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隶属于Casio卡西欧旗下的运动錶子品牌，于2000年创立的EDIFICE在2009年与F1赛场强权Red Bull Racing合作后，可说是大大打响了在全球车迷间的知名度，并于2016年时再将合作范围延伸至Scuderia Toro Rosso（2020年起改名为Scuderia AlphaTauri），进一步在赛车錶领域中占有一席之地。

• 到了2050年时，Michelin轮胎将彻底使用可再生丶可循环丶生物源或称永续用料。
• Michelin揭露100%永续用料轮胎制造法。
• 实力坚实的研发能力以及与创意新创公司的大胆合作使公司一步步迈向永续用料目标。

（吉隆坡2021年2月24日讯）大受2017年所推出的免充气丶可互联丶可充电以及彻底永续用料解决方案VISION概念轮胎的鼓舞，Michelin集团（Michelin Group）致力于到了2050年时以100%永续用料制造轮胎。

经历过Marc Márquez在MotoGP赛事中精彩的表现，相信大家对于「磨手肘」一词并不陌生！从古至今，因应机车工业的科技进步，操驾技术的极限随之改变，人们对于骑姿也有不同的见解。前段时间，美国职业车手Josh Herrin在他的个人Youtube频道上传了一段影片，要挑战一项全新的金氏世界纪录！

这并不是Lexus品牌旗下首款搭载V8引擎的车款，在2014年便推出以V8为动力的《IS F》，2020年又推出了更大的《GS F》轿车，以及现在的《Lexus IS 500 F Sport Performance》，比起搭载3.5升V6引擎的《IS 350》更多出161hp的马力，零百加速仅需4.5秒，完全符合追求性能的车主，且搭配八速自排变速器，为后轮提供动力，拥有Sport S、Sport S+驾驶模式，同时具备该车型独有的19吋车轮，更比IS350 F Sport的车轮更轻；以功率来看，这款F Sport新车的出现将成为BMW M3及Mercedes-AMG C63的竞争对手。

电动化目前为汽车领域中的显学，各车厂们採取的方式都不尽相同。像是M-Benz目前还没打算将W206纯电动化，原因是其採用第二代MRA (Modular Rear Architecture) 模组化底盘平台 (简称MRA2)并不是为电动车量身打造，若要纯电动化也是可以，但就得牺牲车内空间来放电池组，车身尺寸也可能因此变大等，但最主要的原因还是一个，要控制生产成本。原厂纯电动旗舰房车EQS预计今(2021)年底，採用发专电动车打造的EVA平台。考虑到车身尺码与开发预算，之后不会採用EVA平台推出C Class纯电动车。

随著已在官网预购的Tiguan 280 TSI Elegance，以及正在送测的Tiguan R，近日Volkswage又传出将新增两款2.0 TSI动力，分别是与Golf GTI相同的245匹及190匹的输出配置。