Author: simon

传奇的义大利车身製造商Bertone曾负责為其他车厂塑造许多世界上最著名的超级跑车，现在他们终於建造了一辆自己的作品，以庆祝重生（2014 年破產）和110週年。

这款名為GB110的中置引擎双人座跑车採用了向Bertone过去的大师们致敬的造型设计，例如1950年代的Alfa BAT、1960年代后期的Carabo（后来啟发了Lamborghini Countach），尤其是Stratos Zero。Bertone表示他们将只会建造33辆GB110，但没有透露它们的价格是多少，也没有透露有关这个新產品的其他关键细节。

Bertone表示，它的内燃机引擎可输出1,085 hp（1,100 PS）的最大马力和112.2 kgm的最大扭力。这具引擎不仅转速可达8,400 rpm，它的设计也可以让它使用由废塑料製成的合成燃料。

据说，GB110可在2.79秒从零加速到100 km/h，在6.79秒从零加速到200 km/h，并可在14秒从静止状态加速到300 km/h，只比Bugatti Chiron慢一点。Bertone给出的最高安全极速為“超过”380 km/h。

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被誉為Mercedes-Benz跟AMG车款改装专家的德国改装厂VÄTH，发表了最新的改装作品，操刀对象是五门猎跑设计的CLA 45 S AMG Shooting Brake，改装项目涵盖了动力、煞车、轮组跟悬吊系统，外观则是沿用原厂所提供的AMG空力升级套件。

虽然乍看下眼前这款CLA 45 S AMG Shooting Brake跟原厂式样相差无几，引擎盖底下所搭载的一样是代号M139的2.0升四缸涡轮汽油引擎，不过為了进一步压榨动力，VÄTH更换了特别开发的Downpipes (当派) 及可变阀门排气系统，并透过专属软体修改ECU，将原厂设定下的最大输出421匹、51公斤米，提高到490匹、63.2公斤米，等於足足增加了69匹、12.2公斤米。

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SR3已售出1,500多台，可以确定它是Radical Motorsport歷史上最成功的產品之一。在全球12场不同的Radical Cup锦标赛中，原型赛车佔据了大部分的前排车位，而在2023年赛季，Radical Motorsport又為產品阵容增添了惊喜。总部位於英国的Radical Motorsport推出了SR3 XXR，这是SR3系列赛车的最新版本，它配备了新引擎、细微的造型修改和底盘调整，使它能够在赛道上跑的更快。且现在已经开放客户订购。

与前身Radical SR3 XX相比，新的SR3 XXR重新设计了前大灯和车尾灯的 LED图形，在车头两侧加上双层导流翼。还有受LMP赛车啟发的后部中央导流鰭片、新的后导流尾翼以及选配的碳纤维下气流扩散器。為了驾驶的安全，保留了选配的Halo结构。

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2023东京改装车展即将於明年1月13日到1月15日登场，一向不会缺席这场盛会的Subaru也已经公布展出车款名单，当中最受瞩目的莫过於首度在日本亮相的大改款Impreza，以及确认将以限量方式发售的Levorg STI Sport #，另外还有以大改款Crosstrek、品牌首款小休旅REX為基础所打造的Boost Gear概念车，BRZ GT300、WRX NBR Challenge、WRX Rally Challenge赛车也都会一同亮相。

将於2023东京改装车展展出的Levorg STI Sport #。

跟上Crosstrek (即XV) 的改款脚步，大改款Impreza在今年11月开幕的美国洛杉磯车展上率先登场，虽然取消四门房车只留下五门掀背车，但美规版本推出运动化设定的RS车型，搭载可输出182匹马力、24.6公斤米扭力的2.5升水平对卧四缸自然进气引擎，并标配专属18吋轮圈，内装也换上运动化座椅搭配红线缝线跟金属踏板来强化热血气息。

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在30年代，安装在Cadillac 车头上象徵时尚和奢华的Cadillac女神厂徽即将回归，她曾经出现在1933年到1956年的Cadillac汽车產车上。

虽然Cadillac女神也在1959年的限量版Eldorado Brougham上短暂出现，但此后Cadillac女神就不再出现，至少在这家美国汽车品牌推出Celestiq旗舰EV的量產版之前是这样。全新车款迎接了在21世纪进行改造的女神回归，现在将成為下一代Cadillac汽车產品的灵感来源，引领该品牌进入全电动未来。

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Mugen宣布将带著最新一代Honda（本田）FL5 Civic Type R的改装版本参加2023 Tokyo Auto Salon。Mugen尚未公布改装版的Civic Type R图片，因為要到1月份Tokyo Auto Salon揭幕后才会发表。虽然如此，但Mugen公布了另一款将与Civic Type R改装版一起在Tokyo Auto Salon上登场的ZR-V e:HEV Concept。

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就像之前的Veyron一样，Chiron在其整个生命週期中催生了多个特别版；而Chiron Profilée就是其中之一，因為Bugatti原本打算為Profilee进行小数量生產，但考虑到总共500辆的生產数量，它最终成為这个世界唯一的一辆。

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如果能拥有一部1971年的Toyota Celica，大多数人都会选择好好保存而不是改装成直线加速比赛车吧，不过今天这部车的车主，来自澳洲的Jamie Heritage完全不这麼想。

这位老兄弄出的这部车肯定是世界上最快的1971 Celica，因為这部车居然可以在1,000公尺加速到311 km/h！这都得力於大幅修改的引擎和传动机构所赐。

原本的引擎已被移除，现在躺在这部Celica引擎室裡的是一颗Lexus的V8引擎，还装了一颗巨大的Garrett涡轮增压器，在这样的配置下，动力输出為惊人的1,000马力，这等恐怖的动力都透过一具Holinger出品的六速序列式变速箱传输，齿轮设定是流用Nissan Skylne GT-R(R34)的，而差速器则选用R33 GT-R的。

虽然流用这麼多不同日本车厂的零件看起来似乎很荒唐，但最终得到的结果是扎扎实实的成绩，这部车确实為世人所惊艳。

為了纪念自家四驱车款诞生50週年，日本Subaru特别推出Forester XT-Edition特仕车，除了外观跟台湾推出的Black Edition森黑版一样走黑化路线外，还首度比照美规车型提供Geyser Blue车色，内装也有呼应外观的个性化铺陈。

為了纪念自家四驱车款诞生50週年，日本Subaru特别推出Forester XT-Edition特仕车。

Forester XT-Edition是以Sport车型為基础结合户外休閒理念所打造的特仕车，因此也延续了外观黑化风格，包括水箱护罩、前雾灯框、车侧后视镜、车顶架、车尾扰流板、后挡玻璃两侧饰板及后保桿下护板都改為亮黑或雾黑涂装，再搭配深色镀铬处理的车头厂徽，18吋轮圈也一併换成深色金属漆。虽然乍看下跟Sport车型的差异不大，不过Forester XT-Edition多了Geyser Blue车色可以选，而该车色最早出现於美规Outback Wilderness，后续也应用在美规Forester Wilderness，可说是Wilderness车型的招牌车色。

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