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玛莎拉蒂 Folgore energy为Formula E意大利赛做好准备：

三叉戟的主场比赛是在 Misano 世界赛道 Marco Simoncelli

玛莎拉蒂正在为主场比赛做准备，这是 2024 年 ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛中唯一的意大利站比赛，定于 4 月 13 日星期六和 14 日星期日在米萨诺世界赛道马尔科·西蒙切利举行。

与通常的电动方程式主办城市罗马不同，该系列全电动单座赛车的第 6 和第 7 回合将首次在意大利标志性的“汽车谷”米萨诺阿德里亚蒂科举办，靠近三叉戟在摩德纳的“家”。

这个总部位于摩德纳的品牌拥有丰富的运动基因，源自赛道。玛莎拉蒂参加电动方程式比赛，不仅彰显了其屡获殊荣的赛车血统，还强调了一个重大历史时刻的到来，即玛莎拉蒂 100% 电动车型 Folgore 的到来。

在意大利汽车谷，玛莎拉蒂是电动化领域的先驱，是第一个生产全电动车型的意大利豪华汽车品牌，也是第一个参加电动方程式比赛的品牌。

在如此强烈注重创新和性能的背景下，玛莎拉蒂 MSG Racing 车手已准备好在最具标志性的赛道之一的路缘之间发挥最佳水平，深受世界各地两轮和四轮爱好者的喜爱。

玛莎拉蒂 MSG Racing 在东京取得了激动人心的胜利，这是玛莎拉蒂 MSG Racing 车队本赛季的第一场胜利，马克斯·冈特 (Max Günther) 作为电动方程式在日本首次亮相时无可争议的明星，车队渴望在意大利赛车迷面前继续这一出色的表现，他们焦急地等待着 Max 和 Jehan 的玛莎拉蒂 Tipo Folgore 的表现，以寻求进一步的胜利。

2023 赛季，Max Günther 在罗马意大利站比赛中取得了出色的第三名。
带着登上领奖台的记忆和最近在日本获胜的滋味，这一切都将在本周末的意大利比赛中展开。队友杰汉·达鲁瓦拉（Jehan Daruvala）同样渴望在车队中留下自己的印记，并在赛道上取得良好的表现，他是本赛季电动方程式赛季唯一的新秀。

与东京和上海站一起，Misano Adriatico 站比赛成为国际汽联电动方程式世界锦标赛第十赛季的新赛程。第 6 轮和第 7 轮比赛也标志着赛季已过半——将于 7 月 21 日在伦敦结束——玛莎拉蒂 MSG Racing 目前在车队积分榜上排名第七。

奇瑞汽车马来西亚有限公司关于 OMODA 5投诉的新闻声明

吉隆坡 4 月 12 日：马来西亚奇瑞汽车向客户和公众提供有关奇瑞 OMODA 5 客户在网上传播的投诉（2024 年 4 月 6 日）的最新进展。

从那时起（2024 年 4 月 6 日），我们的客户服务团队一直与客户保持密切联系，并随时向她通报最新情况，同时我们技术精湛的技术团队对她声称刹车有故障的车辆进行了彻底调查。

此外，车辆还被送往Puspakom，由车辆检验公司进行全面检查，以进行公正的评估。

Puspakom 进行了 10 点检查，其中包括制动测试，以评估效率、动态不平衡、跳动、残余力和驻车制动，以确保最佳制动性能。

奇瑞汽车马来西亚团队和 Puspakom 进行的所有检查均未发现任何不良结果，证实该车辆确实安全，并且正如 Puspakom 测试结果所示，制动系统令人满意。

客户已被告知，我们的团队已向她解释结果。我们还向她提供了一份全面的报告，详细说明了我们所有检查的结果。

包括奇瑞汽车马来西亚在内的奇瑞集团将安全放在首位。分布在 80 多个国家的所有奇瑞产品在交付给客户之前均符合最高标准，体现了我们对客户安全和满意度的承诺。

奇瑞OMODA 5是一款全球车型，于2023年4月在全球上市，截至2024年3月已售出超过13万辆（不包括中国）。

在马来西亚，奇瑞 OMODA 5 荣获 The Star’s Carsifu 颁发的编辑选择最佳中型跨界/SUV 奖、Carlist Malaysia 颁发的最佳 5 座 SUV 奖，并荣获 2023 年马来西亚国际摩托车博览会颁发的杰出保修奖。

如有任何疑问，客户可以联系我们的授权经销商合作伙伴，或致电奇瑞客户服务热线 +603 2771 7070 或发送电子邮件至 cherycareline@chery.my 寻求帮助。

Huracan STJ全球限量10台

Lamborghini（兰宝基尼）以一款终极特别版STJ（Super Trofeo Jota）谱写着Huracan和它的V10引擎的壮丽终章。这款极致版Huracan STJ是以STO为基础进行修改生生的，全球限量生产10台，这种极致的风格代表着这款”小牛”在市场上经过十年的歷程即将落幕。

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Huracan STJ搭载着5.2升V10自然进气引擎，拥有631 hp的马力和57.9 kgm的扭力，动力透过相同的七速双离合器自排变速箱传递到后轮。虽然如此，与STO相比，还是有一些硬体上的改变，其中最主要的是来自赛车的四段可调避震器。

Huracan STJ标配20英寸的中心锁轮圈，它被定制的Bridgestone（普利司通）Potenza Race轮胎包覆着。前保险杆的角落新增的碳纤维部件是空气力学套件的一部分，这个空力套件还包括有不同角度的后扰流板。Lamborghini已在Nardo赛道上对Huracan STJ进行了测试，与STO相比STJ的圈速上提高了一秒以上。

为了使它与标準Huracan车型有所不同，Lamborghini设计了两种车身涂装。这裡展示的是蓝色的涂装，拥有黑色的车顶和对比鲜明的红白色搭配。另一款是灰色的，拥有黑色车顶，并有红白色的细节。车厢内有一个编号为“1 of 10”的碳纤维铭版，以表示STJ的独特性。

与最后一辆特别版Gallardo相比，Huracan STJ有些令人失望。以Gallardo为基础的Sesto Elemento是一款仅限赛道使用的野兽，它仅重2,202磅，且广泛使用了碳纤维材质。STJ代表着一个时代的终结，因为它不仅代表Huracan的消失，还代表V10引擎的消失。AudiR8最近已经停产，因此这款备受推崇的5.2 V10 FSI引擎的日子已经屈指可数了。

Lamborghini没有提及价格，但这已经无关紧要。因为将近一年前，Lamborghini宣布已售罄剩馀的生产配额，因此这10辆车已经找到了未来的车主。Huracan的替代品将于今年稍晚时亮相，但遗憾的是，将不再搭载NA V10引擎。相反，它有望使用一款缩小尺寸，可能是涡轮增压的引擎，作为溷合动力系统的一部分。