Mercedes-AMG G63 Edition 55特仕车
Mercedes-AMG性能部门为了庆祝成立55周年，近日推出了AMG G63 Edition 55特仕车，外观上标配夜色套件，并有著Edition 55字样；动力编成没更动，同样搭载4.0 升 V8双涡轮增压引擎。原厂董事会主席Ola Kallenius透露，纯电版的G-Class，EQG将在2024 年发表。
AMG G63 Edition 55外观特别之处在于将原本要价1.8万欧元的夜色套件列为标配，所以这辆车换上了22吋铝圈，以及有著黑色涂装的头尾灯、方向灯、水箱护罩格栅等，且油箱盖上也有著AMG字样来彰显其独特性。车内则是在G63车款的车内布局下，多了Edition 55字样点妆。
Continue reading “Mercedes-AMG G63 55”大改款Honda HR-V已经陆续在日本、欧洲、泰国等地推出，而印尼也在日前跟著发表，不过相较于其他市场大都以1.5 e:HEV油电动力为主，印尼则是反其道而行推出搭载1.5涡轮动力的RS车型，成为第一个为大改款HR-V植入1.5涡轮动力的市场。
印尼所贩售的HR-V共分成四款车型，其中三款搭载1.5升i-VTEC四缸自然进气引擎，最大输出为121匹、14.8公斤米，最高阶的RS车型则是搭载1.5升VTEC Turbo四缸涡轮引擎，可缴出177匹最大马力、24.5公斤米最大扭力，同时外观还加装了RS专属空力套件，再搭配18吋运动型轮圈，跟泰国所推出的RS油电车型相比，外观扮相大致相同，唯一不同在于印尼版RS车型的车尾多了两支外露式排气尾管。
内装区域，RS车型是以黑色皮革+黑色顶篷为基础，接著在方向盘、排档杆、座椅等处加入红色缝线来营造热血气息，同时还多了其他车型所没有的7吋全数位仪表、Sport / Normal / ECON三种驾驶模式、免持感应式电动尾门，而且从上一级SE车型就已经配备全景式玻璃车顶、8吋触控萤幕主机、触碰式LED后阅读灯，Honda Sensing主动安全防护科技更是列为全车系标准配备，可提供具备低速跟车功能的ACC车距控制巡航系统、CMBS前方碰撞预警煞车系统、整合RDM车道偏移修正的LDW车道偏移警示系统、LKAS车道维持辅助系统、AHB自动远光灯、LCDN前车驶离警示系统，不过气囊数量要到RS车型才有6具。
Continue reading “Honda HR-V 1.5涡轮”专精于VAG车款改装的ABT Sportsline，先前曾以新世代Audi RS 6 Avant为基础推出ABT RS6-S，不过随著Audi RS 6 Avant终于在北美市场开卖，这家德国改装厂也特别推出限量25辆的RS6+ Limited Edition，未来将在美国及加拿大开卖，但售价尚未公布。
相比RS6-S，RS6+ Limited Edition最大的不同在于外观加装了碳纤维空力套件，包括前保杆下扰流、前保杆进气口、水箱罩饰条、车侧后视镜外壳、侧裙、后保杆分流器都是採用带有光泽的碳纤维複合材质制成，而且除了前下扰流跟后下分流器重新设计外，还额外加装了前保杆两侧定风翼、带有专属饰徽的前叶子板散热饰孔、双层设计的碳纤维尾翼，以及带有全新消音筒与四只102mm大口径黑色尾饰管的ABT排气系统。
Continue reading “Audi RS6+ Limited Edition”
Porsche翻修经典车的Sonderwunsch部门最近发表一台为全美国最大的保时捷俱乐部，打造一台独一无二的经典911 Classic Club Coupe，该车基于996世代911 Carrera打造，搭载996 GT3的引擎。在两年的翻修过程中，为它新增了许多独特的功能，最值得注意的是，将原本的软顶敞篷换成了固定式硬顶，车尾手工打造的扰流板则向著名的911 Carrera RS 2.7致敬。
为了彰显其独一无二的身分，这辆911 Classic Club Coupe除了在车尾、车门门槛与车内座椅印有Classic Club Coupe字样外，还帮它镶上No. 001/001的铭牌，也就是全世界仅此一台。该车是以996世代911 Carrera为基础，在德国斯图加特工厂翻修，将车身外壳重建并加以强化，最大不同处在于原本的软顶敞篷换成了双圆车顶，并新增手工打造，跟911 Carrera RS 2.7致敬的后导流板。
Continue reading “911 Classic Club Coupe”
由长安福特操刀的小改款Explorer，外观变化集中于车头和车尾区域，如车头换上3D鳞甲设计的水箱护罩，引擎盖前端多了“Explorer”字样，新造型头灯之间还有一道贯穿水箱护罩的灯条，同时重新设计的前保杆也取消了前雾灯配置，留下L形镀铬饰条与垂直进气孔。
车尾则是效法中国限定的新世代Mondeo，换上识别度更高的全新C字形LED尾灯，尾灯之间再加入一道镀铬饰条点缀，重新设计的后保杆除了比照前保杆增加雾银色下饰板，两侧还整合了矩形尾饰管，并将“Explorer”字样置于后挡玻璃下方，整体扮相确实比改款前精緻许多。
Continue reading “小改款Ford Explorer”
Tank 500 长 5,070 mm、宽 1,934 mm、高 1,905 mm，以及2,850 mm 的轴距，并提供五人座和七人座配置。
Tank 500的外观设计相当气派，而内装则非常有质感，配备14.6吋横向多媒体娱乐系统和12.3吋的数位仪表板，且仪表板、门板和中控台上都採用木饰板，还有双色皮革可以做选择，同时还标配模拟时钟、金属装饰和电动座椅调整。
Continue reading “Tank 500”
（丹绒马林 24 日讯）宝腾汽车位于丹绒马林的工厂采用太阳能发电设施，每年能够降低 11,536 吨的二氧化碳排放量，同时为公司节约能源成本。此发电设施包括设置双面太阳能板的中央停车场和装置在工厂屋顶的太阳能板，两者相加的总电力高达 12 兆瓦（12 MWp），足够提供约 25%的工厂总耗电量。
Continue reading “宝腾汽车采纳太阳能发电设施”
BMW的性能跑车能虏获爱好者的心，但该品牌的大型豪华休旅车X7也毫不逊色。在其顶级M50i车型上可提供530 hp的最大马力和76.5 kgm的扭力。这对大多数人来说已绰绰有馀，但Manhart和有钱人的思想与一般大众不同。因此Manhart为X7带来了最新的改装套件，为这款大型豪华休旅车进行了轻微的视觉改造和巨大的性能提升。
Manhart保留了这款LSUV的4.4升V8双涡轮增压引擎，但为它新增了一些新软体和一些新硬体。Manhart透过自己的MHtronik辅助控制单元以及具备阀门控制的新运动型排气系统，将输出动力提高到650 hp和93.8 kgm。不过很可惜的Manhart没有提及0-96 km/h的加速时间，但我们推测它可能不到4秒，因为四秒是612 hp Alpina XB7的加速时间。而除了动力的提升，Manhart也为X7 M50i做了轻微的整容。
Continue reading “BMW Manhart MHX7 650 ”
总部位于德国Bottrop的Brabus总是竭尽全力从Mercedes-AMG产品中提取每一滴性能。在为AMG E63 S提供近800匹马力之后不到一年，Brabus又以更强大的构造回归。这一次，他们加倍努力，透过扩大八缸引擎的排气量将4.0升提升至4.5升。
Brabus还安装了更大的活塞、定制的曲轴和八个定制的活塞连杆，以将衝程延长至100 mm。最重要的是，Brabus安装了自己的一对涡轮增压器，最大增压值为1.4 bar。同时装上新的进气系统口改善进气量，并换上全段不锈钢制成的新排气系统，让进排气都更加的顺畅。
Continue reading “Brabus E63 S”
AC Schnitzer透过改装M4敞篷车扩大了他们的BMW M车型改造事业阵容。这款拥有活动车顶的跑车受益于AC Schnitzer的精心打造，已拥有极吸引人目光的内外设计，还有动力和操控上的升级。
外观方面，AC Schnitzer M4 Convertible在车头上获得了更突出的前扰流下巴、双层侧导流翼、引擎盖碳纤维饰条，为整个车头增加了侵略性。再看看车侧，M4 Convertible穿上了20英寸AC3锻造铝合金轮圏（也有提供AC1五辐式设计）；而车主也可以选择在车侧贴上AC Schnitzer贴纸，并为碳纤维侧裙和前叶子板上的侧鳃提供保护膜。
Continue reading “AC Schnitzer BMW M4”