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不同于很会试车的Toyota 老板兼业馀车手丰田章男，Nissan 的新任社长兼CEO内田诚在没有新一代GT-R可试情况下，还好有Fair Lady Z Proto让他在神奈川县Oppama的测试场开个一圈！

影片当中是Nissan 的高级总裁Alfonso Albaisa，另一位日本人则是人称GT-R先生也是Z Car 的监督田村宏。

Ford在自身策略以及新制环保法规的影响下，让新世代Bronco车系在动力配置方面仅有2.3L直列四缸以及2.7L V6两款EcoBoost涡轮增压汽油动力的选项，最合老美胃口的V8动力则是付之阙如，因此向来以打造性能猛兽的Hennessey Performance Engineering，如今也决定推出最新改装作品－VelociRaptor V8 Bronco，顾名思义首先就将5.0L Coyote V8自然进气汽油引擎移植至Bronco的引擎室内，并藉由加装3.0L排量机械增压系统、水冷式中央冷却系、高流量进气系统、强化供油系统/加大喷油嘴、不鏽钢尾段排气系统与重新撰写ECU等方式，让这款V8彪马拥有达到750hp的最大马力输出，并可搭配原有的10R80十速自排变速箱，预计可写下0~96km/h加速只需4.5秒即可完成的性能表现。

Bugatti Bolide是一项实验研究，至少在目前为止是这样。Bugatti将它做为开发的一项研究与练习，目的是观察将8.0升W16四涡轮增压引擎包覆在内的轻量化车身外型。或者，正如Bugatti首席执行长Stephan Winkelmann所说的那样，Bolide仅有“四个轮子，引擎，变速箱，方向盘，还有（唯一豪华的）两个座位。”

Bolide被设想为终极的Bugatti性能跑车，是从Chiron衍生的W16动力系统与最小化车身相结合的Hypercar，可最大程度地发挥下压力。

Carwow频道的主持人Mat Watson相信大家都不陌生了，它是当今最常进行直线加速的专家之一。他要购买一辆新车，并希望将新车与以前的车放在一起进行零四的直线加速比赛。Mat Watson驾驶著他的前一辆车- Mercedes-AMG A45 S。他的女朋友则开著他的下一辆新车，一辆令人惊叹的超级Wagon- Audi RS6 Avant。

虽然这两辆性能车有很大的不同，但这些车非常适合进行加速赛。Mercedes-AMG A45 S的2.0升四缸涡轮增压汽油引擎可输出421ps最大马力，而Audi RS6 Avant的4.0升V8双涡轮增压引擎则可输出600 ps的最大马力。这两款车都有四轮驱动，但超级轿式旅行车的重量却重上许多。

身为全球汽车产业重镇之一的日本，也如同欧美般拥有不少独立车厂，其中创立于1979年的Mitsuoka光冈自动车，便是将市售车款改造成为具有英式复古风情作品而在车界颇具名气，而光冈自动车于去年7月为了庆祝创业50週年所推出的Rock Star，则是改以美式风格的设计，日前更发表了自家品牌首款SUV作品－Buddy。

即將在國內發表上市、台灣奧迪首波引進的純電動Audi e-tron與e-tron Sportback兩款50 quattro S line車型，目前正在預售中！而在預售階段，還限時提供「全數位虛擬後視鏡套件」、「晴空環響套件」、「舒適套件」的3款不同專屬套件免費升級優惠！有興趣的準車主，僅需在2020年11月30日前下訂，並於2021年2月10日前完成領牌，即可獲得免費升級。

由Sven Quandt领军的X-raid，在其家族身为BMW集团大股东的情况下，历年来也都以官方车队的身分参加国际各大越野赛事，其中于2012年至2015年期间更以Countryman为基础打造的MINI ALL4 Racing赛车，写下连续四度称霸Dakar Rally达卡拉力赛事的伟业，至今也持续为达卡赛场上的强权之一。