Subaru Forester SPORT

身为昴宿六星品牌Subaru旗下招牌SUV跨界休旅车款，现今第五代Forester自2018年发表以来，虽说在各地市场仍有着维持平盘的表现，只是在为了因应新制环保法规的缘故下，让此世代车型取消了涡轮增压引擎的配置，所幸在第四代水平对卧四缸涡轮增压汽油引擎问世后，原厂也趁着第五代Forester进行中期改款的时刻追加导入。

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越野4X4跋山涉水

4X4带来的跋山涉水乐趣对于同道中人是不言可谕，志同道合的就会组成车队共同去祕境探险，难度从半颗星到5颗星都有！只不过车子有极限，驾驶技术和经验也是重中之重，仅容得下一车宽度，长达约4公里的美国科罗拉多的黑熊便道，就发生了这麽一件憾事！

坠谷的红色吉普上面有两人两狗，两隻狗和安全逃生，驾驶即时弹出车外仅受轻伤，但是23岁的女乘客虽然也被弹出车外但是身受重伤，特别是在嵴椎部份受损，面临漫长的复健过程。

Nissan Magnite

Nissan Magnite乃是专为印度与日本市场开发的小型跨界休旅车，2020年10月21日于二地同步发表，原厂尚未公布完整技术资讯，包括售价、配备与级距，也未宣布正式上市日期，仅知车身长度未达4.0米（就是3900～3999mm之间），尺码甚至比Hyundai Venue、Ford EcoSport「再小一点」，但是又没有像3.7米的Suzuki Ignis那麽娇小，不过原厂强调Magnite具备优质的坐舱空间表现，从图片看来此言并不虚假，但是行李厢纵深不大倒是真的。

有趣的是身材娇小的Magnite，竟然拥有205mm的底盘最低离地高度，接近纯种越野车Suzuki Jimny的210mm，换句话说Magnite如果要搞轻度越野并没有太大的障碍。

此车之所以倍受瞩目不只是「新车发表」，而是外型设计真的好看，完全不像是印度廉价车款，就此卖相来说不热销也难。不过第一眼见到Magnite市售版确实吓一跳，差点误以为是Hyundai全新车款！重点就在于水箱罩，日产惯用的大V型设计并未见到，Magnite新车头设计是否会成为新世代家族设计尚未知晓，但气势全面胜出最为重要。

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800匹Audi RS3 VS. 800匹Mitsubishi Evo 8

即使已经停产多年，Mitsubishi Lancer Evo依然是这个世界上最受欢迎的性能车之一，尤其是在改装界中。至于Audi RS3则是部配备豪华的高性能AWD轿车。

今天这两位主角的动力系统都经过大幅度的改造，而为了想知道相同马力的德国车与日本车在直线上谁比较快，Hoonigan为这两辆相距十多年，但马力同为800匹的高性能改装房车安排了比赛。

这两款车都是中小型高性能四门轿车，也都是AWD，但它们之间也存在着巨大的差异。首先2018 Audi RS3的动力系统是2.5升五缸Turbo引擎，马力800hp，搭配DSG自排变速箱。

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新世代Volkswagen Golf R

虽然Volkswagen的第八代Golf和Golf GTI已经问世，也开卖了，但一直到最近，Golf R依然还在Nurburgring Nordschleife赛道上进行开发测试。

由于未穿着任何伪装物，影片中Golf R原型测试车的外观基本上与前轮驱动的Golf车型非常相似，不过它的前保险杆进气坝造型，侧裙造型，后扰流尾板都与其它Golf车型不同，且车尾还有四出排气尾管。

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Covini 6SW

义大利车厂Covini在2008年曾发售过一款六轮超跑，因为吸睛外型和特殊设计，所以到目前为止依然在贩售，让我们一起来认识这台与众不同的超跑Covini 6SW！

该款超跑由Ferruccio Covini所创立的公司贩售，他是一位汽车爱好者，在70年代后期创建Covini Engineering，把自己的爱变成了一家公司。除了Covini 6SW以外，还贩售包括四轮驱动的T44 Soleado和两座B24 Sirio运动轿车。

而当初为什麽会想做六个轮子呢？Covini表示，四个前轮转向系统可以提升抓地力，也由于接地面积广，所以在增加转弯速度的同时还可以掌握方向性、降低打滑的可能，此外还能增加乘坐的舒适性。

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