对于电动车车主来说，车辆本身的续航能力固然重要，但充电网络是否足够方便，以及长期使用的充电成本是否合理，同样会直接影响拥车体验。随着马来西亚电动车市场逐渐进入普及阶段，各大品牌除了比拼产品、续航与科技配备，也开始把竞争延伸至充电生态。

Zeekr Malaysia日前宣布进一步扩大车主专属充电福利，将原本只在指定Zeekr Power x DC Handal充电地点提供的特别优惠，正式扩大至全国所有DC Handal直流快充站。从现在开始，Zeekr车主在全马DC Handal充电站均可享有RM1.20/kWh的专属DC快充费率。

这项调整对于Zeekr车主而言相当直接，因为过去优惠只覆盖部分指定地点，如今则扩大至全国DC Handal网络。对于经常进行长途驾驶、跨州出行，或者居住地区附近正好拥有DC Handal充电站的车主来说，选择和使用快充的便利性明显提高。

更重要的是，这项福利推出之际，Zeekr Malaysia的本地车主群体已经突破5,000人。随着品牌近期在马来西亚累计交付量达到5,000辆，Zeekr认为，随着车主数量不断增加，品牌提供的售后及使用权益也应该同步扩大，而充电基础设施正是其中非常重要的一环。

Zeekr Intelligent Technology Malaysia总经理Eddy Lu表示，随着车主社区持续成长，品牌希望让拥车所带来的福利也跟着扩大。通过把RM1.20/kWh的特别DC充电费率扩展至全国所有DC Handal充电站，Zeekr希望让更多车主能够以更加方便及具有吸引力的成本使用快速充电服务。

从消费者角度来看，RM1.20/kWh最大的优势并不只是价格本身，而是使用范围扩大。

如果一辆电动车电池容量约为80kWh，那么按照RM1.20/kWh计算，理论上从0%充至100%的能源成本约为RM96。当然，实际充电量会受到电池剩余电量、充电损耗及车辆充电效率等因素影响，因此实际支付金额可能有所不同。不过，对于需要经常使用公共DC快充的车主而言，明确的专属费率依然能够让长途用车的充电成本更容易掌握。

与此同时，这项计划也是Zeekr更大规模Zeekr Power充电生态布局的一部分。品牌目前计划在未来三年内于全国建立30座Zeekr Power充电站，进一步扩大自有及合作充电网络。

对于正在考虑购买Zeekr的消费者来说，这种充电生态的发展其实比单纯增加几个充电站更加重要。EV真正进入日常生活之后，车主需要的是一个能够覆盖城市通勤、跨州旅行及高速公路长途驾驶的完整充电网络。Zeekr通过与充电运营商合作，逐步扩大车主能够使用的快充资源，也是在降低消费者对于“买了EV之后找不到充电”的顾虑。

要享有这项RM1.20/kWh车主专属优惠，Zeekr车主需要通过ChargEV App完成相关注册及认证。首先下载ChargEV App并注册账户，然后填写指定的车主认证表格，同时确保认证表格中的电邮地址与ChargEV账户所使用的电邮地址一致。完成相关程序后，即可使用这项车主专属充电优惠。

值得注意的是，Zeekr此次宣布的重点并不是推出新的车型，而是进一步提升已经购买车辆的消费者体验。对于一个在马来西亚市场仍处于快速成长阶段的EV品牌来说，如何让现有车主感受到持续增加的价值，往往与推出新产品同样重要。

自2024年12月进入马来西亚市场以来，Zeekr已经逐步扩大本地销售及售后体系。如今累计交付突破5,000辆，再配合全国DC Handal充电站RM1.20/kWh专属优惠以及未来三年建设30座Zeekr Power充电站的规划，品牌正在从单纯销售电动车，进一步建立涵盖车辆、充电及售后服务的完整拥车生态。

对于Zeekr车主来说，EV生活真正需要的其实很简单：更多充电地点、更容易使用的充电网络，以及更合理的充电成本。

这次把RM1.20/kWh特别费率扩大到全国所有DC Handal充电站，无疑是Zeekr Malaysia进一步完善本地EV生态的一步。随着车主人数持续增加，未来品牌能否继续扩大充电网络及推出更多实际的车主权益，也将成为消费者评价Zeekr长期竞争力的重要标准。