之久的越野神机展现了极为强悍的号召力：自 10 月开启预售以来，累计预接单量已突破 5,500 张，在 12 月 17 日正式上市前，便已提前冲破原本设定的 4,000 辆年度销售目标。新车在日本市场规划了 4 款配置等级，官方建议售价落在 619.3 万至 795.08 万日圆（按当前汇率折合约 178,000 至 229,000 令吉 / RM 17.8 万至 RM 22.9 万，未计进口税费）。
顶规 Super Exceed 狂占七成订单！日本买家直奔顶配
根据三菱官方公布的首波预售大数据分析，日本消费者的选购倾向相当鲜明：
- 直奔近 800 万日圆顶规：在日规提供的 4 个车型等级中，售价高达 795.08 万日圆（折合约 RM 22.9 万）的顶规旗舰车型 Super Exceed 独占了超过 70% 的订单，足见核心客群对高阶豪华与越野满配的强烈渴求。
- 高阶家庭与户外玩家为主力：买家轮廓不仅涵盖以往钟情机械强度的老山猫资深车主，更吸引了大量原本考虑 Land Cruiser 250 / Prado 的大家庭用户，看重其兼顾纯正越野穿越力与三排 7 人座的实用机能。
日规全系统一硬核规格：四驱 S-AWC ＋ 正 7 人座 ＋ 梯形大梁
不同于海外部分市场提供的入门后驱（2WD）版本，三菱针对日本本土路况、雪季与越野需求，将核心硬体直接拉满为全系标配：
- 坚固梯形大梁车架（Ladder Frame）：车身尺寸达长 4,920 mm、宽 1,925 mm、高 1,910 mm，轴距 2,870 mm，不仅拥有远超前代一体式车身的抗扭曲刚性，更原生容纳正三排 7 人座宽敞座舱空间。
- Super Select 4WD-II ＋ S-AWC 标配：全车系无一例外搭载升级版 超选四驱系统（Super Select 4WD-II）与 S-AWC（超级全轮控制），整合中央与后轴机械差速锁、主动偏航控制（AYC），可在高速铺装路面、雪地及重度脱困路况自如切换。
- 2.4 升 4N16 双涡轮柴油心室：搭载代号 4N16 的高压共轨柴油引擎，具备双涡轮增压技术，最大马力达到 204 匹（hp / 150 kW），低转速域即可持续倾泻 480 牛·米（48.9 kgm） 峰值扭矩。
- 全新 8AT 变速箱与 12.1 km/L 油耗：配上全新优化的 8 速手自一体变速系统，在日本当地实测的 WLTC 平均油耗表现达到 12.1 km/L，以一台近 5 米级、重达 2 吨以上的重装硬派越野 SUV 而言表现相当出色。
豪华旗舰化升级：14.3 吋中控巨幕与高级菱格纹皮质
内装彻底挥别昔日纯工具车的刻板印象，展现与身价相称的旗舰质感：
- 同级最大双联数码座舱：高阶车型标配 12.3 吋全液晶数字仪表板与 14.3 吋高清中控触控屏幕，支持透明底盘 3D 越野环景影像与即时车身倾角监视。
- 奢华菱格纹真皮包覆：高规车型座椅选用高质感真皮面料结合钻石菱格纹缝线工艺，前排座椅标配电动多向调节、通风与加热机能。
- 全套新一代 MI-PILOT 驾驶辅助：整合全速域自适应巡航（ACC）、车道偏离维持（LKA）、前方碰撞主动煞车（FCM）以及盲区后方横向警示，满足全家出游的高速长途巡航舒适度。
从泰国首卖引发轰动，到日本本土在短短一个月内接单突破 5,500 台“提前达标”，全新一代 Pajero 的强劲回响直接验证了车市对“纯血梯形大梁＋强悍柴油低扭＋正 7 人座实用性”的渴望从未消退。面对日本市场的超预期表现，三菱原厂目前正积极研议提高泰国林查班工厂的配额分配；随着日本于 12 月 17 日正式启动交车，这只重返战场的达喀尔山猫，已正式宣告重登全球大型硬派休旅的核心版图。