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2025年新款保时捷911大马登场：Carrera起售价RM1,430,000，Carrera 4 GTS自RM1,890,000起

（吉隆坡，2025年4月10日讯）保时捷马来西亚日前于TRX The Exchange举行的15周年展览中，隆重展示了焕新登场的2025年款911车型。此次亮相的是经过中期改款的992世代911，主打款Carrera正式在大马市场开售，起售价为RM1,430,000，而性能更强劲的Carrera 4 GTS则自RM1,890,000起跳。

JETOUR Dashing正式登陆马来西亚，颠覆SUV市场格局，引领智能出行新风潮

（吉隆坡，2025年4月9日）中国知名汽车品牌JETOUR正式宣布其全新运动型多用途汽车（SUV）——JETOUR Dashing在马来西亚市场上市，标志着品牌全面进军本地SUV细分市场。发布会于马来西亚国际贸易展览中心（MITEC）隆重举行，JETOUR高层及战略合作伙伴悉数出席，现场气氛热烈，吸引广泛关注。

宾利推出全新混合动力车型，动力稍降但依旧强劲

宾利（Bentley）日前正式推出全新的插电式混合动力系统，为旗下两款豪华车型——Flying Spur（飞驰）与Continental GT（欧陆GT）注入更环保却不失强悍的动力表现。虽然新系统在马力上略低于现行顶规Speed版本，但整体性能依然相当卓越，毫不妥协。

这套被称为“高性能混合动力”（High Performance Hybrid）的全新系统采用4.0升V8双涡轮增压引擎搭配电动马达的配置。与宾利最强的Ultra Performance Hybrid系统相比，新系统的V8输出从592匹小幅调降至512匹马力，但搭配输出187匹马力的电动马达后，整体综合输出依然高达671匹马力。峰值扭矩方面则调整为78.8公斤·米，略低于Speed版本的81.9公斤·米。

宝腾三月销量强劲反弹，全面领跑多个细分市场，展现强劲复苏动能

（梳邦再也讯）宝腾汽车于2025年第一季度迎来了耀眼的市场表现，其中三月销量强势反弹至13,918辆，环比增长高达23.9%，同比增长亦达9.6%。根据初步估算，宝腾三月份在马来西亚整体汽车市场中的占有率达19.4%，对应当月全国总销量（TIV）71,596辆。这一成绩不仅巩固了宝腾在国内市场的核心地位，也为全年销量目标打下了坚实基础。

2025年第一季度累计销量达35,068辆，对应市占率为18.9%，相较去年同期稳步提升。此番亮眼表现得益于全车系同步成长、电动车型持续热销以及出口业务的显著扩张。尤其是首款纯电车型e.MAS 7，自上市以来反响热烈，首季度即以1,853辆的累计成绩登顶本地EV市场销量榜首，成为马来西亚最畅销的纯电动车。

Proton e.MAS 7继续保持马来西亚最畅销电动汽车模型的地位。

首款Proton电动汽车连续第三个月保持细分市场领先地位，预计年初至今市场份额为30%。

雪邦，2025年4月8日 — PRO-NET，作为国家汽车制造商PROTON的子公司，荣幸地宣布，Proton e.MAS 7在2025年第一季度达成了新的累计交付里程碑，共交付了1,853辆。3月售出了797辆，该车型的年初至今（YTD）市场份额预计达到30%，巩固了Proton e.MAS 7作为马来西亚首款畅销电动汽车（EV）模型的地位。

汉密尔顿日本大奖赛表现不佳，坦言法拉利需尽快提升竞争力：第七已是极限

在刚结束的2025年F1日本大奖赛上，七届世界冠军路易斯·汉密尔顿代表法拉利车队出战，却仅以第七名完赛。这位新加盟的法拉利车手在赛后直言不讳地表达了对赛车表现的失望，并公开呼吁车队尽快做出改进。

汉密尔顿表示，虽然车队上下都非常努力，但目前的赛车并不具备足够的竞争力。他指出：“在目前的状况下，我已经发挥出全部实力。第七名，恐怕就是我所能做到的最好成绩。”他进一步提到，相比队友查尔斯·勒克莱尔那一侧的车辆设定，自身的赛车在多个环节依旧存在差距。“我们在调校方面还有很多需要研究和改善的地方。”

这场比赛再次凸显出法拉利与红牛、迈凯伦等顶级车队在单圈速度和比赛节奏上的劣势。车队领队弗雷德里克·瓦塞尔对此也表示认同。他承认目前赛车在速度上每圈落后领先集团约0.2到0.3秒。“我们当然不满意目前的差距，但这并非不可弥补。我们去年也经历过类似的状况，一度落后多达0.6秒，但赛季中段后我们成功赶上。”

瓦塞尔强调，车队会继续投入资源，不断优化赛车在比赛和排位赛中的表现。他还表示，目前团队正在全面评估赛车设定和空气动力学结构，以找出关键瓶颈。

而汉密尔顿也没有隐藏自己的期待：“我知道这不是一朝一夕能改变的，但我们必须更快行动。我相信车队具备研发与反弹的实力，现在要做的是团结一致、快速找出解决方案。”

有分析指出，汉密尔顿的公开发言无疑将为法拉利管理层施加更多压力。作为法拉利重金签下的新王牌车手（传闻年薪高达RM250,000,000），他的目标绝非只是积分区而已，而是剑指领奖台乃至年度总冠军。

日本站之后，F1将前往中国上海进行下一场比赛。汉密尔顿也明确表示希望在中国站看到改进。“我们需要一步步缩小差距，把每一场比赛当作翻身的机会。我对车队有信心，但现在是时候展现行动了。”

目前，法拉利在车队积分榜上暂时排在第三，与领头羊的差距仍在扩大。接下来能否扭转局面，取决于车队研发团队在短时间内能否交出一份令人满意的答卷。