身为昴宿六星品牌Subaru旗下招牌SUV跨界休旅车款，现今第五代Forester自2018年发表以来，虽说在各地市场仍有着维持平盘的表现，只是在为了因应新制环保法规的缘故下，让此世代车型取消了涡轮增压引擎的配置，所幸在第四代水平对卧四缸涡轮增压汽油引擎问世后，原厂也趁着第五代Forester进行中期改款的时刻追加导入。
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Author: simon
越野4X4跋山涉水
4X4带来的跋山涉水乐趣对于同道中人是不言可谕，志同道合的就会组成车队共同去祕境探险，难度从半颗星到5颗星都有！只不过车子有极限，驾驶技术和经验也是重中之重，仅容得下一车宽度，长达约4公里的美国科罗拉多的黑熊便道，就发生了这麽一件憾事！
坠谷的红色吉普上面有两人两狗，两隻狗和安全逃生，驾驶即时弹出车外仅受轻伤，但是23岁的女乘客虽然也被弹出车外但是身受重伤，特别是在嵴椎部份受损，面临漫长的复健过程。
Nissan Magnite
Nissan Magnite乃是专为印度与日本市场开发的小型跨界休旅车，2020年10月21日于二地同步发表，原厂尚未公布完整技术资讯，包括售价、配备与级距，也未宣布正式上市日期，仅知车身长度未达4.0米（就是3900～3999mm之间），尺码甚至比Hyundai Venue、Ford EcoSport「再小一点」，但是又没有像3.7米的Suzuki Ignis那麽娇小，不过原厂强调Magnite具备优质的坐舱空间表现，从图片看来此言并不虚假，但是行李厢纵深不大倒是真的。
有趣的是身材娇小的Magnite，竟然拥有205mm的底盘最低离地高度，接近纯种越野车Suzuki Jimny的210mm，换句话说Magnite如果要搞轻度越野并没有太大的障碍。
此车之所以倍受瞩目不只是「新车发表」，而是外型设计真的好看，完全不像是印度廉价车款，就此卖相来说不热销也难。不过第一眼见到Magnite市售版确实吓一跳，差点误以为是Hyundai全新车款！重点就在于水箱罩，日产惯用的大V型设计并未见到，Magnite新车头设计是否会成为新世代家族设计尚未知晓，但气势全面胜出最为重要。
Continue reading “Nissan Magnite”800匹Audi RS3 VS. 800匹Mitsubishi Evo 8
即使已经停产多年，Mitsubishi Lancer Evo依然是这个世界上最受欢迎的性能车之一，尤其是在改装界中。至于Audi RS3则是部配备豪华的高性能AWD轿车。
今天这两位主角的动力系统都经过大幅度的改造，而为了想知道相同马力的德国车与日本车在直线上谁比较快，Hoonigan为这两辆相距十多年，但马力同为800匹的高性能改装房车安排了比赛。
这两款车都是中小型高性能四门轿车，也都是AWD，但它们之间也存在着巨大的差异。首先2018 Audi RS3的动力系统是2.5升五缸Turbo引擎，马力800hp，搭配DSG自排变速箱。
Continue reading “800匹Audi RS3 VS. 800匹Mitsubishi Evo 8”新世代Volkswagen Golf R
虽然Volkswagen的第八代Golf和Golf GTI已经问世，也开卖了，但一直到最近，Golf R依然还在Nurburgring Nordschleife赛道上进行开发测试。
由于未穿着任何伪装物，影片中Golf R原型测试车的外观基本上与前轮驱动的Golf车型非常相似，不过它的前保险杆进气坝造型，侧裙造型，后扰流尾板都与其它Golf车型不同，且车尾还有四出排气尾管。
Continue reading “新世代Volkswagen Golf R”新世代Hyundai i20 N
作为Hyundai品牌旗下B-Segment掀背车款的代表作品，自2007年起接替Getz的i20，除了在欧洲市场上有着不错的热度外，更在WRC赛场上相当活跃，并于2019年以i20 Coupe WRC厂车夺下车厂年度冠军，而继新世代i20于今年初亮相之后，如今有着性能象徵的最新一代i20 N也随之登场。
Continue reading “新世代Hyundai i20 N”SSC Tuatara创新世界最速量产车纪录
SSC正式宣布他们的Tuatara以双向平均316.11 mph（508.7 km/h）的速度成为新的速度之王；而且其中一趟的速度更高逹惊人的331 mph（532.7 km/h）。
Continue reading “SSC Tuatara创新世界最速量产车纪录”Covini 6SW
义大利车厂Covini在2008年曾发售过一款六轮超跑，因为吸睛外型和特殊设计，所以到目前为止依然在贩售，让我们一起来认识这台与众不同的超跑Covini 6SW！
该款超跑由Ferruccio Covini所创立的公司贩售，他是一位汽车爱好者，在70年代后期创建Covini Engineering，把自己的爱变成了一家公司。除了Covini 6SW以外，还贩售包括四轮驱动的T44 Soleado和两座B24 Sirio运动轿车。
而当初为什麽会想做六个轮子呢？Covini表示，四个前轮转向系统可以提升抓地力，也由于接地面积广，所以在增加转弯速度的同时还可以掌握方向性、降低打滑的可能，此外还能增加乘坐的舒适性。
Continue reading “Covini 6SW”小改款Genesis G70
于南韩市场发表的小改款《Genesis G70》在外观部份一如先前官方所对外释出的影像沿用了与品牌新世代产品 《Genesis G80》、《Genesis GV80》看齐的设计风格，包括拥有高度辨识性的水箱护罩以及设计灵感源自《Genesis》厂徽的「Quad Lamps」分离式灯组都让人很难错认小改款《Genesis G70》韩系血统的身份。
Continue reading “小改款Genesis G70”GMC Hummer EV
最早诞生于1992年的Hummer，不仅曾发表过H1、H2、H3等车型，后来还经历GM品牌收购、破产重组而后销声匿迹于车坛等丰富历史。而在将近10年的车坛空白期过后，GMC终于让Hummer起死回生、正式首演旗下最新世代的民用版Hummer、同时也是已改头换面成为EV纯电动越野车的Hummer EV！
从外型来看，最新世代Hummer EV的整体车身轮廓，仍依稀可见先前相当宽扁且兼具高底盘/离地高的粗犷越野风格基因！但在如今的EV纯电动车身上、过往的水箱护罩也由于如今已无需传统引擎与相关散热设计，因此换装为内嵌Hummer车名字样的一整排LED照明设计，至于车头原本的「引擎盖」内部也顺势改为置物/行李空间配置。另外，透过可拆卸式车顶设计、Hummer EV即可摇身一变，成为敞篷5座越野车。
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