在豪华纯电出行领域，极星（Polestar）一直以独特的北欧极简美学与打破常规的车身比例著称。随着市场对于空间实用性呼声的高涨，极星正式宣布扩充产品阵容，推出了全新的 Polestar 4 SUV。与此同时，此前备受瞩目的斜背轿跑版本被重新正名为 Polestar 4 Coupé。尽管新车冠以“SUV”之名，但在车身轮廓与机能设计上，它更像是一台融合了跨界底盘与猎装旅行车（Shooting Brake / Estate）灵魂的多功能纯电座驾。
告别争议造型：传统实体后窗与隐藏式雨刷正式回归
此前 Polestar 4 最具颠覆性、但也最具争议的设计，莫过于彻底取消传统后挡风玻璃、完全依赖车顶高清摄像头向车内流媒体后视镜传输画面的方案。对于不少崇尚直观物理视野的传统车主而言，这一设计需要较长的适应期。
在全新 Polestar 4 SUV 上，极星倾听了用户反馈，做出了务实的重大调整：
- 实体后窗重回视野：新车在尾门处重新装配了通透的大面积实体玻璃后窗，驾驶员无需完全依赖电子屏即可通过车内后视镜观察后方路况，原本的流媒体后视镜则转为高阶选装配置。
- 极简隐藏式后雨刷：为了保持北欧标志性的纯粹线条感，设计师并未直接在玻璃上打孔安装粗糙的雨刷臂，而是巧妙地将带有喷水清洗功能的后雨刷隐藏在车尾扰流板下方，兼顾了恶劣天气下的行车视野与车体美感。
- 平直车顶轮廓拓展：车身长度（4,840 毫米）与宽度保持不变，车身高度则微增 22 毫米至 1,556 毫米。更加平直向后延展的车顶线条，不仅让整车侧面呈现出舒展的旅行车姿态，更彻底释放了后排乘客的头部空间，车顶还新增了动态承重可达 100 公斤的整合式低风阻行李架。
空间机能全面跃升：猎装级储物与户外拓展属性
车身线条的重构带来了立竿见影的装载能力提升。在后排座椅处于正常直立状态下，Polestar 4 SUV 的后备厢容积提升至 655 升，相比轿跑版本多出了整整 129 升的规整储物空间；若将后排座椅按照 6/4 比例完全放倒，最大装载容积可一举扩充至惊人的 1,665 升，无论放置高尔夫球包、滑雪板还是全套露营装备均游刃有余。
为了贴合户外与长途自驾趋势，新车全系支持 3.3 kW 的 V2L（车对外部供电） 功能，配合座舱内专属开发的露营模式，车辆在停车时可化身为移动电源，持续为户外电磁炉、投影仪与照明设备稳定供电。
双动力输出布局：兼顾狂暴加速与超长续航
在核心机械性能方面，新车依托吉利与沃尔沃联合开发的 SEA 浩瀚纯电架构，提供了两种成熟的动力配置：
- 双电机全轮驱动版（Dual Motor AWD）：综合最大输出功率高达 544 马力，峰值扭矩达到 686 牛·米，完成 0-100 km/h 加速仅需 3.9 秒，在 WLTP 工况下的综合续航里程达到 630 公里。
- 单电机后轮驱动版（Single Motor RWD）：最大输出功率为 272 马力，峰值扭矩 343 牛·米，百公里加速时间为 7.3 秒，WLTP 综合续航里程最高可达 600 公里。
两款动力版本均搭载容量为 100 kWh 的大容量锂电池组，支持最高 200 kW 的直流大功率快充，从 10% 电量充至 80% 仅需约 30 分钟。
售价折合令吉与市场定位
在定价策略上，Polestar 4 SUV 牢牢锚定高端纯电多功能车市场。新车在海外市场的官方建议指导价折合马来西亚令吉后，单电机后驱版本的起步售价约在 325,000 令吉 左右，而性能更强悍的双电机高性能四驱版本折合后售价则落在 375,000 令吉 上下。