告别 760i 迎回纯粹八缸！全新宝马 M760 xDrive 霸气接棒：4.4T V8 双涡轮狂飙 570 匹，零百加速仅需 3.5 秒

在宝马（BMW）针对第七代 G70 7 系列进行中期改款后，车迷最关切的莫过于传统大排量多缸内燃机的去留。宝马原厂正式带来了令人振奋的重磅答案：正式淘汰原先未悬挂 M 徽标的 760i xDrive，由全新 M Performance 高性能序列的 BMW M760 xDrive 正式接棒。

新车不仅彻底回归宝马 M 家族阵列，更将搭载强化调校的 4.4 升 V8 双涡轮增压引擎，最大马力直冲 570 匹，0 至 96 km/h（0-60 mph）加速被极致压缩至 3.5 秒。最重要的是，不同于以往 760i 局限在北美等特定市场，全新 M760 xDrive 还将在 2027 年正式进军欧洲等全球市场，在各大车厂竞相缩减大排量旗舰的电动化浪潮中，宣告纯正 V8 豪华旗舰的全面进化与坚守。

换名兼晋级：从 760i 正式升格为 M Performance 性能旗舰

在上一代 G12 车型上，“M760”之名曾代表搭载 6.6 升 V12 双涡轮引擎的顶级神兽 M760i xDrive；而进入 G70 世代后，早期搭载 536 匹 V8 的车型仅命名为 760i，性能取向偏向传统舒适巡航：

正式纳编 M Performance 性能阵营：全新 2027 年式取消了车名末尾的“i”，直接冠上 M760 xDrive，这意味着其底盘调校、动力输出与制动逻辑全面经由 BMW M 部门深度操刀。
7 系列 M Performance 三强鼎立：M760 xDrive 的问世，与搭载直列六缸插电式油电系统的 M760e xDrive（603 匹） 以及纯电性能旗舰 i7 M70 xDrive 共同构筑了 7 系列的“三动力性能矩阵”，满足纯内燃机、PHEV 与纯电买家的全方位需求。

4.4L V8 双涡轮压榨 570 匹：无需插电电缆的纯粹机械推力

在核心动力系统方面，M760 xDrive 拒绝了繁琐的插电式混合动力电缆束缚，带来最纯正的八缸机械轰鸣：

代号 S68 深度优化的 4.4 升 V8 双涡轮引擎：最大输出功率由老款 760i 的 536 匹一举提升至约 570 匹马力（hp），峰值扭矩充沛深厚。
0-96 km/h 弹射仅 3.5 秒：搭配经过高扭矩强化的 8 速 Steptronic 手自一体变速箱与标准配备的 xDrive 智能全轮驱动系统，0 至 96 km/h 加速仅需惊人的 3.5 秒，极速被电子限制在 250 km/h（选配 M Driver 套件后可进一步提升）。
纯机械底盘操控升舱：标配自适应双轴空气悬挂系统、整合式主动转向（后轮转向）以及主动防倾杆控制系统，让这台车长近 5.4 米的庞然大物在高速变道与弯道激烈操驾中依然兼顾如丝绸般的滤震与精准指引。

M 专属外显四出排气管与 22 吋狂暴战靴

相较于改款前较为内敛的商务造型，M760 xDrive 在视觉侵略性上有了质的飞跃：

罕见的外显式四出排气尾管：在近几年宝马逐渐隐藏燃油车排气口的设计风潮下，M760 xDrive 特别换装了 M 家族招牌的双边共四出外显式运动排气尾管，配合专属黑化后下扩散器，宣告其纯正的 V8 性能血统。
M Sport Pro 专属黑化套件：高光黑环形发光双肾型水箱护罩、熏黑 LED 矩阵头灯组与 M 专属空气动力学后视镜外壳一应俱全，搭配可选装高达 22 吋的 M 轻量化锻造双色切削轮圈 与多活塞 M 运动卡钳。
M 专属热血座舱：车内方向盘加入了 12 点钟回正红色标记，换装碳纤维车内饰板与 M 专属背光门槛；曲面双联屏内置的最新 iDrive 系统亦整合了 M 专属行车模式页面与性能仪表主题。