马来西亚最亲民电动车 Proton e.MAS 5 正式开放预订 引领绿色出行新时代

2025年10月4日,汝来 —— 马来西亚国家汽车制造商 PROTON 旗下新能源子公司 Proton 新能源科技有限公司(PRO-NET) 宣布,全新紧凑型电动车 Proton e.MAS 5 正式开放预订。这款车型被誉为“马来西亚最亲民的电动车”,凭借时尚外观、实用配置与高性价比,势必成为推动本地电动车普及的重要力量。

盛大线上发布会,广受瞩目

在预订开放当日,Proton 举办了一场别开生面的线上直播发布会。活动融合实车展示、专家解读与观众互动问答,全面呈现 Proton e.MAS 5 的独特价值与亮点。直播由主持人 Boss James 与 Norreen Iman 搭档主持,特别邀请 PRO-NET 首席执行官 张强 与首席品牌官 莎拉瓦蒂·莫哈末尤索夫 出席。全国观众通过 Proton e.MAS 官方社交媒体平台及多位生活方式与科技网红渠道参与互动,实时交流,使发布会热度空前。

预计售价亲民,诚意十足

Proton e.MAS 5 的预计售价仅为 RM 60,000 – RM 80,000,预订费只需 RM 99*,即可享受独家早鸟礼遇,包括:

  • 限量版 Proton e.MAS Touch ’n Go NFC 卡(预载 RM XX)
  • 订车费 RM XXX 折扣(仅限首批成功预订客户)

这一价格定位与优惠组合,让 Proton e.MAS 5 成为最具亲和力的电动车选择,贴近马来西亚家庭日常出行的实际需求。

紧凑设计,智能互联

作为一款小巧而强劲的电动 SUV,Proton e.MAS 5 兼顾时尚与实用,最大续航里程可达 325公里,满足日常通勤与短途旅行的需求。车型采用 后轮驱动,带来更灵活的驾驶体验。

在智能化方面,Proton e.MAS 5 搭载 ATLAS OS 操作系统,支持多语言语音指令(英语与马来语),并配备 Apple CarPlay 与 Android Auto。此外,PRO-NET 的实时充电地图功能进一步提升了用户便利性,让车主能够轻松规划充电路线。

同级领先的亮点功能

Proton e.MAS 5 配备超过 20项独特卖点,从创新储物设计、水晶换挡杆,到后多连杆悬挂与高密度电池,均体现了车型的科技与实用兼顾。

在安全与驾驶辅助方面,该车搭载 ADAS 高级驾驶辅助系统、360°全景影像以及 LED 大灯组合,为用户提供更安全与舒适的驾驶环境。双色车身与流线造型则为其增添了更多年轻气息。

专为大众打造的绿色出行方案

PRO-NET 首席执行官张强先生表示:“Proton e.MAS 5 是一款真正面向大众的电动车。它不仅外观时尚、功能全面,而且具备合理的价格和实用的续航,非常契合马来西亚家庭与年轻消费者的需求。我们相信,这款车型将帮助更多马来西亚人迈入电动出行新时代。”

Proton e.MAS 5 也特别适合作为年轻家庭的首辆车或城市代步的第二辆车,在满足低成本通勤的同时,兼顾智能互联与可持续发展理念。

预订渠道与更多信息

消费者可通过 Proton e.MAS 官方网站 登记预订,或直接前往全国42家 Proton e.MAS 经销商办理。更多详情可关注官方社交媒体:

  • Facebook:Proton e.MAS Cars
  • Instagram:@protonemasofficial
  • TikTok:@protonemasofficial

Proton e.MAS:点亮马来西亚电动出行未来

作为 PROTON 于2024年正式推出的新能源品牌,Proton e.MAS 由 PRO-NET 全面负责销售与分销,致力于以创新科技与可持续发展理念推动绿色交通生态的建设。通过不断扩展的经销商网络与完善的售后服务,Proton e.MAS 将持续为马来西亚消费者提供顺畅可靠的电动车体验。

本田2025东京移动展阵容曝光:两款全新电动车首秀,跨界未来交通版图

2025年东京移动展(Tokyo Mobility Show)即将在10月29日揭幕,作为日本最具指标性的车展之一,它不仅象征着车坛的未来风向,也成为各大品牌展现最新科技与设计理念的重要舞台。本田(Honda)抢先公布了参展计划,这次的阵容格外豪华:五款即将量产的新车,再加上两款全球首发的电动车原型,同时涵盖摩托车、自行车,甚至连公务机与“永续火箭”也纳入展区,全面展示跨界交通的野心。

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土屋圭市加持!Hyundai Ioniq 5 N「DK Edition」套件正式登场,日本率先开卖

在电动车性能化的浪潮下,Hyundai 透过与“甩尾教父”土屋圭市合作,推出了 Ioniq 5 N 专属的「DK Edition」套件。这套装备不只是单纯的改装配件,而是经过专业赛车手实测调校的性能升级方案,旨在让这款电动车在公路与赛道上展现更强大的稳定性与操控魅力。

Hyundai 于东京改装车展中首次公开了这款 DK Edition,并由 Hyundai N 部门携手日本知名零配件商 Autobacs Seven 开发。套件内容丰富,包括碳纤维前下扰流板、碳纤维后下分流器、碳纤维侧裙以及大型碳纤维尾翼。这些组件的加入,显著提升空气力学表现,增加下压力,使车辆在高速行驶时能保持稳定。与此同时,碳纤维材质带来的轻量化优势,也让车辆的反应更加灵活。

除了外观上的战斗化升级,这套 DK Edition 还配备了六活塞单体卡钳煞车系统。该系统采用铝合金加工,并搭配面积提升 54% 的煞车皮,能够在长时间激烈驾驶下依旧维持稳定的制动力,耐热性表现优异。配合降低约 15 毫米的短弹簧,车身重心进一步下移,让过弯动态更加扎实。值得一提的是,这些部件均由土屋圭市亲自测试,确保改装后的 Ioniq 5 N 能在赛道与公路上都展现令人信服的性能。

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BMW 挑战 CarPlay 神话:车主导航选择背后的RM百万级市场博弈

在当今汽车世界里,智能手机与车载系统的融合几乎成为常态,尤其是 Apple CarPlay,早已是许多消费者购车时的必备条件之一。对不少人来说,拥有 CarPlay 就意味着能在车内无缝使用 Apple 地图或 Google Maps。然而,BMW 最近却抛出了一组数据,彻底颠覆了这一普遍印象。他们声称,在真实的驾驶过程中,大部分 BMW 车主并没有像外界认为的那样高度依赖 CarPlay 导航,反而更多使用品牌自带的导航系统。

BMW 的资深副总裁 Stephan Durach 在接受媒体访问时透露,公司透过全球超过千万辆车所收集的车载数据,发现多数用户虽然习惯用 CarPlay 播放音乐、接打电话或操作娱乐功能,但在导航上却倾向于启用 BMW 原厂内建的地图系统。Durach 更直言,坊间流传的“人人都用 CarPlay 导航”其实是一个神话。他指出,当车主真正需要稳定的导航体验时,往往会因为 CarPlay 出现延迟、网络不稳定或数据加载缓慢的问题,而选择切换回 BMW 自家的导航。

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Škoda 110 R 经典重生:电动双门跑车的未来想象

在汽车历史上,Škoda 110 R 是一段带着青春与激情的记忆。这款 1970 年代出自捷克 Kvasiny 工厂的双门后驱小跑车,凭借轻盈车身与优雅线条,在当时赢得不少车迷的喜爱。它的动力并不算强大,只有 61 匹马力,0-100 公里加速要 19 秒,但在那个年代,它代表着一种属于平民的运动梦想。如今,随着 Škoda 推出「Icons Get a Makeover」计划,这段传奇故事被赋予全新演绎——一台以纯电驱动方式重生的 110 R Coupé 概念车 正式诞生。

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Cayenne Electric 数字化豪华座舱揭晓

在电动车逐渐成为豪华市场主流的今天,Porsche 终于揭开了全新 Cayenne Electric 的神秘面纱。与外观相比,这次曝光的内饰更令人震撼,因为它展示了 Porsche 如何在数字化与豪华感之间取得全新的平衡。可以说,Cayenne Electric 不仅是一次能源形式的转型,更是一次内饰与科技氛围的全面升级。

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軍規防彈越野:INKAS 定制 Defender OCTA Edition One 化身行動堡壘

在越野车的世界里,Land Rover Defender 一直被视为坚固、可靠和探险精神的代名词。如今,当这款经典的豪华 SUV 交由加拿大防弹改装专家 INKAS 操刀之后,它的身份发生了彻底转变。最新亮相的 Defender OCTA Edition One 装甲版,不仅保留了 Defender 原有的强悍动力和豪华格调,更通过军规级的防护设计,将其推向了“移动堡垒”的境界。

这款车的装甲系统覆盖了全车关键部位。车身以高强度装甲钢板加固,所有车窗更换为多层防弹玻璃,车门采用重叠式结构来杜绝子弹从缝隙穿透的风险。就连燃油箱、电池和电子控制模块也被特殊外壳保护起来,以抵御爆炸和火灾。配备的军用级 Run-flat 防爆轮胎,即便被击穿仍能维持继续行驶,确保乘员能够安全脱困。官方数据显示,这套防护系统能够抵御 7.62 毫米步枪的连续射击,甚至能够承受两枚手榴弹同时在底盘下爆炸所产生的威力。

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Genesis Magma 震撼登场:千匹电动车目标直指RM百万级豪华市场

在全球电动车市场进入全面竞争阶段的今天,韩国豪华品牌 Genesis 选择了一条更为激进的路线。它不仅要以设计与舒适闻名,还要在 极致性能 领域正面迎战欧洲豪强。全新推出的 Magma 性能子品牌,就是 Genesis 宣布的最新武器。未来几年,Magma 计划将动力输出从 600 匹一路推高到 1,000 匹马力,这意味着一场新的电动车性能大战即将上演。

目标千匹:性能车市场的新挑战者

根据官方信息,Magma 系列的首批产品将覆盖多个动力等级,其中 600 匹马力级别的车型将率先亮相。而最受关注的焦点无疑是那款突破千匹的旗舰电动车。千匹马力在燃油车时代几乎是超级跑车的专属,但在电动车技术加持下,这一数字正在逐渐变得“可实现”。

如果 Genesis 真能把千匹电动车推向市场,这不仅是品牌的一次技术飞跃,也将直接挑战保时捷 Taycan Turbo GT、特斯拉 Model S Plaid,甚至未来的电动超跑阵营。

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Toyota独立打造全新GR跑车:摆脱合作框架,RM百万级梦想正在逼近

在过去十几年里,Toyota 的性能车战略大多依靠合作完成。无论是与 Subaru 联手推出的 GR86/BRZ,还是和 BMW 共享平台打造的 Supra/Z4,这种跨品牌合作虽然有效分摊了成本,但始终让人觉得缺少了一份“纯正的丰田味”。如今,这一局面或许将迎来改变。Toyota 近期公开确认,正在规划一款 完全独立开发的全新 GR 跑车,这意味着品牌将重新以自己的力量,走上更纯粹的性能车之路。

明确表态:丰田要靠自己了

在澳洲市场接受采访时,Toyota 当地高层 Sean Hanley 在被问及“是否会有一款真正由 Toyota 独立开发的 GR 跑车”时,毫不犹豫地回应了三次“Yes”。他强调,这并不是传言,而是已经在进行的内部计划。换句话说,这台车既不是 Lexus LFR 的高端版本,也不是现有 GR86 的改款,而是全新定位的跑车产品。

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700匹敞篷猛兽:BMW M4 Cabriolet 改装升级,RM百万级性能直逼超跑

在豪华性能车的世界里,BMW M4 Cabriolet 向来以优雅的外形与纯粹的驾驶乐趣著称。然而,德国改装名厂 G-Power 却用一次极端的升级,让这款敞篷跑车彻底变身,成为一台拥有 700 匹马力 的暴力机器。它不仅刷新了人们对敞篷车“浪漫巡航”的刻板印象,更让许多中置引擎超跑感受到威胁。

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