吉隆坡，2025年12月5日——日产（Nissan）正式预览即将登陆大马的第六代全新 Serena e-POWER。这款车型不仅是品牌在本地推出的第二款 e-POWER 动力系统车型，也将凭借100%电机驱动的独特结构，为中型MPV市场带来全新的性能基准与驾驶感受。

Serena 自1990年代在日本面世以来，一直以空间灵活、油耗表现优异与日常实用性著称。在马来西亚，这款畅销MPV同样深受家庭用户喜爱。2013年问世的 C26 Serena S-Hybrid 率先引入节能科技，成为同级市场首款混合动力MPV；随后推出的C27 Serena S-Hybrid更搭载一系列先进主动车安全装备，持续稳固其家庭市场领导地位。

如今进入第六代的 C28 Serena e-POWER，再次革新该级别的传统定义。新车采用日产创新的 e-POWER 动力系统，通过纯电动马达驱动行驶，让驾驶者体验与电动车相似的即时动力输出，同时完全不需进行外接充电，消除纯电车常见的里程焦虑。

Edaran Tan Chong Motor（ETCM）首席执行官邱振坡表示，Serena 一直是品牌的重要战略车型，不仅因销量表现强劲，也代表品牌创新精神。他指出，全新 Serena e-POWER 在动力、 refinement 以及整体效率方面皆带来显著提升，并且将原本就备受认可的舒适与实用性进一步强化，让家庭买家更能感受到平顺、静谧、迅速响应的全新驾驶体验。

Kia 日前在「Kia Vision Square」周年活动上正式展示全新概念车 Vision Meta Turismo，这款车不仅是 Kia 对未来设计语言的最新诠释，更代表品牌对“未来移动空间”方向的思考。官方强调，Meta Turismo 不再只是一辆传统意义上的汽车，而是一种结合性能、舒适与虚拟科技的新型移动载体，展示 Kia 对未来十年交通发展趋势的预测。

从外观来看，Meta Turismo 贯彻了 Kia 近年来核心理念——“Opposites United（对立与和谐）”。车身线条锐利、干净且极具雕塑感，配上低趴、宽体的姿态，使整车呈现浓厚的未来跑旅风格。车头与车尾以简洁灯条构成科技感强烈的视觉识别，而平滑的侧面与空气动力造型，则呈现 GT 旅行车般的优雅比例。虽然是概念车，但外形已具备明确方向：未来 Kia 的高性能与豪华电动车系列，可能都将采用类似风格。

Toyota 近期正式发布旗下全新旗舰级高性能跑车 —— Toyota GR GT，这款车自伪装车阶段就已引发全球热议，如今原型车终于正式现身。GR GT 不仅拥有科幻级的空气动力车身，更搭载新开发的 4.0 升双涡轮 V8 引擎 + 混合动力系统，综合输出高达 650 匹马力，性能直逼超跑等级。Toyota 也确认这款车预计将在 2027 年量产，成为品牌新一代高性能代表作。

外观来看，GR GT 的车身比例极具跑车气势。车长约 4,820mm、车宽接近 2 米、车高仅 1,195mm，其修长与贴地的姿态不仅让视觉效果更具侵略性，也强化空气动力表现。Toyota 研发团队特别强调：这款车并非先设计外观再调空气，而是一开始就从“空气力学”出发，让每条线条、每个进气口都具有功能性。低趴前鼻、宽体轮拱、长车尾与大型扩散器组合，使 GR GT 拥有极佳的稳定性与高速表现。

随着全球汽车产业迈入电动化时代，Lexus 也带来其最新的高性能代表 —— LFA Concept。这款概念车被视为传奇超跑 Lexus LFA 的精神继承者，也象征着品牌从高转速 V10 时代迈向未来电能性能车的新篇章。虽然目前仍是概念阶段，但其设计、布局与性能意图，已经明确揭示 Lexus 正打造一款属于新时代的旗舰超级跑车。

新一代 LFA Concept 在外观上延续了旧款 LFA 的跑格轮廓，却采用更现代、更激进的设计语言。车头造型更低、更宽，搭配大面积空气导流口与更锋利的灯组造型，让整车气势更强。其前保险杠的分层设计与空气动力学元素，显示此车不仅强调视觉张力，更关注高速稳定性与散热表现。车侧的肌肉线条依旧延伸至后轮拱，并加宽轮胎配置空间，强调抓地力与赛道导向性能。车尾部分采用贯穿式尾灯组，下方附带超大尺寸扩散器，使整体视觉更接近高端纯赛车的设定。

意大利设计传奇 Pininfarina 携手赛车工程厂商 JAS Motorsport，正式推出 Tensei —— 一款以第一代 Honda NSX 为灵感、以“重生”为核心理念打造的全新高性能跑车。Tensei 在日文中意为“转生、再生”，这也象征着它不仅是复刻经典，而是以当代工艺与赛车技术重新诠释 1990 年代最具代表性的日本超级跑车。作为一款向机械时代致敬的现代复刻跑车，它承载了无数车迷对原始驾驶快感的想像。

Tensei 的整体外型依旧保留了第一代 NSX 的标志性比例——中置引擎布局、低趴车身、流线轮廓以及经典的上掀式灯组基因，但 Pininfarina 以更具侵略性的宽体与空气力学设计让它焕然一新。车头采用更大面积进气口与导流槽，搭配重新雕塑的前保杆，使整体呈现接近现代赛道跑车的气势。车侧的碳纤维宽体轮拱让车身更宽大，既满足大型轮胎需求，也提升下压力与高速稳定性。车尾部分则以贯穿式尾灯、双出大型排气口与夸张扩散器构成，使 Tensei 无论静止或奔跑，都展现强烈性能象征。

Mitsubishi 日前在泰国正式推出新年式 Xpander HEV 与 Xpander Cross HEV，两款车型皆属于东南亚市场极受欢迎的七座家庭休旅。随着这次改款，Xpander 系列不仅外观更具现代感，内饰质感也全面提升，再加上省油的 1.6 升油电混动系统，让它在众多家庭 MPV 中显得竞争力更强。随着市场热度提升，也有不少人关注这款车是否会进入马来西亚；若未来引进，当地预估售价可能落在 RM160,000 至 RM200,000 区间。

对于超级跑车世界来说，Bugatti Bolide 的故事不仅关乎速度，更关乎一段时代的结束。随着最后一辆 Bolide 正式交付车主，Bugatti 宣告这项限量 40 辆、以纯赛道设定为核心的超高性能工程计划正式完成，同时也象征品牌经典 W16 引擎进入历史。对于喜欢汽车文化的人而言，这不只是产品周期的终点，而是一段机械时代巅峰的最后回响。

Bolide 的存在本身，就带着“将不可能变为现实”的使命。它并非一辆为了公路使用而打造的豪华超跑，而是一辆以极限性能为唯一目标的赛道机器。工程师们所做的，是让 8.0 升 W16 四涡轮增压引擎与极致轻量化车身结合，打造一辆动力超过常规、空气动力学与结构皆近乎竞赛车等级的速度工具。它没有多余豪华配备，也没有舒适妥协，只有纯粹速度、下压力与机械极限。

在全球车坛快速迈向电动化的时代，许多经典性能车逐渐淡出燃油阵营，转而拥抱电马达与电池科技。然而，向来以机械魅力与驾驶热情著称的 Alfa Romeo 却选择走上一条与主流不同的道路——他们兑现了承诺，让象征品牌性能灵魂的 2.9 升双涡轮 V6 引擎，再次回到舞台中央。Giulia 与 Stelvio 的最强「Quadrifoglio」车系，如今以全新限量「Collezione」之名正式复出，为渴望机械性能的车迷带来久违的热血悸动。