绿色标志为AE86 BEV纯电概念车、蓝色为AE86 H2氢燃料概念车。
Toyota AE86车款名称中，“A”代表车型搭载了品牌4A系列引擎，“E”为Corolla车系的底盘代号，“8”代表第五代Corolla E80系列，而最后的“6”代表是该世代第六款衍生车型。在卡通漫画《头文字D》的宣传下，成为家喻户晓的日系跑车。诞生逾40年后，在本届东京改装车展上，原厂赋予了它新生命，推出基于Corolla Levin以及Sprinter Trueno改装而来的氢燃料动力与纯电概念车。
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自从最后一款拥有转子引擎的Mazda汽车停产以来已经过去了十多年。如今转子引擎终于回来了，但不是以我们认为的方式出现，也不是与RX8相同的形式出现。
用作Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV的增程器，转子引擎的回归与RX-8相去甚远，转子引擎技术运用到运动跑车上还是梦想。未来会不会发生还不知道。
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Gazoo Racing 为Toyota GR 86开发了一系列空力车身套件和机械升级部件，并在Tokyo Auto Salon上展示给世人们。
GR Aerodynamic Package II套件包括经过彻底修改的前保险杆，这个保险杆两侧气坝旁有黑色条状导流器，还在位于水箱护罩上方的横式车牌座。底部两侧还有黑色涂装的下巴导流器。这款新保险杆将于2023年3月上市，售价为46,200日元。
Aerodynamic Package II的套件还包括售价22,000日元的新空气力学后视镜盖、22,000日元的车顶导流翼片和售价也是22,000日元的侧裙。车顶导流翼和侧裙已于1月13日上市，而后视镜盖将于3月推出。
此外，Aerodynamic Package II套件中还有许多其他套件与小装饰，例如鸭尾导流板、前叶子版后通风孔导流翅片、晴雨窗、油箱盖装饰、外开门把手内的车门防刮片、碳纤维车牌框和后挡百叶窗。虽然许多零件可以单独购买，但整个套件的售价为492,800 日元。
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• 价值RM1,000 的附加配件包可节省高达RM9,950
• 服务并赢取价值高达 RM388,000 的农历新年奖品
• 社交媒体 Spot-the-Rabbit 比赛中有 88 名获胜者
吉隆坡，2023 年 1 月 12 日 – 又是农历新年佳节，为了迎接兔年，Edaran Tan Chong Motor (ETCM) 与最令人兴奋的红包一起推出促销活动！ 在2023年1月1日至31日的促销期间，购买新款Nissan Serena、Nissan Navara、Nissan X-Trail和Nissan Almera的车主可享有高达RM9,950的优惠！
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过去Hyundai Mobis曾在2018 CES上展示e-Corner模组，在2021年推出了他们最新的e-corner模组技术，它已经出现在Hyundai汽车的一些概念中。然而，在5年后的2023 CES上它引起了人们的注意，因為他们展示了配备四个e-corner模组的Ioniq 5原型车。
这些模组使这辆Ioniq 5的车轮能够转向90度，这為车辆提供了无与伦比的机动性。正如你在影片中看到的那样，原型车拥有像螃蟹一样的横著走的能力，大家可以看到四个车轮都可以转成90度。这使车辆能够左右行驶，而不是简单地前后行驶。不用说，这将可使路边停车变得极為轻鬆，因為驾驶只需将车停在停车格旁边，然后直接横著行驶进入停车格内就能完成停车。
当你需要快速调头时，它的前后轮子可以转向大约45度角，使原型车能够旋转360度左右。此外，该原型车可以像GMC Hummer EV一样沿对角线行驶。还有一个定点转向功能，前轮保持笔直，而后轮转向90度。
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Nissan R35 GT-R已经很老了，但它在2024年依然有一些升级。一款针对日本市场的GT-R更新车型在2023 Tokyo Auto Slaon上首次亮相，它在车头水箱护罩上进行了调整，悬吊也进行了更新，且推出几个新的特仕版，使这款歷久不衰的高性能日本跑车在速度世界中保持该有的地位。
Nissan R35 GT-R Nismo
外观部份，重新设计的水箱护罩和保险桿為2024 R35 GT-R的车头带来了较柔合也较简约的线条。Nissan还表示2024年车型在空气力学上也得到改善，不过风阻系数维持0.26 Cd不变。而在车壳之下，也改进底盘提供了更舒适的乘坐感受，同时降低了噪音和振动。虽然听起来R35 GT-R在它的晚年变得更适合日常使用，但Nissan保证，3.8升V6双涡轮增压汽油引擎、六速双离合器自排变速箱以及四轮驱动系统，一如既往地强大，除了Nismo之外，整个阵容依然拥有565 hp（573 ps）的最大马力；而Nismo版本则有600 hp（608 ps）的最大马力输出。
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Honda特别展出结合Type R风格的Civic e:HEV改装作品。
Civic e:HEV所加装的原厂运动化套件，设计灵感来自於Civic Type R，最明显之处莫过於安装於尾门上的黑色扰流尾翼，虽然张狂程度还比不上Civic Type R，但仍可带来相当抢眼的视觉效果，还能有效提升空力表现，搭配专属设计的前保桿下扰流跟侧裙，更能彰显出不同於原厂式样的慑人气势。
不仅如此，眼前的Civic e:HEV改装作品还特别导入黑化元素，包括水箱护罩、厂徽、前保桿进气坝/雾灯框、车侧后视镜盖、前后保桿下扰流、侧裙，甚至是车顶跟鯊鱼鰭天线都一律改為亮黑色涂装，并且换上平光黑处理、立体辐条设计的18吋轮圈，进一步突显黑化风格。
Continue reading “Honda Civic e:HEV Type R风格”以日规Levorg STI Sport R EX车型為基础所打造的Levorg STI Sport #，同样搭载2.4升水平对卧四缸涡轮直喷引擎，能缴出275匹最大马力、38.2公斤米最大扭力，并辅以由Sports Lineartronic无段自排变速箱改良而来的SPT (Subaru Performance Transmission) 无段自排变速箱，当然也少不了对称式全时四轮传动系统加持。
Subaru与STI联手打造的Levorg STI Sport #现身2023东京改装车展。
Levorg STI Sport #同样搭载2.4升水平对卧四缸涡轮直喷引擎。
不同的是為了强化操控性能，Levorg STI Sport #不仅加装了带有「STI Sport#」字样的引擎室拉桿，前悬及后保桿内侧也特别加装弹性结构桿，轮胎则升级成Michelin Pilot Sport 5 (前后规格為225/40 R19)，还额外為变速箱安装了一套冷却系统，藉此降低变速箱油温。
外观方面，Levorg STI Sport #採用独特的海洋蓝金属漆车色，水箱护罩格栅、前保桿下扰流、车侧后视镜盖、鯊鱼鰭天线一律改為亮黑色涂装，前后STI徽饰边缘、车尾LEVORG及SYMMETRICAL AWD也改以黑色涂装处理，再搭配BBS代工的19吋STI深色锻造轮圈。
Continue reading “Subaru Levorg STI Sport”日规大改款Impreza也取消了四门房车只留下五门掀背车，同时五门掀背车的车名从Impreza Sport改為Impreza，比较特别的是这次展出的原型车还加装了STI改装部品，整个「鯊」气更胜美规RS运动化车型，是否代表未来还会继续推出Impreza STI Sport？目前Subaru尚未证实。
日规大改款Impreza首度现身。
基於SGP模组化底盘平台打造的全新第6代Impreza，為了进一步强化车身刚性，车体全面採用高刚性环舱框架结构，并扩大弹性胶粘剂的应用范围来减少共振產生的噪音，还特别针对悬吊上座进行刚性加强，整个车身尺码则是稍微放大到长4,475mm、宽1,780mm、高1,515mm，轴距落在2,670mm，原厂强调车内空间跟上一代一样宽敞，行李厢容量也跟上一代差不多。
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Suzuki揭开了五门Jimny的面纱，该车型在技术上来自印度新德里的Maruti Suzuki，并於昨天在印度2023年汽车博览会上首次亮相。它依然是使用我们都欣赏的梯形分离式底盘越野车，但现在明显更大，多了两扇后车门以及更宽敞的车室空间。
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